Не едет на низах!

[Freeman_m]

Комрады, знаю ща пинать начнети, но сначало выслушайте

Вообщем чипанул я машину. Первый месяц просто истребитель, стало реально приятно ездить. Потом стал замечать что постепенно машина стала тупить на низах и обороты стали вяло набираться! думал хан фильтру, поменял поставил нулевой (многие уже видели наверное тему в тюнинге), стала резвее опять но не так как было после чип тюнинга! Сейчас машину надо раскручивать до 5000 чтобы не тупить в потоке!

У меня 2.0 fsi ! заливаю всегда 98

В чем может быть причина? на станцию скоро поеду просто хочу понять что вообще могло наипнуться или начать работать не так!
Всем спасибо

[deflep]

двигай с чиповщикам

[Freeman_m]

Связывался с ними! ничего внятного он мне не сказал! типа чип тюнинг безвредная хрень! сказал что могут засариться топлевный фильтр! чет я сомневаюсь в это...за 6т км врядле...попробую отписать им еще

[VadimS1980]

Тебе в тюнинге писали что быстро выходит из строя "датчик воздуха" - может к нему писец подкрался? На диагностику тебе надо - либо к чиповикам либо к официалам

[Gregor]

Смотри ты на тапку давишь - машин не едит - два варината - нет топлива "нет" воздуха..... топливо как правило проявляет себя по другому, а вот ДМРВ возможно - он же охлаждается набегающим потоком воздуха, когда ыт поставил нулевик он стал охлаждатся лучше но потом додох....когда он охлаждается меняется ток на поддержание определенной температуры ДМРВ и исходя их этого добавляется бензинию....Вот у тебя видимо он и помер..не тянет пока воздух не анчент сосать и туипит "медленно" меняя свою характеристику.......

[Freeman_m]

Спасибо комрады! В принципы догадывался! но все таки хотел услышать еще кого нибудь! И как расшифровываеться ДМРВ - датчик расхода воздуха? просто точно чтобы пенькам на сервисе сказать что в первую очередь проверить!

По ходу дела действительно додох! потому что я прям почувствовал что с фильтром лучше но что то не то! потом стало еще хуже

[AzaG]

Спасибо комрады! В принципы догадывался! но все таки хотел услышать еще кого нибудь! И как расшифровываеться ДМРВ - датчик массового расхода воздуха? просто точно чтобы пенькам на сервисе сказать что в первую очередь проверить!

По ходу дела действительно додох! потому что я прям почувствовал что с фильтром лучше но что то не то! потом стало еще хуже

[Gregor]

Датчик массового расхода воздуха.....

[Freeman_m]

Датчик массового расхода воздуха.....

спасибо

[Andrey_]

Неплохо было бы проверить заодно каталитический нейтрализатор и лямда-зонд. Может быть, им пришёл кирдык.

[Freeman_m]

Неплохо было бы проверить заодно каталитический нейтрализатор и лямда-зонд. Может быть, им пришёл кирдык.

Кстати д! Пару раз машина заводилась и этом звук был из выхлопной трубы как буд то кто то перднул:D и черный дым! это может быть оно?

[Gregor]

нет это перелив...или пропуск зажигания...

[Freeman_m]

Понял! понял еще что

[Andrey_]

нет это перелив...или пропуск зажигания...

Перелив как раз и будет от умершего лямбда-зонда. Отсутствие сигнала от этого датчика ЭБУ воспринимает, как очень бедную смесь, ну и обогащает её по максимуму. Следствие умершей лямбды - постепенная закупорка катализатора. Так что, в сервис и побыстрей, чтоб не усугублять

2 Freeman_m
Расход топлива увеличился? Или на такие мелочи внимания не обращаешь.

[Freeman_m]

Увеличился! но не сильно! литра на 1.5- 2! сейчас среднее значение около 16 литров

[Andrey_]

Увеличился! но не сильно! литра на 1.5- 2! сейчас среднее значение около 16 литров

Не теряй времени. К официалам на диагностику, или к грамотным электронщикам-неофициалам. Если я правильно понял, авто уже не на гарантии. Если лямбда сдыхает, то забетонируешь недешёвый катализатор (выбросишь потом).
Не жди, когда авто начнёт передвигаться со скорстью телеги, или вообще станет колом.

[Freeman_m]

Авто с гарантии уже боюсь слетело! Спасибо комрад за инфу! поеду на сервис! есть один на примете!
Только не понятно изза чего лямбда начала накрываться? это изза датчика воздуха?

[Nativ]

Низы не могут-верхи не хотят....

[Freeman_m]

[толстый]

ДМРВ "страдает" в основном в двух случаях:
пыль/грязь или масло, которое попадает через ВКГ. Никакого охлаждения ему не надо.
Надо делать диагностику и по результатам думать !

[pvl]

Сначала я бы Вам посоветовал промыть ДМРВ очистителем карбюратора в аэрозольном баллоне. Должно помочь. Аккуратно снимаете его и промываете.
А вообще подобный тюнинг, к сожалению, часто убивает машину...

[толстый]

Сначала я бы Вам посоветовал промыть ДМРВ очистителем карбюратора в аэрозольном баллоне. Должно помочь. Аккуратно снимаете его и промываете.
А вообще подобный тюнинг, к сожалению, часто убивает машину...

Всё зависит от типа датчика, а то можно еще хуже сделать, да и не зная что именно в нем чистить и как я бы этого делать не советовал: но промывать его карб-клинером и продувать компрессором в любом случае нельзя !

[pvl]

Компрессором нельзя, а очистителем карбюратора можно.

[А.Петров]

Гробите машину (мотор и без тюнинга испытывает большие нагрузки) и ради чего - чтобы при езде по московским пробкам пердело черным дымом из выхлопной трубы и регулярно ездить к ремонтникам для замены умирающих узлов ? Не понимаю...

[pvl]

Гробите машину (мотор и без тюнинга испытывает большие нагрузки) и ради чего - чтобы при езде по московским пробкам пердело черным дымом из выхлопной трубы и регулярно ездить к ремонтникам для замены умирающих узлов ? Не понимаю...

Очень правильная точка зрения. Поддерживаю во всем!