Ох не знаю как там у вас на 1.8Т а у меня типтроник 1.9 тди масло меняется через 60 тыщ как написали выше и фильтр обязательно оригинал. Забивается фильтр от старого масла в котором присутствуют частищы фередо от фрикционых дисков, масляный насос (из за забившегося фильтра) не создает нужного давления (а от давления зависит преключение передач, не только от него но от него в том числе) и коробка начинает принимать действия не правильные, особенно это, как и вашем случае, выражается при торможении когда давление падает. Когда газ в пол давления ещё хватает, а когда торможение не хватает, вот и проблемы. Кстати расходомер воздуха то же может влиять, и даже забитый воздушный фильтр!!!











Ответить с цитированием

Социальные закладки