Потеря мощности при включённом кондишене

[smyril]

Камрады,всем привет.
В Москве стало тепло и попробоал я пару раз включить кондиционер. И сразу вспомнилось прошлое лето. Охлаждает-то нормально ,но такое ощущение , что машина сразу тупеет, нет преемистости. Теоретически энергозатраты на кондиционер невелики и не должны сказываться на 140сильном движке, но на мой взгляд тупая становится машина. Как у вас?

[pk79]

на пассате 2.0 не чуствую, но вот когда ездили на нексии на юг, это был пипец, чтобы фуру обогнать приходилось кондей выключать.

[alknark]

чувствуется на 2фсай отклик на небольшие нажатия на педаль не такой шустрый и чувствительный.. капбутто %10 спистили..

[allman]

У меня на оборот кажется, что с кондишеном прет лучше, кстати вроде при его включении в мозгах управлении движка вносятся коррективы компенсирующие затраты мощьности на кондей.

[TASSAP]

известный факт-выключил кондей,добавил лошадей!

[rus-97]

никаких потерь мощи не ощущаю ,не ощущал и на 200-сильной ОООО 1.8Тмультитроник

[ost_sul]

Не ощущал на 1,9 ТДИ, не ощущаю и сейчас. Всё субъективно. Думаю, что 150 кобыл кондей даже не заметят, не говоря о 140 дизельных лошадках, что не одно и то же.

[DeMoNs]

У меня на оборот кажется, что с кондишеном прет лучше, кстати вроде при его включении в мозгах управлении движка вносятся коррективы компенсирующие затраты мощьности на кондей.

Очучение такоеж! Преть!!! Одним словом разницы нет, вчера сам с кондером ездил!!!

[Athena]

Очучение такоеж! Преть!!! Одним словом разницы нет, вчера сам с кондером ездил!!!

аналогично.
разницы не заметила

[Spiker]

Есть такая фигня, потеря мощности..... Может у кого на ручке тот разницу не чувствует??????

[Freeman_m]

по прошлому лету! потеря ощущалась не значительная только когда было очень жарко... Но это было едва заметно

На рено 1.6 машина теряла прилично

[Олег68]

Есть такая фигня, потеря мощности..... Может у кого на ручке тот разницу не чувствует??????

Действительно,разница сильнее ощущается на автомате.Даже на холостом ходу,с автоматом при включении и выключении климата более заметен скачок стрелки тахометра

[dedanten]

На Лансе жены 1.6 на АКПП при включении кондея, такое ощущение что парашют сзади раскрывается

На моем коне пока не чувствую

[Dimon-B6]

По теории, кондей забирает 25% мощности двигателя.

[WVolf]

чувствуется на 2фсай отклик на небольшие нажатия на педаль не такой шустрый и чувствительный.. капбутто %10 спистили..

такая же ерундень

[толстый]

Камрады,всем привет.
В Москве стало тепло и попробоал я пару раз включить кондиционер....Как у вас?

у нас -8 печка пока рулит

У меня на оборот кажется, что с кондишеном прет лучше...

у меня на AWT так было

[MikeRamz]

По теории, кондей забирает 25% мощности двигателя.

смотря какой двигатель ))
на 1,6 заметно

[Athena]

Есть такая фигня, потеря мощности..... Может у кого на ручке тот разницу не чувствует??????

вполне возможно, на механике меньше ощущается.

[А.Петров]

По теории, кондей забирает 25% мощности двигателя.

- в зависимости от модели кондиционера это 4-8 лошадиных сил, так что 25% могут отбираться, только если движок развивает около 20-30 л.с.
У меня 2,0FSI, ручная коробка, и работа климатика летом на динамике не сказывается. При этом в сильную жару (свыше 30С) мощность (и динамика) у всех снижаются из-за уменьшения плотности воздуха (недостатка кислорода, как в горах, ранее обсуждали).
Забавно, что именно владельцы дизельного турбодвижка в 140 л.с. ощущают потерю динамики при включении кондиционера - очередное подтверждение того наблюдения, что движки 2,0FSI и 2,0TDI от VW ведут себя на низких оборотах "наоборот": бензиновый почти как дизель, а турбодизель как высокооборотистый бензиновый. На малых оборотах (в начале разгона) при одинаковых скоростях двух авто с указанными двиглами мотор 2,0FSI развивает лошадиных сил намного (в пропорции) больше, чем 2,0TDI, так что авто с турбодизелем чахнет, если еще около 7 л.с. у него отбирает кондиционер.

[Pasik]

Вчера, тоже, на 2-л. автомате ездил с кондеем, ни какой разницы не почувствовал. Раньше на В-5(1.6), было одно мученье.

[толстый]

очередное подтверждение того наблюдения, что движки 2,0FSI и 2,0TDI от VW ведут себя на низких оборотах "наоборот": бензиновый почти как дизель, а турбодизель как высокооборотистый бензиновый. На малых оборотах (в начале разгона) при одинаковых скоростях двух авто с указанными двиглами мотор 2,0FSI развивает лошадиных сил намного (в пропорции) больше, чем 2,0TDI, так что авто с турбодизелем чахнет, если еще около 7 л.с. у него отбирает кондиционер.

нерезвый старт BKP и тупизм "на низах", имхо, связан с тем, что двигатель уложили в ЕВРО-4

[Normandia]

У меня 2.0FSI и сначала я не догонял в чём дело, а потом обратил внимание на потерю при вкл. кондишене.
Причём! Канешно всё субъективно, но у меня машина ведет себя по-разному на разном топливе:
- 95 альтимейт - явный провал мощности.
- 98 альтимейт - незаметно.

[Acula]

Ощущаю тока повышенную вибрацию на холостых, потерь в динамике не наблюдаетсо!

[А.Петров]

нерезвый старт BKP и тупизм "на низах", имхо, связан с тем, что двигатель уложили в ЕВРО-4

- у меня именно Евро-4, и кондиционер на динамике не сказывается. О чем Вы ?

[SysLYKI]

По теории, кондей забирает 25% мощности двигателя.

ну уж загнул....
понимаю если под капотом до 100 коней тады понятно, камрады при 150 сильном двигле не заметно, у меня автомат и не чувствую.