Обрыв ремня ГРМ 2,0 FSI

[bobz]

Возможно ли что не загнуло клапана?

Возможно, ведь инерция-

по трассе примерно 140 км/ч,

Напугайте стоимостью

Не стОит о грустном до вскрытия...

последние ТО проходил не у официалов.

Вот и ответ- куланц дело добровольное, основной критерий- Ваша лояльность к ВАГ, а не к гаражу (образно говоря)...

[Just_Nemo]

[QUOTE=Just_Nemo;1113771]Товарищи!

[bobz]

Теперь пеняем на цепь, которая также приводит клапана, с другой стороны двигателя...

Возможно, надеюсь, что цепь тоже не рвалась, просто перескочила (помер её натяжитель). Хотя и варианты не исключены...может дело и не в ГРМ...компрессию, я так понимаю не меряли?

[Just_Nemo]

компрессию еще не мерили, сегодня день Х. отпишусь как только сообщат. держу пальцы скрещенными.

[bobz]

компрессию еще не мерили

Удачи, Вам она понадобится...

[CBR600RR]

120 тыс.км ГРМ_02.jpg прошел

[bobz]

CBR600RR, жопа, другого слова нет...стОило или осматривать регулярно или прислушаться к коллективному разуму и махнуть на 90...

[GORILLA]

Говорят людям, чтобы меняли на 90! Так нет же! Жаааалко денююшку! Теперь плати в 5 раз больше!

[lera]

Скоко слетело у ремня полосок....он давно был без натяжки и за этого его и оборвало ....надо заглядывать--хотя бы перед сезоном ...

[turbomotors]

Замена ремня на этом моторе есть одна из самих простых операций из всех моторов VAGa. Осмотр -без проблем .. На 4-х цилиндровых моторах ,особенно турбированных ремень свои заявленные 180 000км не выхаживает ,конечно на старых моторах так ремень не рвется ,срезает зубья правда с тем -же результатом .. ИМХО Постоянное "осматривание" ремня через 15 000 км после 100 000 безнадежное мероприятие ,ведь вы можете попасть "между" осмотрами .. Обыно ремень меняют на 90 000 км вместе с приводными деталями ..

[assa]

Замена ремня на этом моторе есть одна из самих простых операций из всех моторов VAGa. Осмотр -без проблем .. На 4-х цилиндровых моторах ,особенно турбированных ремень свои заявленные 180 000км не выхаживает ,конечно на старых моторах так ремень не рвется ,срезает зубья правда с тем -же результатом .. ИМХО Постоянное "осматривание" ремня через 15 000 км после 100 000 безнадежное мероприятие ,ведь вы можете попасть "между" осмотрами .. Обыно ремень меняют на 90 000 км вместе с приводными деталями ..

Да вот хрен там "Осмотр без проблем", Если вы снимите или отодвинете кожух то увидите лишь верхнюю поверхность ремня (гладкую), трещины которые ведут к возможности разрыва образуются только НА ВНУТРЕННЕЙ поверхности, где находятся зубья. Так что смотри, не смотри, ни чего вы там не увидите. Только замена через определенный интервал может дать определенную гарантию.

[bobz]

Так что смотри, не смотри, ни чего вы там не увидите

А Вы сами пробовали посмотреть? Внутренюю сторону без проблем осмотреть без демонтажа и ВСЮ...загляните в Эльзу, там описана процедура осмотра ремня ГРМ- это штатная операция...по крайней мере мне осмотреть не проблема... Да даже на дурака- торчащие нити или лохмотья по бокам ремня незаметить невозможно...

[lera]

assa, Писал 1000 раз смотреть надо на ремень и под него...ЗЕРКАЛОМ с ПОДСВЕТКОЙ ...продаётся в запчастях ...а паниковать не надо ....

[Amplify]

Замена ремня на этом моторе есть одна из самих простых операций из всех моторов VAGa. Осмотр -без проблем .. . ..

на "этом момторе" .... а на BVY снять верхнюю крышку чё-т не так просто для осмотра

[evgen-212]

а на BVY снять верхнюю крышку чё-т не так просто для осмотра

Amplify, снимается за 1 минуту только удобнее на горячем двигателе крышка более эластична !

[Kinect]

Amplify, снимается за 1 минуту только удобнее на горячем двигателе крышка более эластична !

А обратно ее ставить тоже на горячем придется?

[evgen-212]

Осмотр 5 минут я ложу крышку на двигатель и потом без проблем на место ставлю

[Amplify]

Amplify, снимается за 1 минуту только удобнее на горячем двигателе крышка более эластична !

Хм... я дальше, чем отвернуть 2 верхних болтика крышки и чуток сдвинуть, не смог дальше ничего - крышка упирается в кронштейн. Куда тянуть дальше... Эх, вот бы наглядное видео "снимается за одну минуту"...

[Бухгалтер]

Крышки разные бывают! Есть старого образца цельная, её можно снять только если кронштейн двигателя снять и есть нового образца состоящие из двух половинок вот тут то и можно её снять и посмотреть на ремень

[mkuru]

Господа, ответьте на один вопрос, так сказать успокойте мою душу.
Многим владельцам двигателя BVZ меняли ремень ГРМ по гарантии из-за пресловутого свиста на холодную, в моем случае на 50т.км. (на данный момент пробег 104 т.км.) следовательно следующая замена ГРМ получается 140 т.км. Но пишут что рвутся и 112т.км и на 120т.км после гарантийной замены в частности на шкоде-клубе.
Так менять или не менять?
(офицыалы говорят лучше поменять-на вопрос зачем, ответ-ремонт двигателя стоит больших денег)
P.S. сам я шкодовод (не бейте сильно) тема 2.0 FSI на вашем форуме лучше раскрыта.
двигатель BVZ 2007г.

[Бухгалтер]

mkuru,
Я бы поменял на 110000 тыс.

[grez]

Менял ремень ГРМ на 90тыс.,когда авто был на гарантии. Вчера оборвало на 198 тыс.,я в печали,ведь планировaл замену через пару тыс.

[Бухгалтер]

я в печали

сочуствую это горе...

[sovetusatov]

grez, по идее должны заменить по гарантии,отпишись как сделаешь

[-Boris-]

Многим владельцам двигателя BVZ меняли ремень ГРМ по гарантии из-за пресловутого свиста на холодную, в моем случае на 50т.км. (на данный момент пробег 104 т.км.) следовательно следующая замена ГРМ получается 140 т.км. Но пишут что рвутся и 112т.км и на 120т.км после гарантийной замены в частности на шкоде-клубе.
Так менять или не менять?

Если меняли только ремень, я бы уже сейчас озадачивался заменой роликов и ремня. Если вместе с роликами меняли - другой вопрос, ездил бы до 140.

grez, по идее должны заменить по гарантии,отпишись как сделаешь

С к@я бы? Оборвало бы на 178, - тада да.