Как часто нужно менять ремень ГРМ?

[basheer]

приветствую.
пробег машинке приблизился к 90000 тысячам, и позвонив на РУС-ЛАН я с ужасом узнал. что помимо ТО придётся менять ремень ГРМ с роликами и неким демпером,гемпером, хз как правильно, вообще помимо ТО придётся заплатить 700 долларов за замену ремня. в связи с чем вопрос. не дешевле ли купить весь комплект отдельно и гденить поставить? если дешевле то насколько и где вообще, а ещё вопросик небольшой:
кто где обслуживается? есть ли сервисы, непохожие на гараж дяди васи, у которых есть нормальное оборудование, помещение, лицензии и прочее, но не официальный, ибо слишком уж дорого.

[Nenad]

Касательно ГРМ, тебе нужно купит:
-водяны насос-помпа
-натяжной ролик
-ГРМ
Попробуй через егзист там запчасти точно дешевле чем на сервисе.
Я сам обслуживаю машину у АтлантМ и когда Я менял ГРМ и пр. это все стойло около 500 долл.
Все сервисы которые не как у дяди Васи берут практически как и официали, ну 20% дешевле(Есть СпецАвтоТрейдинг,Кулаков пер.6,109 79 98).
Эта замена не требует спец оборудования (кроме одного инструмента которы блокирует распредвали).

[Badman]

Блокировка распредвалов может и не потребоваться, если мотор не 6-ти, а 4-х цилиндровый.
А к списку надо добавить еще:
1. Устройство натяжения ремня ГРМ.( гидравлическое)
2. Антифриз 1.5 л( G-12), при разгерметизации системы, обновление обязательно.
3. Сальник коленвала.
Остальное при замене может всплыть ( прокладка устройства натяжения цепи и проч...)
Все зависит от того, какой именно мотор.

[volks]

Это обезательно все менять, или достаточно ГРМ и ролик , зачем помпу?

[Vikis]

Это обезательно все менять, или достаточно ГРМ и ролик , зачем помпу?

помпа может и проходит еще немного, но потом опять всю морду надо разбирать чтоб до нее долесть. А так поменять , и ездить спокойно.
ЗЫ я менял на 130 тыщ - были явные подтеки(и менял все вмести и ролики, и ремни, и помпу)

[volks]

помпа может и проходит еще немного, но потом опять всю морду надо разбирать чтоб до нее долесть. А так поменять , и ездить спокойно.
ЗЫ я менял на 130 тыщ - были явные подтеки(и менял все вмести и ролики, и ремни, и помпу)

Понял Саш, спасибо

[joyride]

Товарищи бывалые!
Расскажите,что к чему с ремнем грм на В5.
прошел 61000, без проблем, в щадящем режиме.
Я слышал много всего противоречивого, но в РУС-ЛАНе шеф-механик сказал,
что ресурс -120000. Это, конечно, отрадно, но все же..... Хочу к ним на диагностику съездить.
Женскими колготками тут (если не дай Бог конечно) вряд ли обойдусь..!

[crv]

Номинально ресурс 120 000 км. Реально где то а районе 100...120 тыс. ходит.
Состояние контролируется при очередном ТО. Так, что не парься, еще покрутится.

[sheff777]

я бы посоветовал менять каждые 80000 км. вместе с роликами и натяжителем и тока ОРИГИНАЛ!!! ждать 120 не советовал бы. обрыв ремня приводит к нехорошим последствиям: загибанием клапанов, а это не дешево

[joker_mp3]

Недалее как в субботу менял всё оное хозяйство......... пробег 92.000 по внешнему виду сам ремень и ролики в полне приличном состоянии, так что может 100.000-120.000 и выходили бы, НО ! Всё-равно менять надо раньше. На 85.000 - 90.000.

[joyride]

Спасибо за информацию!
Менять не буду, но на диагностику все равно сгоняю

[Parfen]

Товарищи бывалые!
Расскажите,что к чему с ремнем грм на В5.
прошел 61000, без проблем, в щадящем режиме.
Я слышал много всего противоречивого, но в РУС-ЛАНе шеф-механик сказал,
что ресурс -120000...

Номинально ресурс 120 000 км. Реально где то а районе 100...120 тыс. ходит.
Состояние контролируется при очередном ТО. Так, что не парься, еще покрутится.

Я тут свой пробил у официалов через "Эльзу". Выпуск - 10.2000г. Что примечательного: первое ТО в Germany в 45.000 км (05.2002г.) спустя 1,5 года эксплуатации (а где 15.000 и 30.000? ) Последнее ТО в Germany в 122.000 км (05.2005г.) В России с 03.2006г. ГРМ меняли в 83.000 км... Сейчас ~180.000 км. Думаю стоит посмотреть на ремешочек?
Кстати официалы дали распечатку по ТО: замена ГРМ до 1999г.в. - каждые 120.000, после 2000г.в. - каждые 180.000? Комрады, это реально?

[Vital 86]

Я тут свой пробил у официалов через "Эльзу". Выпуск - 10.2000г. Что примечательного: первое ТО в Germany в 45.000 км (05.2002г.) спустя 1,5 года эксплуатации (а где 15.000 и 30.000? ) Последнее ТО в Germany в 122.000 км (05.2005г.) В России с 03.2006г. ГРМ меняли в 83.000 км... Сейчас ~180.000 км. Думаю стоит посмотреть на ремешочек?
Кстати официалы дали распечатку по ТО: замена ГРМ до 1999г.в. - каждые 120.000, после 2000г.в. - каждые 180.000? Комрады, это реально?

