Тонировать или нет?

[dr_slam]

Заготовку надо возить с собой и прикладывать к протоколу, а в протоколе писать: " объяснения прилагаю дополнительно на 3-х листах"

[Road User]

Заготовку надо возить с собой и прикладывать к протоколу, а в протоколе писать: " объяснения прилагаю дополнительно на 3-х листах"

Заготовку чего? Там же придется выбирать, что именно нарушил инспектор: не проверял/проверял, но не по методике/вне поста/на посту и т.п. Вариантов масса. Или на каждый случай оставлять пустографки? Или добавлять "ненужно зачеркнуть"?
Кстати, должности "инспектор технического надзора" в ГИБДД не существует. Как правило, у сотрудников подразделений технадзора в ксивах написано "госинспектор" или "старший госинспектор".

[Лехин]

dr_slam, посмеялся от души)))) Я представил себе, как водитель пишет при инспекторе такое объяснение. Я читал минут 10, а писАть так вообще минут 40 придется. Ну а самое главное, что инспектор со своими 8 классами образования начнет зевать на 5 строчке, а уснет - на 10-й. Палюбому, до конца не дочитает, а тупо составит протокол со словами типа "много вас тут, умных"))))))

если так и будет, вам повезло потому что тогда у вас есть неплохие шансы "поломать" этот протокол в установленном порядке

[andrey74]

если так и будет, вам повезло потому что тогда у вас есть неплохие шансы "поломать" этот протокол в установленном порядке

А инспектору пох обжалуешь ты протокол или нет. Он после смены протоколы сдал, норму выполнил и свободен. Их(инспекторов) да же в суды хрен вытащишь. У меня коллега снимал видео процесс составления протокола за сплошную. Там было косяков на четыре протокола. И схему нарушения правили после подписания свидетелями, и по лицу ударить грозились и ещё много чего. Мировой судья да же смотреть не стал. Теперь он пешеход, если выше не обжалует.

[Fiolet]

скоро надо че то такое придумывать будет
http://clipiki.ru/video/85296/

ИМХО чушь какая-то...
хотя некоторым может понравиться)

[TVE]

Пассу 2 года. Недавно затонировал зад, 15 -кой. Не знаю нравится или нет. Затонировал из практических целей.
Щас на заднем сидении ездит люлька с сыном и жена. Сын едет и зажмуривается от солнца, капризничает, поэтому.
А так врядли бы стал.

[Maksimy4]

По-моему, щас тонироваться уже вообще нет резона в связи с последними нововведениями. Скоро наоборот народ начнет растонироваться. Т.е будет та же ерунда, что и с ксеноном - сначала все понаставили, потом снимали.

[monarch]

Цитата с Белорусского форума "Стоп ГАИ" против закона о запрете тонировки.
Если взять два одинаковых стоящих автомобиля, один с прозрачными стеклами, второй с тонированной задней полусферой, находящихся в состоянии покоя, то по истечении некоторого времени разница температур салона будет несущественной. И величина этой разницы будет зависеть от скорости естественного движения воздушных масс атмосферы, т.е. скорости ветра. Скорость нагревания салонов также будет разной.

Но ведь автомобиль предназначен для перемещения, а не для длительной стоянки с целью изоляции владельца и его пассажиров он внешней жизни. Передвижение должно быть безопасным, а одним из условий безопасности является состояние водителя, напрямую зависящее от микроклимата и комфорта в салоне автомобиля. О каком комфорте и микроклимате можно говорить, если в салоне автомобиля под 50 градусов жары, и беспрерывно плачущий ребенок, также изнывающий от жары.

Тепловой удар может получить не только ребенок, но и водитель. А если автомобиль в это время находится в движении, то это опасно не только для водителя и пассажиров этого автомобиля, но и для других участников дорожного движения.

Открывать окошко, нельзя, особенно если ребенок грудной, или имеются медицинские противопоказания. Водитель быстро утомляется, неадекватно реагирует на динамику дорожной обстановки, в результате происходят ДТП, казалось бы, на ровном месте. Зачастую с очень серьезными последствиями.


Рассмотрим преимущества тонировки с точки зрения физики и не только:

1) Источником инфракрасного излучения (далее теплового излучения) являются предметы отделки салона. Прозрачное стекло почти беспрепятственно пропускает солнечный свет, который нагревает салон, фрагменты отделки салона, предметы, находящиеся в салоне. Салон нагревается и является источником теплового излучения. Прозрачное стекло не пропускает, а отражает тепловое излучение, т.е. все тепло остается внутри салона. Все знают, что на практике температура стекла в окнах квартир всегда ниже температуры окружающего воздуха.

Задняя полусфера автомобиля примерно составляет 50% от всего остекления салона. А теперь представьте, что прозрачное остекление автомобиля уменьшено до 50%. Часть солнечного света задерживается на тонированном стекле, а часть проходит в салон, нагревая интерьер. Но за счет того, что тонированное стекло поглощает солнечный свет, происходит нагрев самого стекла и именно оно теперь является источником теплового излучения. При этом тонированное стекло находится в непосредственном контакте с атмосферным воздухом. При легком ветре, а особенно при движении автомобиля, за счет обдува тонированных стекол, активизируется обмен тепловой энергией с окружающей средой, в результате чего происходит охлаждение тонированного стекла.

Согласно вольной трактовке второго закона термодинамики, когда физические тела одной системы находятся при разной температуре, то происходит передача тепловой энергии от более горячего тела к более холодному, до наступления термодинамического равновесия.

Плюс к этому, тонированное стекло поглощает тепловое излучение, исходящее от интерьера салона и предметов, находящихся в нем и опять же – отдает его в окружающую атмосферу.

Проще говоря, тонированное стекло является естественным радиатором и при движении автомобиля эффективность этого радиатора возрастает.

Замечу, что таким свойством обладает только тонированное стекло, как тонированное в массе, так и тонированное оптической пленкой. Так как, только оно поглощает тепловую энергию нагретого салона, а затем передает окружающей среде. Прозрачное стекло, не поглощает тепловое излучение, а только отражает его обратно в салон, в результате чего температура в салоне автомобиля, при отсутствии вентиляции, достигает значений температуры, намного превышающих значений температуры атмосферного воздуха.

Прозрачные стекла отражают и не нагреваются, а, следовательно, обмена теплом с внешней средой не происходит – все тепловое излучение остается внутри салона. А тонированные стекла поглощают тепловое излучение идущее от предметов салона и отдают его внешнему воздуху. Причем задняя полусфера, как уже писалось выше, составляет 50% остекления всего авто. Вот такой вот естественный радиатор и эффективность этого радиатора не подлежит сомнению.

2) А вот эффективность шторок под сомнением, так как шторки задерживают солнечный свет, но не отдают тепло атмосферному воздуху, а нагревают воздух салона автомобиля. Разве только скрыться от прямых солнечных лучей.

3) Утверждения о том, что тонировка ухудшает обзорность для водителя, как минимум некомпетентны. Так как такие утверждения в абсолютном большинстве основывается на субъективной оценке видимости того - что, или кто находится в салоне для человека находящегося вне автомобиля. Для человека, находящегося в ярко освещенном месте, возможность рассмотреть то, что находится в темном месте, ограничивается физиологическими способностями человеческого глаза. Точно также нельзя рассмотреть то, что находится в темной комнате, если человек стоит на улице. Но человек, который находится в темной комнате, прекрасно видит то, что находится на улице. Стекла квартир абсолютно не тонированы, звезды на небосклоне никуда не исчезают, но днем их не видно.

Находясь внутри автомобиля, глаза адаптируются к освещенности, и никакого дискомфорта водитель или пассажир не испытывают. Тем более, что они смотрят через одно тонированное стекло, а человек, находящийся на улице пытается рассмотреть предметы или объекты, находящиеся в темном салоне автомобиля, или за автомобилем - сквозь два тонированных стекла. Разумеется, в последнем случае степень тонировки субъективно увеличивается в два раза.

Для водителя же предусмотрены зеркала заднего вида, в настоящее время находит применение установка видеокамер заднего обзора с выводом на ЖКИ экраны. Широко распространены системы парктроника.

4) Критика оптической пленки, по меньшей мере, смешна. Я неоднократно указывал на неоспоримые преимущества оптической пленки перед стеклом. Советую всем критикам посетить столичный кинотеатр «Мир», и посмотреть стереофильм. Убедительно прошу обратить внимание на выдаваемые перед началом сеанса стереоочки, именно на сами окуляры.

5) В августе месяце 2009 года, возле деревни Малые Бесяды, по Мядельскому направлению, произошло ДТП. В разбитом автомобиле, на заднем сидении оставался пострадавший в бессознательном состоянии. После извлечения пострадавшего выяснилось, что количество мелких порезов ужасающе - все открытые участки тела. Плюс к тому, мелкие осколки стекла попали в глаза, уши, нос, рот. Все это пришлось выдувать, и нет гарантии того, что эти осколки не попали в легкие. Легкие порезы рук получил и я, когда вытаскивал пострадавшего через дверь лежащего на боку автомобиля.

Если бы на задних стеклах была тонировочная пленка, этого не случилось бы…

[CERGAN]

Т.е будет та же ерунда, что и с ксеноном - сначала все понаставили, потом снимали.

А потом опять понаставили!

[StasLJ]

"Цитата с Белорусского форума "Стоп ГАИ" против закона о запрете тонировки." относится, видимо, к автомобилям класса "Победа", в которых нет кондиционера, а стёкла из сталинита. Автор наверняка выступает против ремней безопасности, т.к. был случай, когда непристёгнутый пассажир вылетел через лобовое стекло и спасся.

[Kocta]

сегодня жена стала очевидцем жуткой истории, как тонированный джип чуть не притер всмятку коляску с мамашей, въезжая в узкий проход во двор..........я лично усматриваю в этом случае зло от тонировки...........в разумных пределахна хороша, причем в разумных пределах ее и делают на заводе...........все последующие инсенуации с затемнением небезопасны при вождении кто бы что не говорил

[Игорь Игоревич]

блин ну взял 500 рублей успокойся какие нах предписания какие 15 суток за что нипонятно

[Валера Н.]

Х.З. У меня тонировка и шторки, чтото одно мешаеться.

[Бухгалтер]

Затонировал только задние стекла. Смотрится отлично.

[ЗлоЙОжЬ))к]

Тонировать однозначно!
Правда с возрастом светопропускаемость пленки увеличиваю - Пассату достанется Suntek 25%

[sergey_don]

Существует мнение, что тонировка стекол в автомобиле – вещь ненужная. А специалисты говорят, что тонирование стекол необходимый элемент, который поможет уменьшить рассеивание внимания водителя, предотвратить ДТП и проникновение ультрафиолета в салон. Кто что может сказать по этому поводу? Какие рекомендации и советы?

[Louis-13]

проникновение ультрафиолета в салон

это точно, по остальному... "на вкус и цвет, все фломастеры разные"... мне нравится тонированная машина, кому то нет, так что думай сам...

[sergey_don]

некоторые могут сказать, что тонировка нужна, чтобы в носу ковыряться и никто не видел..Но так ли это?

[Louis-13]

чтобы в носу ковыряться и никто не видел..Но так ли это?

каждому своЁ ))))))))

[dr_slam]

На рынке появились такие предложения:
http://gosttonirovka.ru/

[Louis-13]

это уже давно, только толку от такой тонировки "ноль" проще вообще не тонировать

[sergey_don]

почему не тонировать? Вы не правы

[vadim2008]

Мне, лично, тонировка нужна. С ней в машине становится комфортнее и уютнее. Сравним «аквариум» и тонированный автомобиль. Разница на лицо. С тонировкой прогревание салона становится меньшим, ультрафиолет не проникает, Снаружи меня не видно, а из салона видимость нормальная, да и если кто надумает стекло разбить, быстро сделать это не получится (видел в интернете ролики). И при аварии, не дай бог, осколками не засыплет. Да и пленок сейчас огромное количество, на любой вкус и цвет.

[Louis-13]

почему не тонировать? Вы не правы

потому что эффекта от такой тонировки нет, машина как была прозрачной, так и останется, а деньги потрачены))))))))))))

[sergey_don]

Ну снова же тут доля правды. Тонируйтесь качественной пленкой, но согласно ГОСТу. могу положения его предоставить