Проблемы с АКПП (сводная тема).

[ubigos]

Камрады, хэлп! WV Passat 1.8T, АКПП типтроник, 2002г. Трабла, наверное известная, похожий вопрос в сети встречал, но ответа не было. АКПП дергает на 60 км/час при снижении скорости. Трабла возникла после замены сальников АКПП (потекла! мож оттого, что разогнался до 210). Подозреваю неправильный уровень масла. Наши дебилы ремонтеры не знают, что масло нужно заливать при температуре 37гр.С., а температура мерится компьютером, а не пальцем. Блин, боюсь загубить коробку, знаю, что плохо как перелив, так и недолив! Кто решал подобную проблему?

[Mihey]

Камрады, хэлп! WV Passat 1.8T, АКПП типтроник, 2002г. Трабла, наверное известная, похожий вопрос в сети встречал, но ответа не было. АКПП дергает на 60 км/час при снижении скорости. Трабла возникла после замены сальников АКПП (потекла! мож оттого, что разогнался до 210). Подозреваю неправильный уровень масла. Наши дебилы ремонтеры не знают, что масло нужно заливать при температуре 37гр.С., а температура мерится компьютером, а не пальцем. Блин, боюсь загубить коробку, знаю, что плохо как перелив, так и недолив! Кто решал подобную проблему?

Тип коробка - FEV?

[V 6]

У меня тоже дергает при 60 км/ч. коробка FAR. что это может быть?

[Vik]

Последний раз ехал 120 км по прямой равномерно ,а коробка самопроизвольно переключает на пониженную , аж обороты подпрыгивают 4000 на дизеле и на повышенную больше не включаются, что может это быть ?

[Mihey]

Последний раз ехал 120 км по прямой равномерно ,а коробка самопроизвольно переключает на пониженную , аж обороты подпрыгивают 4000 на дизеле и на повышенную больше не включаются, что может это быть ?

Блок управления АКП смотри в ногах у пассажира, скорей всего водой залило

[DimonK]

куй ли смотреть - нада диагноз ставить диагностика - коды ошибок в студию

[Mihey]

куй ли смотреть - нада диагноз ставить диагностика - коды ошибок в студию

Диагноз ставит только паталогоанатом, да и то после вскрытия

[DimonK]

Диагноз ставит только паталогоанатом, да и то после вскрытия

вскрытие показало - пациент умер в результате вскрытия

[Mihey]

вскрытие показало - пациент умер в результате вскрытия

Иногда и такое бывает

[DimonK]

Иногда и такое бывает

Даа.. хороший стук наружу вылезет - руками не трогать

[Vik]

Ты думаеш , что начинать нужно с блока управления АКП а диогностика покажет что нибудь ?

[Излом]

Всем привет.
на форуме первый раз. Привела покупка машины и нужда
машина Passat B5 1,8T мотор ATW, коробка типтроник EFP.
В общем проблема в следующем: на МКАДе пробил картер коробки.. соответственно масло все ушло. Оттащил в сервис. заварили картер АКПП (слава Фаберже он стальной), заменили фильтр, прокладку и залили новое масло. проблема не решилась...при переключении на 3-ю передачу коробка встает в аварийный режим.... на типтронике через раз, либо при переключении на третью сбрасывает на вторую, либо переключает на четвертую, а потом на пятую сразу и опять же встает в аварийный режим. на автомате на третью не переключается, а встает в аварийный режим и дергается... с чем это может быть связано? и почему по ETKA в коробку идет 9.0 л масла, а мне заливают всего 4 л. и объясняют это тем что не сливается до конца старое масло, это мне кажется мутно как то)
Всем спасибо
З.Ы. до пробива картера машина ехала исправно

[shwyli]

Я ремонтировался у них http://www.zfmaster.ru/ одним днем и за разумные деньги!
ЗЫ. А где на МКАДе можно поддон АКПП пробить???

[Излом]

Я ремонтировался у них http://www.zfmaster.ru/ одним днем и за разумные деньги!
ЗЫ. А где на МКАДе можно поддон АКПП пробить???

в zfmaster не поехал по одной простой причине, позвонил им и человек на другом конце провода спросив только какая машина дал ответ что ремонт будет стоить 55 000 не больше, не меньше.(они там экстрасенсы чтоль?), поехал к адекватным людям которые при мне сняли коробку, разобрали ее и приговорили только на замену либо переборку гидротрансформатора. В общей сложности ремонт 30 000 рублей против 55 000 в zf. Гарантию на АКПП дали 6 месяцев, без дополнительных плат.
а картер можно пробить налетев на трубу колесом... которая подлетит и ударит в картер...(((

[НАРКО]

Дайти дельный совет что делать машина пассат б-5+ 2002 г.в. двигатель 1.8т (AWM) бензин! При включении R или D идёт толчок при разгоне нормально! при торможении примерно 2 или 3 передача когда включаеться сного толчки! При резком торможении толчков почти нет!!
Что посаветуете вначале делать или коробка без надёжна и нужна новая?????

[Mr_Lebedev]

Попробуй проверить уровень масла или поменять. Насколько я знаю, на этих коробках еще масло сменное

[НАРКО]

Попробуй проверить уровень масла или поменять. Насколько я знаю, на этих коробках еще масло сменное

Втом то и дело уровень масло как посмотреть там???

[ГоловкинС]

Дайти дельный совет что делать машина пассат б-5+ 2002 г.в. двигатель 1.8т (AWM) бензин! При включении R или D идёт толчок при разгоне нормально! при торможении примерно 2 или 3 передача когда включаеться сного толчки! При резком торможении толчков почти нет!!
Что посаветуете вначале делать или коробка без надёжна и нужна новая?????

Привет у меня было такое как раз на пассате тоже 2002 года из америки, в общем это тебе скажут и в любом сервисе которые занимаются АКПП у пассатов болезнь после 100000 км ломается не АКПП а привод клапанов переключения передач который подходит вплотную к АКПП, обойдется тебе ето примерно 25000 рублей сама запчасть и работа 10000 рублей, я себе делал вот в этом месте http://www.transmatik.ru/kak-nas-naiti/

Втом то и дело уровень масло как посмотреть там???

уровень масла смотриться при поднятии машины на подъемнике желательно. так как откручивается щуп так сказать снизу, но это все бесполезно скорее всего это привод клапанов крышка. успехов в ремонте

[НАРКО]

Привет у меня было такое как раз на пассате тоже 2002 года из америки, в общем это тебе скажут и в любом сервисе которые занимаются АКПП у пассатов болезнь после 100000 км ломается не АКПП а привод клапанов переключения передач который подходит вплотную к АКПП, обойдется тебе ето примерно 25000 рублей сама запчасть и работа 10000 рублей, я себе делал вот в этом месте http://www.transmatik.ru/kak-nas-naiti/



уровень масла смотриться при поднятии машины на подъемнике желательно. так как откручивается щуп так сказать снизу, но это все бесполезно скорее всего это привод клапанов крышка. успехов в ремонте

СПС большое завтра еду туда !!!!!!!

[ГоловкинС]

СПС большое завтра еду туда !!!!!!!

отпишись хоть чего как и почем? отчетик типа выложи)))

[Mr.Malina]

рассматриваю вариант покупки Passat 1.8T 2003, диагностика компутером показала:
лямбда зонд - недостача зоздуха
Блокирование гидротрансформатора - отсутствие передачи силы

Check engine не горит, разъясните плиз что за сообщения,
можно ли с этим жить?
чем светит?
как чиниться?

[aleksei51]

Ребята Добрый день!!! Помогите, пожалуйста. Нужна помощь по АКПП. У меня появилось подозрение на коробку. При старте с места всё нормально. Далее при 30 км/ч при спокойном разгоне при переключении коробки (я так думаю с 2 на 3 передачу) идёт не большой провал с толчком. Далее разгоняется нормально. И при стоянках в положении «Р» на уклонах после выключение зажигания происходит небольшой откат машины. Меня это беспокоит. Что это может быть?

[толстый]

ну назад с заглушен мотором она и должна отъезжать, пока механически шестерня не заблокируется, только потом снимать с P будет сложно, надо на ручник ставить же ..

а по поводу толчка с 2-3 - надо делать диагностику. Это может быть из-за неправильного расчета нагрузки, для примера. Начать с двигателя, потом уже коробку. Ну и прокатиться надо тому, кто в них понимает. Может и нет у тебя проблемы.

[aleksei51]

Про какие нагрузки ты имееш ввиду? Я диагностику делал и коробки и двигателя. Сказали всё "ОК". не знаю что и думать. Ну да с "Р" потом её трудно снимать. Я посмотрел снизу машины поддон коробки. Спереди он чуток мокрит. Думаю масло поменять.

[VoFFka]

Про какие нагрузки ты имееш ввиду? Я диагностику делал и коробки и двигателя. Сказали всё "ОК". не знаю что и думать. Ну да с "Р" потом её трудно снимать. Я посмотрел снизу машины поддон коробки. Спереди он чуток мокрит. Думаю масло поменять.

Нагрузки - это показания ДМРВ и датчика числа оборотов коленвала.
Диагностика как правило в таких ситуациях и показывает ОК, просто надо делать правильную диагностику, не только подключить комп и считать ошибки. Грамотный диагност снимет логи в движении и тд и тп.
На счет постановки в "Р" - это надо делать только после того, как затянешь ручник, автомату он еще более необходим, чем МКПП. В заведенном состоянии при положении рычага в "Р" выходной вал держит помимо механического фиксатора еще зажатый тормоз одной из муфт, а когда заглушишь - давление из муфты пропадает и машина откатывается. Так что это - норма, совет - пользуйся ручником ОБЯЗАТЕЛЬНО.

Поддон коробки может быть мокрым и от протекающих прокладок мотора. Но уровень и состояние масла в АКПП надо проверить незамедлительно.

ПС: Заменой масла проблемы с АКПП как правило не решаются. Ищи нормального диагноста по АКПП.
Удачи =)