Проблема с Климатом

[Костян R-LINE]

промывают вроде как спиртом (для удаления влаги и стружки)
но это нада у спецов уточнять

[Pugarevich]

Спасибо, но может есть еще какие-нибудь причины?

[Pugarevich]

Подскажите ,пожалуйста, где расположен блок управления вентиляторами?

[Evaks]

и сново вопрос!!!
поехал к знакомому дозаправитЬ!!
накунул он мне шланги для проверки (вроде называет коллектор) давление есть. говрит заводи включай кондей. вуаля тишина. говрит так он у тебя не включается!!!
стал смотреть шайба стоит на месте,гайта тоже. рукой крутнул вал с гайкой и шайбой прокрутились. смотрим на фишку она болтается в разьеме!
вопросы:
1 при Клине рукой прокрутить можно????
2 фишка илил ее уже меняли или она такая хлюпкая .на нее идет 2 провода имеет значение как ставить ЕЕ илил нет???
3самодиагностика на климе (вроде АС+рециркуляция) показала в двух окошках 0! т.е. ошибок нет????
спасибо
дозаправлять не стали,т.к. сказал разберись сначала с проводкой!

[Katya]

Всем, добрый день!
Может быть кто-нибудь сталкивался с такой проблемой, ставлю темпиратуру климата на LO, но дует теплый воздух. Если включить фу-ию рецеркуляции и выставить такую же темпиратуру, те LO, то кондиционер работает в нормальном режиме.
Обращалась в сервис, но проблему так и не устранили, только подзаправили фрион - 300гр и сказали, что все работает. Посоветовали промыть радиатор.

[UMA]

Сегодня температура на блоке климата была выставлена 22, но в салоне было очень жарко, появились подозрения, что кондиционер не работает. Пробовал включать и выключать кондиционер на блоке климата, но дул чуть теплый воздух. Вечером специально включил кондиционер в режим LO, дул холодный воздух, затем выставил 22 на блоке климата, дул также холодный воздух, толстая трубка, которая идет от компрессора была очень холодной, из чего сделал вывод, что компреесор работает.

Что это могло быть, может быть пора заправить кондиционер? Ни разу не заправлял ни на одной машине.

Как часто он заправляется, и где это лучше это делать у ОД или в иных местах и какова сегодня цена вопроса?

[bobz]

температура на блоке климата была выставлена 22, но в салоне было очень жарко

У Вас дизель. У него немного другой алгоритм работы системы кондиционирования- пока температура за бортом ниже 14-15 градусов он (климат) пытается справиться за счёт забортного воздуха без охлаждения. Плюс заросший дерьмом за зиму радиатор испарителя. Плюс сухой воздух- нет конденсата в испарителе- нечем смыть дерьмо с радиатора. Если у Вас нет технических проблем, то это всё должно самоустраниться по прошествии небольшого промежутка времени, например при первом дожде или повышении температуры на улице градусов до 17-20. Поставьте для проверки на климе температуру на 1-3 градуса ниже температуры снаружи и рукой понаблюдайте за температурой у дефлекторов- должен почувстоваться холод. Второй метод- на ЛО и скорость выставить две чёрточки, направление потока- "тока в харю", после этого градусник в центральный дефлектор- если память не ихменяет- должно быть не более +08 градусов. Я в прошлом году весной полез из-за этого на диагностику......долили 16 гр фреона и 04 грамма масла, чек где то валяется на память...... Но, как я и говорил- достаточно быстро всё встало на места и +42 за бортом в Крыму- нопроблем...чего и Вам желаю. Но, повторюсь- это при отсутствии технических проблем с дросселем, компрессором, которые практически не диагностируются компьютером. Всё остальное- можно вычислить по ошибкам в памяти, проще и дешевле начать с неё и выложить результаты здесь.

[UMA]

У Вас дизель. У него немного другой алгоритм работы системы кондиционирования- пока температура за бортом ниже 14-15 градусов он (климат) пытается справиться за счёт забортного воздуха без охлаждения. Плюс заросший дерьмом за зиму радиатор испарителя. Плюс сухой воздух- нет конденсата в испарителе- нечем смыть дерьмо с радиатора. Если у Вас нет технических проблем, то это всё должно самоустраниться по прошествии небольшого промежутка времени, например при первом дожде или повышении температуры на улице градусов до 17-20. Поставьте для проверки на климе температуру на 1-3 градуса ниже температуры снаружи и рукой понаблюдайте за температурой у дефлекторов- должен почувстоваться холод. Второй метод- на ЛО и скорость выставить две чёрточки, направление потока- "тока в харю", после этого градусник в центральный дефлектор- если память не ихменяет- должно быть не более +08 градусов. Я в прошлом году весной полез из-за этого на диагностику......долили 16 гр фреона и 04 грамма масла, чек где то валяется на память...... Но, как я и говорил- достаточно быстро всё встало на места и +42 за бортом в Крыму- нопроблем...

Сегодня борт. компьютер на солнце показывал 22 или 23, обычно при такой температуре климат уже прилично охлаждает, но сегодня этого не было, что насторожило. Возможно, как Вы и говорите, все устаканится.

[nexx]

На холостых оборотах кондиционера практически нет, на 2000-3000 идет немного холодный воздух. Комплектация хайланн, машина 2005 года. Подскажите, что может быть?

[Krot]

На холостых оборотах кондиционера практически нет, на 2000-3000 идет немного холодный воздух. Комплектация хайланн, машина 2005 года. Подскажите, что может быть?

Можно предположить ,что фреона мало.Надо мерить шнурком давление в статике(экон)и при включениии конд-ра.В статике не менее 5 бар.При сжатии не менее 10.

[Evaks]

и сново вопрос!!!
поехал к знакомому дозаправитЬ!!
накунул он мне шланги для проверки (вроде называет коллектор) давление есть. говрит заводи включай кондей. вуаля тишина. говрит так он у тебя не включается!!!
стал смотреть шайба стоит на месте,гайта тоже. рукой крутнул вал с гайкой и шайбой прокрутились. смотрим на фишку она болтается в разьеме!
вопросы:
1 при Клине рукой прокрутить можно????
2 фишка илил ее уже меняли или она такая хлюпкая .на нее идет 2 провода имеет значение как ставить ЕЕ илил нет???
3самодиагностика на климе (вроде АС+рециркуляция) показала в двух окошках 0! т.е. ошибок нет????
спасибо
дозаправлять не стали,т.к. сказал разберись сначала с проводкой!

сегодня добрался до своего компресора. оказалось,что почему то шайба выскочила.
снял ремень, открутил гайку вала ,снял со шлицов пластину куда втавляется шайба, открутил 3 торекса шайбы и спомощью 3 ответок, кучи мата и тисков поставил назад . обжал и поставил назад, поставил старый ремень завел,включил кондей и о чудо все работает!!!!
но подшипник гудит. не нашел я ни съемника на 3-х длинных болтов.
как только найду подшипник скажу чтоб выточили болты и да будет тишина!!!!!!!

[yurec25km]

Всем доброго времени суток. Купил мечту B6 TDI 2.0 140л.с. двигатель BMP, 2006г.в.,70000км пробег, климат раздельный и такая проблема: из левого сопла дует горячий воздух, а из правого холодный (оба включены на HI), из центральных чуть теплый, температура двигателя 90 градусов. О.Ж. в норме. Что может это быть такое?

[allman]

как вариант, 3 пост: http://www.passat-club.ru/forum/thre...EE%E7%E4%F3%F5

[Cooper_tm_13]

Может быть температурная заслонка к примеру

[bobz]

Всем доброго времени суток

Привет, вливайтесь!

Что может это быть такое?

Не удивляйтесь...... Для начала сделайте после покупки диагностику электронных систем и скан выложите здесь. Возможно в этом скане Вы найдете ответ...

BMP, 2006г.в.,70000км

Улыбнуло......

[linkor]

Подскажите в чем проблема?!

недавно заправил кондей - но он сразу не заработал (погрешил что долго стоял без дела) в итоге заработал через несколько часов. но при включении "экон" и обратно работать отказывается вот уже как 2 дня езжу - то работает то нет.
Была такая ошибка:
Address 08: Auto HVAC Labels: 3C0-907-044.lbl
Part No SW: 3C0 907 044 AJ HW: 3C0 907 044 AJ
Component: ClimatronicPQ46 050 0505
Revision: 00050005 Serial number: 00000000000000
Shop #: WSC 00000 000 00000

1 Fault Found:
00898 - Control Circuit A/C compressor
010 - Open or Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101010
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 220
Mileage: 117938 km
Time Indication: 0
Date: 2011.05.29
Time: 14:35:54

(Проверил проводку у компрессора, все предохранители - вроде все отлично)
Да и сам копрессор вроде включается (покрайней мере мне так кажется)

Вот еще снял показания с выкл кондеем:

Tuesday,31,May,2011,22:17:26:13314
VCDS Version: Release 908.0
Data version: 20090911


Address 08: Auto HVAC (3C0 907 044 AJ)

22:17:16 Group 001: General
7.0 Compressor Shut-Off Code
600 /min Engine Speed
0.0 km/h Vehicle Speed
00:11 Standing Time

22:17:16 Group 002: Compressor
0.000 A Compressor Current (actual)
0.000 A Compressor Current (specified)
0 /min Compressor Rotations
0.0 Nm Compressor Load

22:17:16 Group 003
8.6 bar Coolant Pressure
9.6 % Radiator Fan Activation (actual)
0.0 % Radiator Fan Activation (spec.)
OFF Engine Speed (increase)

И с вкл кондеем

Tuesday,31,May,2011,22:12:47:13314
VCDS Version: Release 908.0
Data version: 20090911


Address 08: Auto HVAC (3C0 907 044 AJ)

22:12:25 Group 001: General
0.0 Compressor Shut-Off Code
800 /min Engine Speed
0.0 km/h Vehicle Speed
00:11 Standing Time

22:12:25 Group 002: Compressor
0.820 A Compressor Current (actual)
0.820 A Compressor Current (specified)
1000 /min Compressor Rotations
3.7 Nm Compressor Load

22:12:25 Group 003
8.6 bar Coolant Pressure
10.8 % Radiator Fan Activation (actual)
0.0 % Radiator Fan Activation (spec.)
OFF Engine Speed (increase)
Tuesday,31,May,2011,22:31:23:13314
VCDS Version: Release 908.0
Data version: 20090911


Readiness Status: 0110 1101
Exhaust Gas Recirculation: Passed
Oxygen Sensor Heating: Failed or Incomplete
Oxygen Sensor(s): Failed or Incomplete
Air Conditioning: Passed
Seconday Air Injection: Failed or Incomplete
Evaporative Emissions: Failed or Incomplete
Catalyst Heating: Passed
Catalytic Converter(s): Failed or Incomplete

[Krot]

linkor, Смущает давление по логу 8.6 бар.Оно у тебя и в статике и в сжатии не меняется.Похоже с компрессором беда.Кстати величина для статики великовата.Норма 5 бар

[linkor]

linkor, Смущает давление по логу 8.6 бар.Оно у тебя и в статике и в сжатии не меняется.Похоже с компрессором беда.Кстати величина для статики великовата.Норма 5 бар

Компрессор на выброс? В стат. было где то 4.6 просто видимо погонял кондей потом выключил и снял лог. да с давлением не понятно что то(((

[Krot]

Компрессор на выброс? В стат. было где то 4.6 просто видимо погонял кондей потом выключил и снял лог. да с давлением не понятно что то(((

Лог бы нормальный глянуть по 002-003-004 группам с включением кондея, чтоб виден был скачёк.

[linkor]

чтоб виден был скачёк.

Это как? просто запустить кондей и снять показания с этих групп?

[Sheld]

Проблема с климатом.
Последний месяц стал глючить климат. Езжу в режиме авто + кондей, так вот стоит заглушить машину и сходить в магазин, при запуске движка на климате остаётся та же температура, что и было и горят кнопки авто и кондиционера но воздух идёт только в ноги !!! Стоит нажать на кнопку обдува на человека, а потом на кнопку авто то начинает климат работать нормально, как и должен в режиме авто. Сегодня с утра сел, завел и снова дует в ноги. Что может быть ?? Может, что с мозгами климата.

[bobz]

Sheld, если машина на гарантии- к оффам, если нет- погоняйте сначала во всех положениях климат (все 4 кнопки......в разных комбинациях), может подклинивает что либо, потом (если не поможет) на диагностику, не обязательно к офф...

[Sheld]

Гарантия кончилась уже (((
Ладно буду смотреть, как будет работать в разных режимах. Да обратил внимание, что при запуске движка, климат стоит в положение авто и дует воздух только в ноги, а при нажатие на кнопку обдува на человека то в торпеде слышен ЩЕЛЧОК и потом начинает дуть нормально в режиме авто ! Может и правда заслонка не срабатывает, только принудительно открывается когда жму на обдув в лицо.

[Mike08]

Последний месяц стал глючить климат. Езжу в режиме авто + кондей, так вот стоит заглушить машину и сходить в магазин, при запуске движка на климате остаётся та же температура, что и было и горят кнопки авто и кондиционера но воздух идёт только в ноги !!! Стоит нажать на кнопку обдува на человека, а потом на кнопку авто то начинает климат работать нормально

А если не нажимать никаких кнопок?
У меня по утрам после старта двигателя климат начинает дуть из боковых дефлекторов и в ноги, секунд через 10 поток в ноги перекрывается и добавляются центральные дефлекторы... Не похоже на неисправность.
Ручное управление работает во всех режимах.

[bobz]

Может и правда заслонка не срабатывает

Похоже на то...есть возможность самодиагностики климы, кажется одновременным нажатием рецирк и А/С (или экон, к ого как). Поройтесь на форуме- где то было...и расшифровка кодов. Я на В5 пользовался- прикольная весчь, на В6 пробовал- толи тыкаю не то, толи не получается...хз, просто есть шнур, им проще.

Сообщение добавлено в 01:34, предыдущее сообщение было в 01:29

Не похоже на неисправность

Умный ганс продувает салон от горячего воздуха практически на максимальной мощности вента после запуска двигателя. Без охлаждения воздуха, фашист, о здоровье печётся. Через некоторое время (зависит от температуры в салоне и сигнала датчика света- стоит ли машина на солнце) мощность вента опускается и включается охлаждение- камфорт...