Проблема с Климатом

[Musli]

компрессор, осушитель, ТРВ (клапан на перегородке), промывка системы.
Без ТРВ мне всё это встало в 35 во фризере. Промывали со снятием радиатора и разбором морды.

Сообщение добавлено в 13:50, предыдущее сообщение было в 13:48

Абсолютно тоже самое. Диагностика (не у оффов но и не гараж) показала, что все работает.

Компьютер несиправность компрессора может не показать. При включении кондея давления менялось?

[BEDbMAK]

компрессор, осушитель, ТРВ (клапан на перегородке), промывка системы.
Без ТРВ мне всё это встало в 35 во фризере. Промывали со снятием радиатора и разбором морды.

Сообщение добавлено в 13:50, предыдущее сообщение было в 13:48


Компьютер несиправность компрессора может не показать. При включении кондея давления менялось?

куланц не срулил?
а где делал и по какой цене купил компрессор?
не чинятся они ?
заехал в другой сервис - посмотрели, походили, хладон залили и я счастливый поехал. 2 т.р.

[triada13]

компрессор, осушитель, ТРВ (клапан на перегородке), промывка системы.
Без ТРВ мне всё это встало в 35 во фризере. Промывали со снятием радиатора и разбором морды.

Сообщение добавлено в 13:50, предыдущее сообщение было в 13:48


Компьютер несиправность компрессора может не показать. При включении кондея давления менялось?

А почему со снятием радиатора? промывали соты? А расширительный клапан всетаки желательно менять, уж очень легко продукты распада оседают на его подвижные части, что чревато заклиниванием его.

[Musli]

компрессор вышел из строя поскольку давление было в норме, а при включении кондея давление не менялось. + вышел из строя можно сказать мгновенно. холодил холодил а после получасовой стоянки перестал.
трв рекомендуется менять, но мне почему то не меняли. не парюсь.
куланц не пробовал. ТО не у дилера.
компрессор вышел в 20 800 руб.
со снятием потому, что забивается там внутри продуктами износа. а качественно промыть можно только при снятии. в одном месте вообще замену радиатора приговорили.

[triada13]

компрессор вышел из строя поскольку давление было в норме, а при включении кондея давление не менялось. + вышел из строя можно сказать мгновенно. холодил холодил а после получасовой стоянки перестал.
трв рекомендуется менять, но мне почему то не меняли. не парюсь.
куланц не пробовал. ТО не у дилера.
компрессор вышел в 20 800 руб.
со снятием потому, что забивается там внутри продуктами износа. а качественно промыть можно только при снятии. в одном месте вообще замену радиатора приговорили.

А чем промывали? Нормальная заправочная станция промывает систему без раборки, из системы удаляются только: компрессор, патрон осушитель и расширительный клапан, вместо последнего ставится переходник или рассверленый клапан. Промывка осуществляется в противоток, то есть хладогент закачивается через магистраль низкого давления, а откачивается через магистраль высокого давления. Я кондеями занимаюсь уже не первый год и сколько сделал промывок и замен сбился со счета, и еще не один не вернулся с притензией на плохую промывку.

[Musli]

я не против, что это так и есть. поверил ребятам, что нужно снятым промывать, потому что в другом месте вообще под замену пророчили. чем моют не спрашивал. а как моют, сказали, что есть метода их личная которая их не подводила.

[triada13]

ясно, просто интересно стало, Эльза разрешает промывать только хладогентом и все. Либо продувать сжатым воздухом, причем честно предупреждает что продувка не дает должного эффекта.

Вот выдержка из Эльзы:
Для того чтобы достичь наилучшей чистоты и с малыми затратами удалить загрязнения (например, продукты износа неисправного компрессора климатической установки), а также старое компрессорное масло, контур хладагента следует промыть хладагентом R134a.

[Короед]

Разъясняю, на современных компрессорах автомобилей марки Фольцваген, нет электромагнитной муфты, а стоит электромагнитный клапан который и управляет производительностью компрессора. Обратите особое внимание на слово производительность, так как эти компрессора никогда не выключаются полностью, их вал всегда вращается. Минимальная степень производительности примерно процентов 40, так во всяком случае написано в обучающем материале, хотя диагностический компьютер показывает другие цифры.
Так вот, если "спец" вам говорит что на вашем Б6 стоит компрессор с эл. муфтой, то он мягко говоря заблуждается.

Кстати наднях срисовал обозначение с подшипника шкива компрессора, может кому пригодится: DAC 355222RD3D

Камрад, значит ли это, что совсем не обязательно время от времени включать климу, чтобы не засохли уплотнители в компрессоре? Я вот, например, не переношу сухой воздух из кондиционера, постоянно включаю на "эконом", но иногда специально гоняю компрессор "для смазки". И раньше в других машинах так делал, и в инструкции так написано.

[Таир]

Вот и мой климат подул теплый воздух......
Компрессор прожил после замены год....(замена компрессора после того как погнулся шкив) его меняли по моему только его, осушитель не трогали. Ехал-ехал-охлаждал отлично, и после того как качнуло на кочке -не ХОЛОДИТ
Дома открыл капот-трогал трубки, бегал верх вниз-читал форум проверял трубки-реакции НОЛЬ, пока не обратил внимание на какую то резиновую Хрень выглядывающую с торца шкива компрессора, а на защите валяется заглушка которая вставляеться в торец шкива, пистос на ней ДЕНЗО, япа написанопричем эти самураи......и я в СЕРВИС осмотр 3 минуты, заглушка обломана алюминий судя по металлу - приговор -под замену компрессор, видимо заклинил, и провернув шкив-обламало эту заглушку или как там ее? предварительно из-за того что год назад не сменили ОСУШИТЕЛЬ, который собирает всю хрень типа стружки и мелкие частицыи работает по принципу фильтра, все с работай много Деньгов. Вопрос про япов естественно задал- ответ у ВАГа с ними был ранее контракт на поставку компрессоров, но из-за частых проблем они их сменили. сейчас кокие то на В... не запомнил. а тут дождь все писта запотело, я потный злой пошел за ПИВОМ...завтра решать будем.

[TUK]

triada13
Происходило все так: после комп диагностики, заправки, проверки на утечки счастье не наступило. Мастер при мне подключил комп и начал повторную диагностику с пояснениями. все что запомнил так это то что давление при раб двигателе и вкл кондее,+ везде все ок.( По приборам). Т. е. вся инфа с компа.Так что "диагностика на заведеном двигателе, при поканальном просмотре в 08 группе" это для меня уже дебри. Станция специализируется по GM.
Сегодня еще полазал под капотом. заметил- не включается вентилятор, посторонних шумов нет как при вкл так и при выкл кондее. Нагрузка на движок при включении кондея увеличивается. Трубки слева с ниппелями - толстая очень горячая, тонкая теплая, под окр среду.

[triada13]

Происходило все так: после комп диагностики, заправки, проверки на утечки счастье не наступило. Мастер при мне подключил комп и начал повторную диагностику с пояснениями. все что запомнил так это то что давление при раб двигателе и вкл кондее,+ везде все ок.( По приборам). Т. е. вся инфа с компа.Так что "диагностика на заведеном двигателе, при поканальном просмотре в 08 группе" это для меня уже дебри. Станция специализируется по GM.
Сегодня еще полазал под капотом. заметил- не включается вентилятор, посторонних шумов нет как при вкл так и при выкл кондее. Нагрузка на движок при включении кондея увеличивается. Трубки слева с ниппелями - толстая очень горячая, тонкая теплая, под окр среду.

При нормально работающем компрессоре толстая трубка должна быть ощутимо холоднее тонкой, или ледяной. Далее, если вентилятор не работает (неисправен он или его блок управления) то компрессор не будет работать, правда при этом должна присутствовать ошибка в системе.
Но в вашем случае я думаю что виноват сам компрессор, я думаю что в нем качающаяся шайба встала прямо и поршня перестали двигаться.

[TUK]

Вентилятор работает. Во всяком случае на прогретом движке включается. Значит блок управления в норме(?). По поводу связи вентилятор - компрессор: если компрессор не работает вентилятор будет включаться?

[triada13]

Вентилятор работает. Во всяком случае на прогретом движке включается. Значит блок управления в норме(?). По поводу связи вентилятор - компрессор: если компрессор не работает вентилятор будет включаться?

А сколько вентиляторов стоит на радиаторе? один или два?

[TUK]

Два. Большой и маленький. Включаются при прогреве оба.

[triada13]

Два. Большой и маленький. Включаются при прогреве оба.

Тогда остается сам компрессор.

[TUK]

Если "качающаяся шайба встала прямо" можно отремонтировать компрессор?


И каков приговор вцелом?

[Solovey]

История следующая.... После жаркого лета, обнаружил при работе климата щелкающие и посвистывающие звуки(они то появлялись то пропадали) обратился к дилеру на ТО, долили охлаждающей жидкости и сказали радуйся... звуки так и не прошли, помимо них появилось к настоящему времени еще и какое-то подобие ухающих звуков... Если выключить климат звуки пропадают... Проблема с заслонками?
Прошу совета у комрадов Практика показывает что если к дилеру приезжаешь и говоришь с ними на их языке, они моментально устраняют косяк!

[Тим]

Может к другому дилеру сгонять.

[rus-97]

История следующая.... После жаркого лета, обнаружил при работе климата щелкающие и посвистывающие звуки(они то появлялись то пропадали) обратился к дилеру на ТО, долили охлаждающей жидкости и сказали радуйся... звуки так и не прошли, помимо них появилось к настоящему времени еще и какое-то подобие ухающих звуков... Если выключить климат звуки пропадают... Проблема с заслонками?
Прошу совета у комрадов Практика показывает что если к дилеру приезжаешь и говоришь с ними на их языке, они моментально устраняют косяк!

если климат старого образца ,то забей- у 90% так,а вот нового образца вроде как щелкать не должен.Вапще если авто гарантийное то можешь понапрягать диллера чтоб заменили привода цокающих заслонок,тут эта тема обсасывалась,но толку мало говорят если и проходит,то очень не надолго,я нестал заморачиваться и забил,а вапще такова специфика работы старого климата,неудачная конструктивная особенность.имхо поэтому его сменили

[Amplify]

кстати, может кто знает про сервисный режим климатроника - не помню, где и как узнал...
Канал Значение
01.0 Температура воздуха в салоне автомобиля (сигнал с датчика по центру регулятора оборотов вентилятора Климатроника)
04.0 Внешняя температура воздуха в зоне переднего бампера
04.1 Внешняя температура воздуха в зоне крыши
04.2 Внешняя температура воздуха в зоне заднего бампера
15.0 Температура масла ДВС
19.2 Температура охлаждающей жидкости
............ хотелось бы узнать значения остальных каналов...

[Solovey]

если климат старого образца ,то забей- у 90% так,а вот нового образца вроде как щелкать не должен.Вапще если авто гарантийное то можешь понапрягать диллера чтоб заменили привода цокающих заслонок,тут эта тема обсасывалась,но толку мало говорят если и проходит,то очень не надолго,я нестал заморачиваться и забил,а вапще такова специфика работы старого климата,неудачная конструктивная особенность.имхо поэтому его сменили

у меня авто выпуск 2008 год 1.8 tsi это старый климат, либо новый? Раньше то не скрипело и не цокало...

[Chagi]

у меня авто выпуск 2008 год 1.8 tsi это старый климат, либо новый? Раньше то не скрипело и не цокало...

У меня такое же авто того же года, тоже самое клацанье и стук небольшой где то в районе центральных дефлекторов.
Причем на какой то определенной скорости обдува появляется.
Звуки появились где то через год пользования авто, климат никогда не выключаю вообще.
Сначала тоже было хотел решить проблему, но как то не хотелось чтобы диллер разбирал все, поэтому забил, тем более звук изредка только есть.

[VeN.o.M]

хотелось бы узнать значения остальных каналов

• 1.0: Температура (датчика в середине регулятора вентилятора)
• 1.4: Интенсивность освещения (с того же датчика)
• 4.0: Внешняя температуре – передний бампер
• 4.1: Внешняя температуре – крыша
• 4.2: Внешняя температуре – задний бампер
• 15.0: Температура масла
• 19.0: Скорость (без коррекции в Km/h)
• 19.1: Скорость (без коррекции в Mp/h)
• 19.2: Реальная температура охлаждающей жидкости
• 19.3: Тахометр (x100rpm)
• 19.4: Давление масла
• 25.0: Напряжение в сети
20.0: 0-догреватель выкл, 1-догреватель вкл.

[Dmibu]

кстати, может кто знает про сервисный режим климатроника - не помню, где и как узнал...
Канал Значение
01.0 Температура воздуха в салоне автомобиля (сигнал с датчика по центру регулятора оборотов вентилятора Климатроника)
04.0 Внешняя температура воздуха в зоне переднего бампера
04.1 Внешняя температура воздуха в зоне крыши
04.2 Внешняя температура воздуха в зоне заднего бампера
15.0 Температура масла ДВС
19.2 Температура охлаждающей жидкости
............ хотелось бы узнать значения остальных каналов...

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

0 - 0 Номер программы (цифровое значение)
0 - 1 ERL слева (цифровое значение)
0 - 2 ERL справа (цифровое значение)
0 - 3 Используемое значение (цифровое значение))
0 - 4 Автоматическая рециркуляция (цифровое значение)
0 - 5 Стояночный активный обогрев (цифровое значение)
0 - 6 Качество воздуха (7 = свежий воздух) (цифровое значение)
0 - 7 Производное цифровое значение
0 - 8 Аббревиатура обозначения страны (цифровое значение)
0 - 9 Область измерительного датчика °C
1. UIF
1 - 0 Температура в салоне °C
1 - 1 Температура снаружи °C
1 - 2 Temperatura? Piastrine? In? Platino? °C
1 - 3 Correttore? Piastrine? In? Platino? °C
1 - 4 Uif-Sonnenint? (цифр. значение)
1 - 5 Интенсивность солнечного света (скорректированная) °C
1 - 6 Correttore? Dinamico? °C
1 - 7 Correttore? ricircolo? °C
1 - 8 correttore? termico? °C
1 - 9 Compensazione accensione UIF? °C
2. Левый датчик интенсивности солнечного света
2 - 0 Интенсивность солнечного света (НЕскорректированная) W/m2
2 - 1 Интенсивность солнечного света (скорректированная) W/m2
2 - 2 Корректировка вентилятора W/m2
2 - 3 Цифровое значение
3. Правый датчик интенсивности солнечного света
3 - 0 Интенсивность солнечного света (НЕскорректированная) W/m2
3 - 1 Интенсивность солнечного света (скорректированная) W/m2
3 - 2 Корректировка вентилятора W/m2
3 - 3 Цифровое значение
4 . Температура снаружи
4 - 0 Температура снаружи °C
4 - 1 Температура снаружи (по шине CAN) °C
4 - 2 Температура на входе °C
5. Заданное значение температуры, левая сторона
5 - 0 Температура на выходе °C
5 - 1 Разница между заданным и действительным значениями температуры °C
5 - 2 Настройка регулятора (Ѕ%)
5 - 3 Pi-Stell-Max? (Ѕ%)
5 - 4 Температура оттаивания (цифровое значение)
6. Действительное значение температуры, левая сторона
6 - 0 Температура °C
6 - 1 Обогрев ног °C
6 - 2 Вентиляция °C
7. Заданное значение температуры, левая сторона
7 - 0 Температура на выходе °C
7 - 1 Разница между заданным и действительным значениями температуры °C
7 - 2 Настройка регулятора (Ѕ%)
7 - 3 Pi-Stell-Max? (Ѕ%)
7 - 4 Температура оттаивания (цифровое значение)
8. Действительное значение температуры, правая сторона
8 - 0 Температура °C
8 - 1 Обогрев ног °C
8 - 2 Вентиляция °C
9. Заданное значение температуры испарителя
9 - 0 Температуры испарителя °C
9 - 1 Разница между заданным и действительным значениями температуры °C
9 - 2 настройка значений испарителя 5 мА/цифр.
9 - 3 Чувствительность датчика
10. Действительное значение температуры испарителя
10 - 0 Температуры испарителя, °C
10 - 1 Давление жидкого холодильного агента (бар)
10 - 2 Температура жидкого холодильного агента, °C
11. Компрессор AC
11 - 0 Заданное значение мощности, мА
11 - 1 Действительное значение мощности, мА
11 - 2 Макс. мощность, мА
11 - 3 Широтно-импульсная модуляция компрессора (0-200) (цифр. значение)
11 - 4 Компрессор смещения мощности
11 - 5 Цифровое значение мощности
11 - 6 Код компрессора
12. Вентилятор Климат-контроля
12 - 0 Заданное значение для напряжения работы вентилятора, вольт
12 - 1 Ручная регулировка
12 - 2 Отклонение от нормы по коду
12 - 3 Крыльчатка снижения, вольт
12 - 4 Отклонение от нормы для крыльчатки, 0,1 В
13. Температура воздуховода, левая сторона
13 - 0 Заданное значение, %
13 - 1 Заданное значение температуры (цифр. значение)
13 - 2 Действительное значение температуры (цифр. значение)
13 - 3 Макс. температура (цифр. значение)
13 - 4 Миним. температура (цифр. значение)
14. Температура воздуховода, правая сторона
14 - 0 Заданное значение, %
14 - 1 Заданное значение температуры (цифр. значение)
14 - 2 Действительное значение температуры (цифр. значение)
14 - 3 Макс. температура (цифр. значение)
14 - 4 Миним. температура (цифр. значение)
15. Температура воздуховода, вентиляционная решетка
15 - 0 Заданное значение, %
15 - 1 Заданное значение температуры (цифр. значение)
