        |
||
Всем привет. У меня АКПП (типтроник). Такая проблема. Завела ,положение на «Drive» не катится, скинула на снег. Нажимаю газ первую скорость набирает лениво, на второй и третей все норм. Подъезжаю к дому, паркуюсь в положении «Drive» и «Reverse» резкие толчки. Такое чувство, что машину приподнимают и толкают. Сразу поехала к мастеру, но мастер был только по ходовке, но все равно глянул сказал, что-то с коробкой. Мастеров у нас только двое и тех хрен поимаешь, так как сама целыми днями на работе. После еле вкарабкалась на третий этаж стоянки, через час приехал друг глянуть. При нем она дергалась только на «Reverse». Облазил с фонариком капот, глянут колодки, тоже сказал коробка. Неделю стояла на крытой стоянки. Перегнала на летнюю рывков не было, была вибрация. Такая вибрация бывает при паленом бензине. Простояла две недели, сегодня отважилась еще одному знакомому показать и о ЧУДО была небольшая вибрация и все перестало. Знакомый прокатился, сказал, что все норм, но осталась проблема на «Drive» не катится еле-еле тянет. Посоветовал заменить масло. Масло последний раз меняла в ноябре прошлого года, после смены проехала всего 1000 км. Но тогда был спор на счет масла, привезла своё масло, но мастера сказали, что оно не пойдет, после долгих споров его всетки залили, но предупредили, что могут появиться проблемы с коробкой. Вот сижу, гадаю, то ли бензин г*вно, то ли масло не то было что надо, то ли коробка? Ваше мнение. Диагностика (а даст ли она что-нибудь)?
какое было масло? эта АКПП привереда, не каждую жижу принимает. пинало на горячую, холодную, всегда, иногда? Надо слить и глянуть, не свернулось ли? залить Мобил LT-71141. не поможет, смотреть гидроблок и вероятнее всего заменить регулятор давления. не поможет - ремонт... сдается мне, что дело в слишком жидком масле и низком давлении... ИМХО.
До первой смены масла проблемы были?
ГазенВаген 2001 г. в. AWM, ТипаТроник...
Раз уже не катит значит акпп в ремонт . Накрылся гидротрансформатор ...советую не кататся станет в аварийку и все .....
Залила Mobil ATF 320 Premium Automatic Transmission Fluid с промывкой получилось 10 литров + фильтр. Пинало на горячую,всегда ездию полностью прогрев.Было дело год назад пнуло один раз так,что было такое чувство что взад кто-то въехал,больше такое не наблюдалось. И вот этот злополучный день который здесь описала.Как посмотреть гидроблог?Это её на переборку отдать надо?Блин ваши слова да богу в уши,я бы тоже не отказалась от простой замены масла. Обидно будет,что щас масло поменяю,а она потом накроется!Деньги за ремонт+ снова масло!
Атф менять не надо ....раз уже не катит это не ремонт гидроблока , а ремонт гидротрансформатора ( бублика ) , а что бы его снять надо сымать акпп , а там пошло и поехало и получается капиталка акпп ....сочувствую ...
это масло для коммерческого и грузового транспорта... как бэ совсем не то... лейте лт-шку, это оригинал...
ГазенВаген 2001 г. в. AWM, ТипаТроник...
Сегодня утром,завела,затряслась и загорелся Чек.....
А вот это уже не коробка! Надо на диагностику ехать к ГРАМОТНОМУ челу. Снять ошибки, логи. Может у Вас банально расходомер сдох и поэтому коробка пинает? (но масло смените все равно, пока она живая, если живая).
Моторчик какой у Вас? Попробуйте снять фишку с расходомера, что по ощущениям?
ГазенВаген 2001 г. в. AWM, ТипаТроник...
Только что приехала с диагностики, по коробке показало "Напряжение питания sp:Выход не имеет контакта замыкание на земле"сбросили,прогнали еще раз ошибка больше не вылазила. По двигателю "Низкое на sp:Обнаружены пропуски зажигания в первом целиндре. Посмотрели свечи все 4 были крякнутые,но это и понятно прошлой зимой проворонила холода и две недели пытались оживить,заменили одну новую свечку и три высушили.Заменила все 4.В двигатели тоже ошибки сбросили,ну теперь посмотрим что дальше будет. Тут говорили о гидротрансформаторе (это надо на перебор отдавать) дорогая процедура,а если дело не в этом?Масло в ближайшии дни сменю. Теперь посоветуйте какое?
Так авто катит и буксует и обороты 3000-4000 тыщ или что ??? Или двс троит ??? Опишите внимательно и посмотрите на ходу ... Ведь пинает акпп и буксует это две разные поломки акпп , одна лечится ремонтом гидроблока , а вторая капиталкой ....
Выше я писал какое масло... Пост 373Сообщение от КсЮ
ГазенВаген 2001 г. в. AWM, ТипаТроник...
При переключении на «Drive» и «Reverse» были резкие толчки ,на «Drive» отказывала катиться,при нажатии газа все же поехала.Простояла неделю я её не трогала, потом решила перегнать на другую стоянку,завела , начало тройть двс,опять же на первой скорости.Было это только один раз.Вчера-сегодня с коробкой вообще никаких проблем.Сегодня утром затрясло двигатель загорелся ЧЕК ,но прогрелась и все прошло,коробка сегодня вела себя замечательно.Может дело то вообще и не в коробке,смущает только то,что она в тот день при переключении на «Drive» и «Reverse» пинала.
Тогда занимайтесь двс ....если будет работать двс на отлично и акпп будет работать отлично ( от двс зависит работа акпп )..атф Вам написали какое надо заливать если залили не той марки , то надо заменить на нормальное ...если все в норме --катайтесь ...а то с перепуга написали очень много ...так и авто можно поменять ....удачи !
Да да обязательно поменяю, до сих пор ругаю себя ,что так халатно к этому тогда отнеслась.Спасибо всем.
так же нужно проверить клапана ВКГ и эжекционный насос( если имеется, не видел данных об авто), детонация и толчки акпп, так же признак того, что может забита быть ВКГ. если двигатель колыхает и прыгают обороты, провертеть на целостность патрубки тока воздуха от ДМРВ, ошибки по пропуску воспламенения на прямую связаны с этим.
мы всегда поступаем ЧИСТО по-русски...........
в начале делаем, а потом, если есть у кого спросить, спрашиваем, а если не у кого спросить, читаем инструкции по применению...
aeb..1,8T..автомат5ступитей,типа-троник 99год
Помогите узнать в чём дело. Двигатель СВАВ АКПП 6-DSG При холодном запуске слышен небольшой звон со стороны коробки по мере прогрева он исчезает. Как узнать это маховик или сцеплиние. За ранее благодарен. Да вот ещё это происходит только при запуске в тёплом гараже при стоянке на улице такого нет.
d6 CBAB
комяк, Вам надо в тему по В 6 ...но раз исчезает после заводки советую кататся , а эта приблуда на что грешите она сама себя покажет и будет постоянно , а не так как сейчас , а без вскрытия как определить А ...
ребята подскажите!!!
мой красавчик начал дергаться при движение а именно:
1) первый раз заметил еще до замены цепи, на перекрестке резко ускорился. он все как надо подхватил без провалов, после ускорения ехал медленно (в одном режиме) 40 км\час. на акселератор не жал! и почувствовал рывки, после этого попробовал нажать на педаль (чуть чуть) она также начала подергиваться. После метров 500-600 дерганья прекратились.
2) второй раз после замены цепи, по трассе прямая (летняя резина новая.) начал ускорятся дошел до 190 км/ч (ускорение отличное) и после ускорения педаль отпустил ну так чтобы ехать с этой же скоростью, и почувствовал легкие толчки (рывки). как будто не хватка топлива. А может быть коробка???
3) третий раз при планом ускорении чувствовались слабое подергивание
пробег почти 150 000 км.
и еще на холостых обороты не плавают, при резком нажатии на газульку поднимаются сразу. но при этом заметил что появился какой то свист (небольшой). такой же не большой свист заметил так же и при ускорении на ходу.
мои предположения коробка, фильтр топливный, турбина.
подскажите что может быть, может другую тему посоветуете.
Надо сначала разобратся с двс , а потом грешить на акпп ...и Вам надо в раздел В 6 ....
Здравствуйте.
Автомобиль Volkswagen Passat B5 1.8T 2001 года выпуска. Проблема заключается в следующем:
При включении АКПП в положении reverse, он переходит в аварийный режим, но, если заглушить и завести автомобиль снова, то все приходит в норму. Как решить данную проблему?
Вчера после спорт.режима встала коробка в аварийный режим(загорелись все скорости и 3).После перезапуска все исчезло. Шнурок выдал ошибку
Адрес 02: Электроника КП Label: 09G-927-750.clb
Номер блока управления: 09G 927 750 JJ HW: 09G 927 750 JJ
Компонент и/или версия: AQ 250 6F 1178
Кодировка: 0000328
Код мастерской: WSC 00028 028 00001
VCID: 8200F611DD14B03
00260 - Электромагнитный клапан 2-N89
010 - обрыв или короткое замыкание на плюс - Непостоянно
Машина себя ведет хорошо-все работает,не дергает,не пинает.По форумам пишут,что проводка где-то намокла,перетерлась, и так далее.Если кто сталкивался или просто знает, подскажите действия, где полазить-посмотреть самому,что-бы не попасть на развод.И вообще,с такой ошибкой ездить можно?Заранее благодарен.
VW Passat 1.8 TSI BZB АКПП 2007г
hbook51, проверить большую фишку на контакт -- она там одна ....
roggy, Надо снять фильтр воздушный и там на акпп фишка большая и маленькая :::: вот большую проверить контакт , если в масле промыть + проверить крепление акпп и двс ( резинки на разрыв ) ...
Сообщение добавлено в 16:09, предыдущее сообщение было в 16:07
[b]roggy[ глюк бывает ведь это автоматика + электроника ... Катайтесь и желательно после глюка проверить ошибку или когда стоит на аварийном ...
Спасибо,Поселенец, как раз недавно масло- фильтр меняли-гляну,отпишусь.
VW Passat 1.8 TSI BZB АКПП 2007г
Вам надо перейти в тему В 6 по акпп ....есть там такая по Вашей акпп япона мать крещеная с немцем ....
ребят, помогите кто знает. машина VW Passat B5 1,8T AWM АКПП. начались проблемы с коробкой, коробка 01V. коробка встает в аварийный режим, но не всегда. диагностика показала НЕКОРРЕКТНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО. Встает в аварийный режим когда пытаешься на горку въехать, сперва набираются обороты, потом происходит резкий толчок. в режиме ручного переключения передач все нормально. или хоть сервис подскажите где мне смогут помочь, за приемлемые деньги.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки