Народ подскажите, какой комплект лучше покупать(какой фирмы) и на сколько КМ его хватает. Спасибо за ранее.
машину брал в Германии год назад, из истории обслуживания выяснил, что первая замена ГРМ была на 131 000 т. Сейчас пробег 210 000, Официалы в Киеве говорят, что пора уже менять ремень... так, как его ресурс от производителя около 120 000 км., но в наших условиях лучше поменять его раньше... Завтра заберу машину и отпишусь в каком состоянии был ремень...
Вот нашел одну информацию, но не знаю доверять ли ей?
Плясать надо от даты производства. Для этого смотрим VIP-код (не путать с датой первой регистрации):
до KН09/2008 - Модельный год 2008, Буквенное обозначение двигателя: BMP 150.000км (PD-мотор)
с KН10/2008 - Модельный год 2008, Буквенное обозначение двигателя: CBAB 180.000км (CR-мотор)
с KН22/2008 - Модельный год 2009, Буквенное обозначение двигателя: CBAB 180.000км (CR-мотор)
с KН22/2009 - Модельный год 2010, Буквенное обозначение двигателя: CBAB 210.000км (CR-мотор)
взято здес: http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=3&p=214413
Народ подскажите, какой комплект лучше покупать(какой фирмы) и на сколько КМ его хватает. Спасибо за ранее.
Если оригинал 180 тык ....не Оригинал как повезет ( он дешевле ) но надо через каждые 10/15 тык смотреть ...думаем ...
А если мотор 1.8Т? на 1.6AHL соглашусь что может пройти и то после 90 тыщ проверка каждые 30 тыщ, но на 150 рекомендуют заменить , а на AWT замена через 90 однозначноЕсли оригинал 180 тык
VW B6 2009 1.6 BSE, ( VW B5+ 2002 AWT 1.8T был, B5 1998 AEB 1,8T был)
Кто против хоть через 5-10 тык ...а между прочим на турбо с акпп они и ходят больше , а потому что обороты не высокие , а скорость на спидометре большая ...или кормите починки ...
Не жадничайте и не выгадывайте,меняйте через 60 тыШ и головной боли не будет никакой
90000 считаю оптимальным ресурсом, после этого лучше поменять, чтобы потом не было мучительно больно.
Комплект замены ремня ГРМ у меня 058198119
Такое уточнение, поискал по базам магазинов и нашел два типа коплектов с этим кодом - без успокоителя ГРМ и с успокоителем.
Нужно ли менять при замене ремня ГРМ успокоитель ремня в обязательном порядке?
БЕЗ успокоителя:
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
С успокоителем:
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
VW Passat B5 1.8 APT 2000
Добрый день. Недавно стал счастливым обладателем пассат б5+ с мотором 2.8 Подскажите, как часто на таком моторе требуется замена ремня ГРМ? Со слов старого хозяина ремень менялся 50т. назад. Заранее спасибо.
доброе всем утро.
Пришло время менять ГРМ на моем пассике b5+ 2003г. Амереканец на автомате 1.8т двигатель awm.
Вчера поехал в сервис менять грм с роликами и помпой, сказали еще менять "демпфер ролика ГРМ" (согласился и на него еще +3000руб.) И еще сам попросил поменять термостат .. и так ребят проблемма вот в чем, после всех работ началась вибрация по кузову именно после того как ставишь коробку в режим D и держишь тормоз(не трогаешься) , когда едешь все хорошо ... после того как отдали машину не заметил сел и уехал , выехал в пробки и тут сразу все проявилось ... позвонил им сегодня , они говорят мы все сделали хорошо и т.д.
В чем может быть проблемма парни , помогите, а !
Не верьте...особенно если нет подтверждающих документов. Поменяйте и забудьте.Со слов старого хозяина ремень менялся 50т
И зачем???? Диагностика исправности термостата довольно проста...не снимая и не разбирая.сам попросил поменять термостат
В неправильной установке- промахнулись на один зуб. Как вариант...В чем может быть проблемма
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Я поменял ремень с роликами и помпой на дизеле ВКР на 148 тыс. км. По внешнему виду был совсем неплох.
Passat B6 2.0TDI BKP 6Мех. был до 02.02.2016
Passat B6 2.0TDI CBAB 6DSG
Двигатель apt, 1.8 бензин, 1999 ... дело было так...выехал со двора, пошел на обгон и в двигателе что-то застучало, машина начала дергаться. Когда машина стояла и газа давал, то все норм было, когда ехал и давал газку, так сказать нагрузку, то дергала, стучало что-то... После этого полез смотреть ГРМ. Метки не совпадали на 3 зуба на коленвале и распредвале. Поменял ГРМ, выставив все по меткам, давай заводить и работает не правильно, постоянно стучит в трубу, конкретный запах бензина. Свечи поменял. Только при замене ГРМ метки на промежуточном валу не ставил, т.к. почитав, что он отвечает только за насос масленый на этом двигателе, и никаким зажиганием близко не пахнет. Подскажите что ещё могло блин вылететь или что не так сделал? Как исправить?
Здравствуйте, подскажите, когда нужно менять цепь в двигателе TFSI на Б6, американец, 2005 года
Регламента нет, замена по дефектовке. А где Вы там цепь то нашли, там ремень......когда нужно менять цепь в двигателе TFSI на Б6
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
так вроде и ремень и цепь, это ж FSI серия
Есть межвальная цепь с башмаком и натяжителем- регламента замены нет, замена по дефектовке, как загремит или задизелит. Многие меняют превентивно...на своё усмотрение. В ветке В6 есть отдельная тема, а это ветка В5......так вроде и ремень и цепь, это ж FSI серия
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-abver Поблагодарил(и) за этот пост
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки