Ответить с цитированиемВливайся!
|
||
Приветствую всех! Разрешите войти в ваш клуб. Потому что через пару месяцев стану владельцем VW PASSAT! На днях заказал себе 2,0ТСИ Highline из допов цвет черный перламутр, биксенон, PLUS, диски R17 Avignon, CDR 300 с 8 динамиками, многофункциональный 3-х спицевый руль с клавишами переключения передач.. вообщем ждем.....
Вливайся!
Авто надо беречь!
пасиба!!!)))
Принимай поздравления!
Хороший выбор!!!!Немец или Калуга???
Привет!Вливайся!!!
зы. В профиле напиши, от куда ты.
НэмэцСообщение от Dimon-B6
Хороший выбор!!!!
Последний раз редактировалось allman; 20.04.2008 в 19:38.
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
Спасибо коллеги!!!! Вроде как немец. Просто на сколько мне известно, сейчас в германии будет собираться 2,0TSI и 3.2 DSG, а остальные двигатели в России.
Ну почти так
Поздравляю, аппарат супер, у самого такой.
Пропиши регион обитания в профайле
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Поздравляю! Вливайся
Dedanten, скажи, как по расходу? как динамика? Просто на тест драйве был 1,8ТСИ - понравился, но очень интересно большая разница или нет?
у тебя ж вроде зовётся 2.0ТФСИ :DНу почти так
Поздравляю, аппарат супер, у самого такой.
Пропиши регион обитания в профайле
Авто надо беречь!
2,0 TSI соответствуют евро 4?
Добро пожаловать!!!
2.0FSI 4Motion,седан.
__________________________________________________ _
Всегда вожу в машине в полиэтиленовом пакете влажное махровое полотенце. (с) А.Петров
нет у меня 2,0ТСИ этот двигатель начали производить недавно. по поводу евро-4 не знаю
Те же йайки только сбоку
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Средний расход у меня болтается в районе 12,5 литров 98 на сотню. Динамика супер, на 1.8ТСИ не ездил, но после предыдущего 1.8Т о 150 конях разница заметная
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Этот тот же старый добрый TFSI, обозванный TSI шоб из компании не выбивался.., но судя по этке, поимел другие буквенные обозначения, видимо какие то изменения произошли..., были: BWA(тот что поставлялся в Россию), BPY, стали: CAWB, CCTB, CCTA.нет у меня 2,0ТСИ этот двигатель начали производить недавно. по поводу евро-4 не знаю
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
ИМХО: дело в Евро 4.
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
это точно. главное чтоб эти яйки были крутыми, а не в смятку.
мне объяснили что там горшках стоят другие насосы, которые более экономичны......верно сказано видимо только ради евро сделано, думаю другой разницы нет....
Последний раз редактировалось dedanten; 20.04.2008 в 21:01.
Нормальные яйки, прет оч хорошо!!!это точно. главное чтоб эти яйки были крутыми, а не в смятку.
на счет смятки, эт как ездить бушь...
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
странно как-то по поводу сигнализации с автозапуском...... мне запретили, у друга в другом горде сами поставили и страховая сказала обязательно ставить сигн. кому же верить. хотя я знаю, что она едет в обход имоблайзера.......ну и что?
Автозапуск однозначно в топку.
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
почему в топку? единственный выбор остается Webasto?
Именно! Экономия копеешная, а бреш в ситеме охраны авты глобальная.почему в топку? единственный выбор остается Webasto?
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки