Обрыв ремня ГРМ 2,0 FSI

[Mihey]

Уважаемый коллеги. Сегодня прийдя поутру на работы столкнулся с нехорошим явлением. А/м Пассат В6 2,0 FSI типтрон. Пробег 119 тыс км. Оборвался ремень ГРМ. Ролики в порядке, натяжитель в порядке, ремень не в порядке (грустно). В Ваших сервисных книжках написано - замена ремня в 180 тыс. км. Не верьте тому, что написано. Поменяйте раньше. Особо не парился бы, но к сожалению этот случай уже третий за последний месяц. Пробеги несчастных были 140 000, 125 000 и последний 119 000 км. Сегодня будем делать вскрытие. Если интересно о результатах напишу и сделаю фотки.
С уважением,

[AzaG]

Комрад, ждем. А ты откуда будешь сам? (на сервисе работаешь что ли?)

[Вацер]

Комрад, ждем. А ты откуда будешь сам? (на сервисе работаешь что ли?)

У него в профайле усе ниписано


а по теме - конечно интересно, особенно если еще и причина найдется

[толстый]

Уважаемый коллеги. Сегодня прийдя поутру на работы столкнулся с нехорошим явлением. А/м Пассат В6 2,0 FSI типтрон. Пробег 119 тыс км. Оборвался ремень ГРМ. Ролики в порядке, натяжитель в порядке, ремень не в порядке (грустно). В Ваших сервисных книжках написано - замена ремня в 180 тыс. км. Не верьте тому, что написано. Поменяйте раньше. Особо не парился бы, но к сожалению этот случай уже третий за последний месяц. Пробеги несчастных были 140 000, 125 000 и последний 119 000 км. Сегодня будем делать вскрытие. Если интересно о результатах напишу и сделаю фотки.
С уважением,

тема про ремни у нас уже была...личное мое мнение - делать всё так же, как и на AWT. Mihey, а Вы не рекомендуете замену РГРМ на ТО-90 ткм ? многие дилеры это делают...

У него в профайле усе ниписано
а по теме - конечно интересно, особенно если еще и причина найдется

причина как-раз и кроется в том, что можно за 3 часа по автобану проехать 500 км, а можно по Московским пробкам только 20 км...пробег разный, но в обоих случаях двигатель работал, так что более правильно делать замену РГРМ по моточасам, а не по пробегу...

[Mihey]

Естественно рекомендуем. Некоторые (разумные люди) соглашаются. Некоторые упираются рогами (типа написано в 180 тыс, значит в 180 тыс, а если раньше то это развод). Сейчас посмотрел несчастный вышеуказанный Пассат. Нет компрессии в 3-х!!! цилиндрах. Подозреваю что поломало рокера... ну и естественно загнуло клапана. Консультировался по этой проблеме с ФГР - сказали пишите запрос и бла-бла-бла... Конечно напишем
О результатах вскрытия сообщу
С уважением,

[ЕвгениI]

Уважаемый Mihey, сочувствую тебе. У меня тоже самое было на 112 000 оборвало. Честно не знаю где написано 180000, в сервисной программе рекомендуют на 90000 менять. Да ладно, что тут обсуждать, дело сделано и надо ремонтировать. Короче хочу сказать как ремонтировал я. Самая главная проблема в направляющих втулках клапанов, они не меняются. У меня то-же на 3-х цилиндрах клапана загнуло, повезло еще что поршни не пробило. Говорят что данный втулки можно можно заменить на станции "Механик" в Москве, но я решил что лучше ГБЦ поменять. Стал звонить по разборка, и все как сговорились, мол отдельно не продаем, только движок в сборе. Короче я на всех подряд форумах оставил объявления на покупку ГБЦ и один хороший парень мне позвонил. Она мне обошлась в 35 000 руб, итого с работой и зап. частями мне весь ремонт вышел 70000 руб. Я сам из Ярославля. В общем друзья, не верте ни кому, меняйте как всегда меняли ГРМ на 60-90000 км, масло каждые 10 000 км. Лонг-лайф это херня для американских лентяев.

[AUS1]

Уважаемый Mihey, сочувствую тебе. У меня тоже самое было на 112 000 оборвало. Честно не знаю где написано 180000, в сервисной программе рекомендуют на 90000 менять. Да ладно, что тут обсуждать, дело сделано и надо ремонтировать. Короче хочу сказать как ремонтировал я. Самая главная проблема в направляющих втулках клапанов, они не меняются. У меня то-же на 3-х цилиндрах клапана загнуло, повезло еще что поршни не пробило. Говорят что данный втулки можно можно заменить на станции "Механик" в Москве, но я решил что лучше ГБЦ поменять. Стал звонить по разборка, и все как сговорились, мол отдельно не продаем, только движок в сборе. Короче я на всех подряд форумах оставил объявления на покупку ГБЦ и один хороший парень мне позвонил. Она мне обошлась в 35 000 руб, итого с работой и зап. частями мне весь ремонт вышел 70000 руб. Я сам из Ярославля. В общем друзья, не верте ни кому, меняйте как всегда меняли ГРМ на 60-90000 км, масло каждые 10 000 км. Лонг-лайф это херня для американских лентяев.

Ну я вот и спрашиваю кто где, по чем, менял. Все молчат ...

[толстый]

имхо, если есть рекомендация, отмеченная в сервисной книжке, то гарантия тут рулить не должна...

[V-Max]

кстати да, это гарантийный ремонт или нет?

[ИГОРНЕТ]

Гарантия 2 года вроде..

[Zhorik]

Уважаемый коллеги. Сегодня прийдя поутру на работы столкнулся с нехорошим явлением. А/м Пассат В6 2,0 FSI типтрон. Пробег 119 тыс км. Оборвался ремень ГРМ. Ролики в порядке, натяжитель в порядке, ремень не в порядке (грустно). В Ваших сервисных книжках написано - замена ремня в 180 тыс. км. Не верьте тому, что написано. Поменяйте раньше. Особо не парился бы, но к сожалению этот случай уже третий за последний месяц. Пробеги несчастных были 140 000, 125 000 и последний 119 000 км. Сегодня будем делать вскрытие. Если интересно о результатах напишу и сделаю фотки.
С уважением,

У меня на Пассате 2.0 ТFSI, час пробег 10 тысяч, заметил недавно на ремне в некоторых местах порваные нити сверху....

П.С.Делал ТО на Октавии 2.0 FSI, мастер посоветовал поменять ремень не на 90 тыках, а хотя бы на 80. Рядом стояла Октава 84 тысячи, на 140 км/ч заглохла машина, чел остановился пробовал ещё завести - как оказалась оборвало ремень. Делали вскрытие...
Все работы по гарантии.

[V-Max]

Zhorik
А разве можно увидеть ГРМ ничего не снимая с двигателя?...

[толстый]

Zhorik
А разве можно увидеть ГРМ ничего не снимая с двигателя?...

можно..есть нюансы, ибо насколько я понимаю было две крышки РГРМ, одна - на двух болтах сверху (отдельно от нижней части), а вторая - на четырех, но в ней есть накладка, сняв которую можно проверить РГРМ

[Zhorik]

Zhorik
А разве можно увидеть ГРМ ничего не снимая с двигателя?...

Извиняюсь, я имел в виду ремень привода вспомогательных агрегатов...

[alknark]

собственно что и требовалось доказать.. придурок как всегда был прав..
на 75000 при замене по гарантии роликов грм,доплатил 2500 и махнул заодно и ремень..

[Vikis]

Мда! Если гарантия закончилась, то ремонт за свой счет?!!! Или послегарантийная поддержка заводом рулит? Есть же соответственные предписания по периодичности прохождения сервисного и инспекционного ТО!

[толстый]

Мда! Если гарантия закончилась, то ремонт за свой счет?!!! Или послегарантийная поддержка заводом рулит? Есть же соответственные предписания по периодичности прохождения сервисного и инспекционного ТО!

дак даже если и не закончилась, но была рекомендация замены ремня, а клиент отказался, то на эту деталь гарантия уже не распространяется, кмк, как и на всё то, что выйдет из строя по вине незамененной детали...

[Vikis]

дак даже если и не закончилась, но была рекомендация замены ремня, а клиент отказался, то на эту деталь гарантия уже не распространяется, кмк, как и на всё то, что выйдет из строя по вине незамененной детали...

А чья рекомендация? Менагера? Она чем-то закреплена? Было распоряжение немцев?

Есть же сервисная книга, в которой четко прописано или я что-то невкуриваю

[DarkHamster]

дак даже если и не закончилась, но была рекомендация замены ремня, а клиент отказался, то на эту деталь гарантия уже не распространяется, кмк, как и на всё то, что выйдет из строя по вине незамененной детали...

Это тогда может перейти в скотство, можно тупо предписывать менять ремни и масло в ДСГ и другие расходники проблемных узлов например через 15 тык, а люди естественно зажмуться и как результат нихрена ненадо чинить по гарантии - мы же вам советовали, а вы непослушали, вот и идите нафиг.

[толстый]

А чья рекомендация? Менагера? Она чем-то закреплена? Было распоряжение немцев?
Есть же сервисная книга, в которой четко прописано или я что-то невкуриваю

выше написал про сервисную

Это тогда может перейти в скотство, можно тупо предписывать менять ремни и масло в ДСГ и другие расходники проблемных узлов например через 15 тык, а люди естественно зажмуться и как результат нихрена ненадо чинить по гарантии - мы же вам советовали, а вы непослушали, вот и идите нафиг.

согласен, что шанс развода увеличивается, но можно попросить показать данный ремень и принять уже решение стоит или нет...хотя, как видно из практики, на 90 ткм проверить уже надо точно, а если предполагается дальнешая эксплуатация - то и заменить не лишне...тем более, кмк, многие авто с пробегом под 90 ткм будут попадать уже ко вторым хозяевам, а им уж заменить РГРМ, по моему глубокому убеждению, уж точно надо на этой цифре, ибо как эксплутировалось авто - они, скорее всего, не узнают...

[deflep]

выше написал про сервисную



согласен, что шанс развода увеличивается, но можно попросить показать данный ремень и принять уже решение стоит или нет...хотя, как видно из практики, на 90 ткм проверить уже надо точно, а если предполагается дальнешая эксплуатация - то и заменить не лишне...тем более, кмк, многие авто с пробегом под 90 ткм будут попадать уже ко вторым хозяевам, а им уж заменить РГРМ, по моему глубокому убеждению, уж точно надо на этой цифре, ибо как эксплутировалось авто - они, скорее всего, не узнают...

все верно на 1000%

что касается разводов со стороны сервиса - к огромному сожалению просто так у нас ничего не делается, надо иметь знакомых и в сервисе.

[Mihey]

все верно на 1000%

что касается разводов со стороны сервиса - к огромному сожалению просто так у нас ничего не делается, надо иметь знакомых и в сервисе.

Касательно данной проблемы и вышеуказанного несчастного Пассата. Клиента я не видел (а/м привезли ночью на труповозке). У меня есть 2 варианта решения проблемы 1. Не решать эту проблему и послать клиента в кассу (платить за мотор и т.д. и т.п.) 2. Решить эту проблему - поменять по согласованию с ФГР мотор (постгарантийная поддержка).
Лично я выбираю второй вариант основываясь на том, что вины в порванном ремне ГРМ у хозяина Пассата нет никакой. Он правильно следовал рекомендациям сервисной книжки,Ю делал в срок все ТО и т.д.
Это мое мнение, если кто-то не согласится пожалуйста обоснуйте
С уважением,

[alknark]

Касательно данной проблемы и вышеуказанного несчастного Пассата. Клиента я не видел (а/м привезли ночью на труповозке). У меня есть 2 варианта решения проблемы 1. Не решать эту проблему и послать клиента в кассу (платить за мотор и т.д. и т.п.) 2. Решить эту проблему - поменять по согласованию с ФГР мотор (постгарантийная поддержка).
Лично я выбираю второй вариант основываясь на том, что вины в порванном ремне ГРМ у хозяина Пассата нет никакой. Он правильно следовал рекомендациям сервисной книжки,Ю делал в срок все ТО и т.д.
Это мое мнение, если кто-то не согласится пожалуйста обоснуйте
С уважением,

а в сервисной книжке нет рекомендаций по замене грм,от какого либо диллера при прохождении то??

[Mihey]

а в сервисной книжке нет рекомендаций по замене грм,от какого либо диллера при прохождении то??

В сервисной книжке никакие рекомендацтт не пишутся, отмечается только прохождение очередных ТО или прохождение отзывных акций.

С уважением,

[alknark]

В сервисной книжке никакие рекомендацтт не пишутся, отмечается только прохождение очередных ТО или прохождение отзывных акций.

С уважением,

как не пишут?очень даже пишут..,например рекомендуют замену колодок,дисков и т.д.тож самое могут написать и как меня уверили в урарте напишут обязательно о рекомендации замены грм на 90000?чем апелировать просто забить и ездить до следующего движка? а потом они скажут мыже писали.. поэтому гарантии нет.. внесите ясность-если рекомендовали замену грм,я её проигнорировал руководствуясь сервисной книжкой и у меня порвало ремень.. эт гарантия? и почему?
пысы вот как раз про отзывные компании нех и не пишут..,листаю свою книжку..,сплошные рекомендации..