        |
||
Вибрация двигателя AWT, замечал давно но не придовал значения, все грешил на подушки! Вибрация только когда стоиш на "D" "R" аж вары трусяться видно на впереди стоящих машинах. Так вот чего обращаюсь помегнял все подушки уже, все перелазил а причину не найду! Есть предположения?
_________________
Последний раз редактировалось dedanten; 23.04.2008 в 12:37.
У меня тож есть вибрация в этих режимах и даже фары чуть дрожат, но имхо не критично. Со слов очень трудно давать оценку.
Все, что есть хорошего в жизни, либо аморально, либо незаконно, либо ведёт к ожирению.
А опоры коробки смотрел? Машина америкос или европеец? При езде присутствует вибрация?
С уважением,
отвечу за автора и наверное не ошибусь:
вибрация ощущается только в неподвижном состоянии в режимах селектора АКПП "D" и "R", при переводе селектора в режимы "P" и "N" вибрация пропадает.
В движении вибрация отсутствует.
Пытаюсь помыслить логически и намысливаю только 3 варианта
1. Опоры (5 штук) две на мотор, две на коробку, 1 центральная в районе ремня ГРМ - в первую очередь проверить их.
2. Проверка выпускной системы - на предмет гнутости. 1 раз было что из-за наезда задом (глушителем) на высокий бордюр глушитель согнулся и под нагрузкой передавал вибрацию.
3. Проверить пропеллер вентилятора и вискомуфту - хотя это совсем вряд-ли.
С уважением,
именно в точку!Сообщение от Stalker
тоже верно!
Причина какова, пробег 100 000, за машиной как за родной нигде никак, как только так сразу, а здесь причину не могут сказать!
То же самое, вибрация по всему кузову когда на D.... на задней не замечал, только на Р ставишь вибрация пропадает.... кстати не хилая такая вибрация!
ихмо, по массовости вопроса склонен к первому варианту, хотя автор темы указал, что поменял все опоры двигателя.
Естественно трудно диагностировать а/м на расстоянии, и кстати некачественные запасные части выпускают не только для ВАЗов. Космические шаттлы и те падают
И еще скажу. В бытность работы с а/м АУДИ повышенную вибрацию на Ауди А4 1,8Т с автоматом вылечили заменив опоры ДВС, но поставили опоры ДВС от дизельной модификации.
С уважением,
с этим не поспоришь
и с этим тоже
в общем в каждом конкретном случае надо искать индивидуальный подход
такая же хрень. не обращаю внимания - это коробка
Теперь юзаю FX 50 NEW
BMW 118i для жены)))
TOUAREG для рыбалки)))
И у меня такая же хрень, и я тоже не обращаю внимание - похоже это коробка.
У меня вибрация значительно уменьшилась после чистки ВКГ.
расшифруй пожалуйста, что такое ВКГ?
у меня тоже вибрация на двигле.. подушки все поменял.. поставил оригинал.... датчики все в норме.. двигатель вроде без пропусков работает... грешу на катушки и свечи.. возможно воспламенение в цилиндрах плохое.... либо на подмятый пдрамник в районе точки крепления двигателя....
ВКГ- Вентиляция Картерных Газов, еще не малую роль играет правильная регулировка передней подушки двигателя.
То что движка дрожит, вопщемто нет ничего криминального, особенности есть
Вот 2,8 V6 не дрожит
Офигеть, я смотрю у многих такая проблема и до сих пор ее не решили(( Меня тоже слегка потряхивает когда стою на "D". На "Р" и на "N" вибрации нет.Делал диагностику, но ничего не показало - все в норме. Рекомендовали поменять свечи, но думаю если проблема в свечах, то и на "Р" тоже вибрировало бы. Неужели проблема в АКПП??? (Пассат В5+ 2003 г.1,8 AWT)
В этом вопросе и у офицалов догадки..........
Ребята,сегодня поддал газку и под капотом что то как зазвенело,задребезжало.Но через считаные секунды звук пропал,но появилась вибрация!Вибрация ощущается стоя на холостых и при сбросе оборотов,и при выключении ДВС (как детонация).Причем у меня МКПП.
Все оказалось намного проще!Разволилась крыльчатка.Половины лопастей нет.
Passat B5+ 1.8T
Сегодня выехал - всё в порядке. Остановился у магазина, зашёл, вышел, поехал дальше - и тут начинает твориться какая-то шляпа! Началась вибрация (именно от движка) по ходу набора оборотов ощутимо усиливается, после 3000 пропадает... остановился - на холостых пробивается слабая вибрация. Подгазовываю - трясёт. И на холостых так странно работает перебойно - как мотоцикл пых-пых-пых)))) И запах выхлопа странный - серой воняет. Что может такое быть?????
B5+ 1.8T МКПП
Das auto B5+ 1.8T AWT 2004 МКПП (black) белая кожа
да что угодно - диагностика покажет. У меня сегодня катушка например сдохла. На разгоне рывки были. Заменил - тишь да гладь. Только сначала все же диагностика - а вибрация на холостых - болезнь всех пасей В5+ с АКПП- это уже норма
Теперь юзаю FX 50 NEW
BMW 118i для жены)))
TOUAREG для рыбалки)))
Я вот тоже почему-то к катушке склоняюсь... Её вообще не сложно заменить самостоятельно?
Das auto B5+ 1.8T AWT 2004 МКПП (black) белая кожа
проще некуда. снимаешь пласт крышку двигла, отсоединяешь разъем от катушки и вынимаешь ее из свечного колодца. только надо знать какую - нужна диагностика. в каком цилиндре пропуски - ту и меняй
Теперь юзаю FX 50 NEW
BMW 118i для жены)))
TOUAREG для рыбалки)))
вчера был у официалов - так и есть, ошибки по двум катушкам. Поменяли. Порекомендовали остальные две заменить, мол ресурс одинаковый и скоро тоже наипнётцо, но это уж я теперь самСпасибо за советы.
Das auto B5+ 1.8T AWT 2004 МКПП (black) белая кожа
У меня тоже сейчас аналогичная вибрация 2тфсиамерикос,иногда меньше иногда больше,появилась не сразу,напрягает мрак!На сервесе говорят или свечи или чаще бывает какая то там форсунка глючит и лечится компом.Вообщем скорее всего нужно вмешательство электрика.Пока не пробовал нет времени заняться.Тоже стал замечать вибрацию и на холостых без включения скоростей.
Аллаху акбар!!!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки