Ответить с цитированиемпляяя..нажмите авто,поставте нужную температуру и уберите накуй руки от климатконтроля!
|
||
А у меня холодит хреново, нажимаю АС, потом выставляю 17 гр. и все равно не прохладно, может фреон ушел?А еще нажимаю на кнопку кружочек со стрелочкой--надо или нет?
Ауди А5, 2,0 TFSI, полный привод...полный фарш!
пляяя..
+ тыщаСообщение от alknark
пляяя..
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
На нее нужно нажимать только когда рядом КАМАЗ чадитА у меня холодит хреново, нажимаю АС, потом выставляю 17 гр. и все равно не прохладно, может фреон ушел?
И еще + мульен!!!пляяя..
Была ж тема про то что в машинах 2008 года выпуска вместо econ теперь AC!
Сперва народ отключает кондей а потом думает какого хрена он не работает?
Variant Comfort 2.0 FSI Tiptronic.
Тостяки любят сарайчеги!В них пива больше влезает !!!
Все разобрался все сделал теперь все работает. Кстати в мануале ничего не написано. Прочитал до дыр))))). Спасибо комрады!!!! Темку можно закрывать
+1пляяя..
вообще руками практически эти кнопочки не трогаю.
все время в авто стоят - только температуру меняю.
С уважением ко всем
Passat CC 1.8 TSI МКПП
Be nice to people on your way up because you'll meet them on your way down.
Mizner
Так и сделал. Все ништяк....пляяя..
Ауди А5, 2,0 TFSI, полный привод...полный фарш!
+мильён. Для того он и климат-контроль, а не просто печка и кондиционер с "крутилками"пляяя..
VW Passat Variant B6/2007/2.0 FSI/TipTronic/Comfortline+Options
ну опять же...это все индивидуально! По общему правило надо ставить 22 градуса и авто! Но мне иногда бывает сильно начинает задувать на авто(возможно из-за поподания прямых солнечных лучей на датчик...хотя не всегда) - я прикручиваю на нужную скорость вентиляторапляяя..
Авто надо беречь!
А можно просто температуру увеличить, скорость вентилятора и упадётя прикручиваю на нужную скорость вентилятора
Рassat B6 BVZ МКПП
Весь мир в одной чашке.
Стоит на AUTO 23 и не парюсь с этим вопросом, единственное это если рядом в пробке КАМАЗ и прочая "нечисть", об этом уже говорилось.
таки с температурой и играюсь всю дорогуА можно просто температуру увеличить, скорость вентилятора и упадёт
Но бывает что на 23 жарко....а на 22 сильно холодным дует
Авто надо беречь!
Моё мнение, что на Г4 климат, хоть и не двухзонный, работал поадекватнее.
Рassat B6 BVZ МКПП
Весь мир в одной чашке.
Вот эта горящая точка на кнопке AC и меня смущает. В инструкции ECON.
Всегда выставляю +22, но он холодит, даже, если за бортом +9.
Включаю AUTO, при этом горит лампочка AC. Всё, не обращать внимания на неё?
Ещё удобно ставить на рассеянный обдув.
VW Passat B6 2.0 FSI Highline 6AT
Инструкция устарела - до 2007 была кнопочка Экон - когда она горела, значило, что компрессор ВЫключен, теперь наоборот - вместо Экон есть кнопочка АС и когда она горит это значит, что компрессор ВКлючен. И эта - да, не надо обращать, что горит АС в режиме Авто (ну если нет каких то спец преференций) - Авто на то и Авто, что сам разберется с работой комрессора и прочими нюансами создания благоприятного микроклиматаВот эта горящая точка на кнопке AC и меня смущает. В инструкции ECON.
Всегда выставляю +22, но он холодит, даже, если за бортом +9.
Включаю AUTO, при этом горит лампочка AC. Всё, не обращать внимания на неё?
Ещё удобно ставить на рассеянный обдув.
не понял про рассеяный обдув - режим Авто и есть рассеяный обдув - или у вас при нажатии Авто не выключаются кнопочки направления обдува (ноги, пузо, репа)???