15 - 2 Действительное значение температуры (цифр. значение)
15 - 3 Макс. температура (цифр. значение)
15 - 4 Миним. температура (цифр. значение)
16. Температура воздуховода, оттаивание
16 - 0 Заданное значение, %
16 - 1 Заданное значение температуры (цифр. значение)
16 - 2 Действительное значение температуры (цифр. значение)
16 - 3 Макс. температура (цифр. значение)
16 - 4 Миним. температура (цифр. значение)
17. Внутренняя температура, рециркуляция
17 - 0 Заданное значение, %
17 - 1 Заданное значение температуры (цифр. значение)
17 - 2 Действительное значение температуры (цифр. значение)
17 - 3 Макс. температура (цифр. значение)
17 - 4 Миним. температура (цифр. значение)
18. Температура воздуха снаружи
18 - 0 Заданное значение, %
18 - 1 Заданное значение температуры (цифр. значение)
18 - 2 Действительное значение температуры (цифр. значение)
18 - 3 Макс. температура (цифр. значение)
18 - 4 Миним. температура (цифр. значение)
19. Данные по двигателю
19 - 0 Скорость ТС (см/ч)
19 - 1 Скорость ТС (миль/ч)
19 - 2 Температура двигателя °C
19 - 3 Число оборотов двигателя (об/мин)
19 - 4 Скорость сжатия AC (об/мин)
20. Данные по шине CAN
20 - 0 Дополнительный обогрев 1=вкл.
20 - 1 Подтверждение положительного температурного коэффициента 1=вкл
20 - 2 Положительный температурный коэффициент эффективной мощности, A
20 - 3 Поток воздуха, внешний приток, %
20 - 4 Охлаждение воздуха, внешний приток, %
20 - 5 Эффективность обогрева 1=без забора снаружи
21. Воздухораспределение
21 - 0 Оттаивание %
21 - 1 Обдув в грудь %
21 - 2 Обдув в ноги %
21 - 3 Рассеиватель вентиляции %
21 - 4 рециркуляция %
21 - 5 Датчик воздуха %
22. Время
22 - 0 Время выключения двигателя, мин.
22 - 1 Время работы двигателя, сек.
22 - 2 Время работы при включении зажигания, сек.
23. Спец. канал
23 - 0 Датчик внутреннего освещения (цифр. значение)
23 - 1 Датчик качества воздуха
24. Версия программного обеспечения (ПО)
24 - 0 Состояние разработки
24 - 1 Версия ПО
24 - 2 Тип ПО
24 - 3 Зафиксировать 0/1 - Диагностика
24 - 4 Версия K, матрица
24 - 5 EEP – флажки тестирования
24 - 6 Шифрование Vag (2)
25. Каналы тестирования
25 - 0 Канал 0
25 - 1 Канал 1
25 - 2 Канал 2
25 - 3 Канал 3
25 - 4 Канал 4
25 - 5 Канал 5
25 - 6 Канал 6
25 - 7 Канал 7
25 - 8 Канал 8
25 - 9 Канал 9
26. Параметры для инвентаря на кристаллах
26 - 0 Задержка, сек.
26 - 1 Шаг/udm? (цифр. значение)
26 - 2 Минимальное предельное значение (цифр. значение)
26 - 3 Максимальное предельное значение (цифр. значение)
26 - 4 Шаг/udm? HellaKit? 1=подключено
27. Прямая вентиляция
27 - 0 Заданное значение, %
27 - 1 Заданное значение температуры (цифр. значение)
27 - 2 Действительное значение температуры (цифр. значение)
27 - 3 Макс. температура (цифр. значение)
27 - 4 Миним. температура (цифр. значение)
28. Влажность
28 - 0 Заданное значение влажности, %
28 - 1 Относительная влажность, %
28 - 2 Температура кристалла, WSS °C
28 - 3 Температура конденсации, °C
28 - 4 Температура таяния, °C
29. Влажность, необработанное значение
29 - 0 Температура кристаллов, скорректированная, °C
29 - 1 Температура кристаллов, нескорректированная, °C
29 - 2 Датчик влажности, %
29 - 3 Датчик температуры, °C
29 - 4 Температура конденсации (измерительный тест), °C
29 - 5 Отклонение от нормы по коду
30. Значение влажности
30 - 0 Значение термофильного датчика (цифр. значение)
30 - 1 Ориентировочное значение термофильного датчика (цифр. значение)
30 - 2 Продолжительность влаги: 10 для мощности -4 сек.
30 - 3 Ориентировочное значение температуры для влажности (цифр. значение)
30 - 4 Датчик влажности, %
30 - 5 Датчик температуры, °C
30 - 6 Датчик температуры (нескорректированный), °C

[Evaks]

у меня авто выпуск 2008 год 1.8 tsi это старый климат, либо новый? Раньше то не скрипело и не цокало...

смотря что с чем сравнивать. ВООБще старый но двух зонный. с 10 мод года ставят новый
старая
более новая
совсем новая