у меня был в5+ с таким же мотором, 2001г.в. (2002модельный год), ремень меняли через 90т.км (требование vw Россия), а 180.000 км - для остального мира

[Сева]

у меня был в5+ с таким же мотором, 2001г.в. (2002модельный год), ремень меняли через 90т.км (требование vw Россия), а 180.000 км - для остального мира

В Эльзе кажется нет разделения СНГ и остальной мир

[TFC]

В Эльзе кажется нет разделения СНГ и остальной мир

всё есть.. мануал на что..

[Сева]

всё есть.. мануал на что..

Щас гляну в Эльзу...

[Vital 86]

В Эльзе кажется нет разделения СНГ и остальной мир

Привет
насчёт разделения в Эльзе не знаю
но в мануале чётко было напечатано - 90000км , для стран с тяжёлыми условиями эксплуатации и т.д., РФ традиционно и является сплошными тяжёлыми условиями

[nick (78 rus)]

Привет
насчёт разделения в Эльзе не знаю
но в мануале чётко было напечатано - 90000км , для стран с тяжёлыми условиями эксплуатации и т.д., РФ традиционно и является сплошными тяжёлыми условиями

+1 было тоже самое в мануале указано (для офиц. ввезенных в Россию)

[Parfen]

...но в мануале чётко было напечатано - 90000км , для стран с тяжёлыми условиями эксплуатации и т.д., РФ...

Щас гляну в Эльзу...

+1 было тоже самое в мануале указано (для офиц. ввезенных в Россию)

Комрады! Тот же самый мануал мне вытащили из ЭЛЬЗЫ.
Читаю "...замена ГРМ..." дословно:
кажные 60.000
- 1,9 TDI-PD/AJM (до 2000)
кажные 90.000
- 1,9 TDI-PD/AJM (после 2000)
- 1,9 TDI-PD/ATJ,AVB,AVF,AWX (до 2003)
- 1,9 TDI-VEP/AFN,AHU,AVG,AHH (с момента выпуска)
кажные 120.000
- 1,9 TDI-PD/AVB,AVF,AWX (после 2004)
- 2,0 TDI-PD/BGW,BHW (с момента выпуска)
- 2,5 V6 TDI-VEP/AFB,AKN,BDH,BAU,BDG (с момента выпуска)
- 1,8 5V/ADR,AEB,ANB,APU,ARG,APT,AFY,AUG,ATW (до 1999)
- 2,8 V6/ACK,AQD,AMX,ALG,APR,BBG,ATQ,AGE,AHA,ATX (с момента выпуска)
кажные 180.000
- 1,8 5V/ADR,AEB,ANB,APU,ARG,APT,AWT,AWM,AFY,AUG,ATW (после 2000)
- 2,0 5кл/ALT (с момента выпуска)...

P.S. Не сочтите за умника...

[Сева]

Parfen, о чем я выше и написал

[Сева]

Привет
насчёт разделения в Эльзе не знаю
но в мануале чётко было напечатано - 90000км , для стран с тяжёлыми условиями эксплуатации и т.д., РФ традиционно и является сплошными тяжёлыми условиями

Привет!!!
В ELSA черным по белому написано : до 00 года каждые 120 тык, после каждые 180 тык.
Ничего не сказано про страны с тяжелыми условиями и т.д.
Есть в эльзе только упоминание про страны с повышенным содержанием СЕРЫ в солярке - это да, замена масла каждые 7500км
А в РФ никакой тяжелой эксплуатации я не вижу да дороги и топливо гамно, но на ремень ГРМ это не влияется, хотя если подумать, что зч у нас все кЕтайские, а не немецкие, то ты прав

Эльза Версии 3.7...поэтому не доверять ей я не вижу смысла.

[Parfen]

Привет!!!
В ELSA черным по белому написано : до 00 года каждые 120 тык, после каждые 180 тык...
Эльза Версии 3.7...поэтому не доверять ей я не вижу смысла.

Согласен! ГУУД! Походу информация у нас с тобой, СЕВА, однотипная катит...
Ну ты же знаешь этих старых ворчунов, щас советами завалят, типа меняйте чаще - хуже не будет, не меняйте - копите мани на переборку
двигла при обрыве ГРМа.
По моему проще снять кожух и посмотреть его состояние...

[TFC]

Согласен! ГУУД! Походу информация у нас с тобой, СЕВА, однотипная катит...
Ну ты же знаешь этих старых ворчунов, щас советами завалят, типа меняйте чаще - хуже не будет, не меняйте - копите мани на переборку
двигла при обрыве ГРМа.
По моему проще снять кожух и посмотреть его состояние...

короче парни... меняйте через 180 тыщ как в элзе написано

[Сева]

короче парни... меняйте через 180 тыщ как в элзе написано

Я лично так и делал на В5.
И проблем, кстати с авто никогда не было.
Немцы не дураки, у них все просчитано на шаг вперед, даже 180 тысяч не предел, всегда есть запас, 10-15 процентов точно!

[joyride]

на диагностику не успеваю...
Позвонил в РУС-ЛАН, там комплект ГРМ-ремень и 2 ролика стоят 10.500...+работа: 4000.
Это как, кто знает?