Последний раз редактировалось deflep; 28.04.2008 в 21:33.
ЕCON'а в полном смысле нет после 44-недели 07 года...нажатием на AC, ты, по сути, включаешь режим ECON, т.е. отключаешь муфту кондея...при +9 и работающем кондее кондей просто осушает воздух
"повторение - мать учения"
да, при t>+5 кондей всегда работаетВключаю AUTO, при этом горит лампочка AC. Всё, не обращать внимания на неё?
Ещё удобно ставить на рассеянный обдув.
лично у меня никогда не горит ни AC ни AUTO - FULL manual control
имхо, Юра имел ввиду, что ни в ниги, ни в руки, ни в лицо у него не выставленоне понял про рассеяный обдув - режим Авто и есть рассеяный обдув - или у вас при нажатии Авто не выключаются кнопочки направления обдува (ноги, пузо, репа)???
апиридил....
snooker'ом засмотрелся
Последний раз редактировалось dedanten; 28.04.2008 в 22:02.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Спасибо за разъяснения. Но не понял всё же, отключение-выключение компрессора будет автоматически производиться? А лампочка кнопки АС будет тоже выключаться при этом?Инструкция устарела - до 2007 была кнопочка Экон - когда она горела, значило, что компрессор ВЫключен, теперь наоборот - вместо Экон есть кнопочка АС и когда она горит это значит, что компрессор ВКлючен.
Не понял про рассеяный обдув - режим Авто и есть рассеяный обдув - или у вас при нажатии Авто не выключаются кнопочки направления обдува (ноги, пузо, репа)???
В режими AUTO все кнопки (кроме АС) не горят. Но холодный воздух дует вперёд и всегда простужаешься (насморк). В субботу открыл для себя режим рассеянного обдува, при этом воздух выходит через пластиковую сеточку возле переднего стекла. Кнопка AUTO, при этом, гаснет.
VW Passat B6 2.0 FSI Highline 6AT
Бррррр...... стоп. По порядку:
1. Лампочка АС не будет гаснуть, но климат сам разберется как должен работать компрессор
2. Вот тут не понял - пластиковая сеточка возле стекла - это режим обдува стекла, а не какая рассеяная вентиляция. Как вы его включаете?
а я про режим AUTO и негорящие кнопки не понял. При режиме AUTO загарается индикатор в самой кнопке + индикатор в AC...
что понимаешь под "рассеянный обдув" ?
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Инструкция у них не к чёрту.
1. Понял. Вы меня успокоили, а то еду и всё нажимаю её.
2. Обдув стекла, наверное, осуществляется через щель возле стекла. А это сеточка продолговатая на верхней плоскости торпеды. Между "крутилками" включения и регулировки подогрева сидений есть 4 кнопки (2 ряда по 2 кнопки). Так вот, рассеянный обдув (вычитал в инструкции) включается верхней правой кнопкой.
Про рассеянный обдув:
Раздел 3.1 руководства, нижняя часть страницы 131.
Последний раз редактировалось dedanten; 28.04.2008 в 22:03.
VW Passat B6 2.0 FSI Highline 6AT
есть такая тема....странно, что ты чувствуешь потоки воздуха без включенного этого режима...у пассата очень хороший "бессквознячный климат" ... я эти кнопки никогда не трогаю...
135 только вроде б
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
1. Нос болел и в Мегане, и в Пассате болит.
2. Руководство в машине, а я тут смотрел: кто-то давал его в электронном виде. Может старое.
Последний раз редактировалось Юрко; 29.04.2008 в 11:00.
VW Passat B6 2.0 FSI Highline 6AT
В общем так - берите руководство из своей авто и внимательно читайте. То что вы называете рассеяной вентиляцией является ускоренным обогревом лобового стекла.
То, что вы вкл. этой кнопкой - только ускоренный обдув ветрового стекла на макс. скорости.
У Вас что-то с инструкцией к авто...
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки