Проблемы с АКПП (сводная тема).

[lera]

В режиме ручного все нормально , а на автомате буксует ( тоесть тахометр до 3000 и не едет так ??? ) так если она не едет на автомате так как она едет на ручном не понятно акпп то одно ???

Сообщение добавлено в 21:30, предыдущее сообщение было в 21:29

Похоже на капремонт ..60-80 руб ..

[ivanmap]

В общем то сделал диагностику еще раз, сказали что идет пробуксовка фрикционнов, но при этом вчера масло смотрели оно чистое и нет запаха такого какой должен быть при сгоревших фрикционнах. Я так понял что все равно уже попал на кап. ремонт

[lera]

Пробуксовка идет не фракционнов ( когда они проскальзывают то бывают толчки не путать с гидроблоком ) а у вас не едет значит нет давления , а давление дает гидротрансформатор ( бублик ) ...ремонт его не дорого но надо сымать акпп , а там пошло поехало на большую сумму ....

[Z@k]

Доброго время суток, уважаемые форумчане! Постараюсь описать подробно суть проблемы)) На форуме ничего подобного не нашел, так что не судите строго, если такая тема есть!) Приобрел пассатик с убитой акпп(так думал продавец) сильно била при включении в "D" или "R" и при сбросе передачи с 4 на 3, на ходу переключалась плавно.!! Сторговался на коробку и ОО чудо, менять ее не пришлось, кстати благодаря этому форуму, нашел решение в замене дмрв (поставил бош), после чего коробка заработала как часы. Переключается плавно, без рывков и т.д. Но остался один косяк.. Короче из "P" в "D" или "R" переключает плавно, но стоит немного проехаться, и переключения из "R" в "D" (когда разворачиваюсь например) происходят с сильным рывком, толчком!! И так всегда... если минуту постоять и на месте пощелкать в разные передачи, то норм, но если проехаться и с "D" в "R" потом "D" - удар!((( вот так вот! Масло в коробке не менял, доливал немного(где -то пол литра) Сказали умные люди, что если не знаешь историю замены масла в коробке, то лучше не менять. Короче вот так и езжу. Помогите пожалуйста разобрать, кто сталкивался с такой проблемой. Всем спасибо))

[lera]

Атф надо менять , а не слушать незнаек .....ремонт гидроблока не сымая акпп 25-40 руб ...ремонт гидроблока и сразу замена атф все вместе с фильтром ... Или снова бош накрылся что толкает авто ..возьмите донора на испытания ...пробег какой ??? Возможно и кап ремонт .. К спецам надо покататся ....

[Z@k]

Да кто его знает,какой пробег там за 13 лет)) на спидометре 145т, слабо верится,что родной!

[lera]

Тогда посмотрите вариант с донором ( от ваза подходит ) ННо если нет , то что написано выше ...

[Z@k]

ДМРВ от ваза? подходит чтоль? Я где то читал, что ДМРВ калибруется под двигло потоком воздуха на стенде! Попробую,только надо таз найти)

[SerGoD]

менять как минимум. не важно, какая история - всё это фигня. от незнания. повторюсь - смена масла оживит грязную коробку и убьёт полудохлую, которой по любому хана... лучше совместить смену масла с промывкой гидроблока - это лучшее решение! Масло - Мобил лт... У моей пробег 300 с лишним... я первый туда залез на 260-ой тысяче, пинать начала... блок не мыл, сделал три замены масла через 2-3 тысячи... работает как часы... швейцарские...

[Z@k]

менять как минимум. не важно, какая история - всё это фигня. от незнания. повторюсь - смена масла оживит грязную коробку и убьёт полудохлую, которой по любому хана... лучше совместить смену масла с промывкой гидроблока - это лучшее решение! Масло - Мобил лт... У моей пробег 300 с лишним... я первый туда залез на 260-ой тысяче, пинать начала... блок не мыл, сделал три замены масла через 2-3 тысячи... работает как часы... швейцарские...

У меня есть ваговский атф, как купил,собирался менять, потом отговорили! Или лучше мобил? А гидроблок тоже каждые 3 т мыть или 1 раза достаточно?

[SerGoD]

Мобил лт и ваговский АТФ - это одно и тоже. Блок помыть один раз или сменить масло 2-3 раза. Мое мнение - мыть.

[Z@k]

Спасибо!

[Boris161Rus]

Здравствуйте!!! Подскажите пожалуйста, как проверить уровень масла в АКПП (Типтроник)?? Не могу найти где посмотреть, ни щупа, ни окошка с уровнем не вижу. И еще один вопрос, у меня подтекает масло с АКПП в радиаторе,которое идет на охлождение (так сказал мастер), если ли там какие то прокладки или резинки???

VW Passat B5.5, 1.8T AWM 170л.с., американец

[SerGoD]

На заведенной машине с селектором в положении паркинг открутить пробку в задней части поддона шестигранником на 17 и долить масла с помощью мягкой трубки с согнутым на 90 градусов наконечником пока не потечет обратно. По достижению маслом температуры 35 40 градусов (щупать поддон локтем) - пробку закрутить. Масло мобил лт 71141

Сообщение добавлено в 00:38, предыдущее сообщение было в 00:37

На трубках радиатора колечки

[Boris161Rus]

Огромное спасибо!!!! У меня залито ATF Mobil желтый (артикул 14738F Tiptronic), серая бутылочка.

[SerGoD]

Я бы сменил все масло на правильное. Оно не дорогое, если без эмблемы ваг, а чистый мобил. По вашему артикулу идёт не мобил, а феби... Исправлюсь: нужен Mobil LT 71141. И оно красное...

[Boris161Rus]

Я бы сменил все масло на правильное. Оно не дорогое, если без эмблемы ваг, а чистый мобил. По вашему артикулу идёт не мобил, а феби... Исправлюсь: нужен Mobil LT 71141. И оно красное...

Странно, а на бутылке было написало Mobil (( . И когда я купил машину, то сразу проверял при смене масла, оттуда желтое масло вытекало. Я так понимаю если менять на красное, нужно промывать АКПП?? И еще вопрос по выше сказанному, менять колечки в трубках радиатора нужно на холодный двигатель, чтобы не вытекало масло с АКПП или без разницы?? И через сколько км меняется масло в АКПП?? Спасибо

Сообщение добавлено в 18:41, предыдущее сообщение было в 18:21

А может быть я и ошибаюсь, может быть и правда был феби)). Мне в коробку 12 литров заливали, 430 за литр. Фильтр KNECHT.

[SerGoD]

Я тоже по незнанию на феби год проездил, только на красном, которое идёт типа заменителя... Потом заменил на мобил за две подмены. Ничего не случилось.
Кольца менять - морду разбирать, телевизор отодвигать... Масло через 60 тыщ.

[Z@k]

Вообщем поменял масло в коробке, и фильтр, ничего не изменилось,проблема не ушла! Влезло 5,5 литра, это норм? И кстати масло: я покупал ваговское,по винкоду, оно не красное,а желтоватое!

[Boris161Rus]

ДМРВ от ваза? подходит чтоль? Я где то читал, что ДМРВ калибруется под двигло потоком воздуха на стенде! Попробую,только надо таз найти)

Лучше Bosch бери. Я недавно двигатель делал полностью, кольца залегли, колпачки задубели, турбина масло жрала, поменял ДПКВ, а вот про ДМРВ и забыл. Обороты плавают щас, и как будто троит. Вот грешу на форсунки и на ДМРВ

Сообщение добавлено в 07:33, предыдущее сообщение было в 07:31

Вообщем поменял масло в коробке, и фильтр, ничего не изменилось,проблема не ушла! Влезло 5,5 литра, это норм? И кстати масло: я покупал ваговское,по винкоду, оно не красное,а желтоватое!

Так мало? о_О Я покупал 12 литров в коробку. А хотя они наверно так промывали.

[SerGoD]

Зак, если не сложно, номер ваговского масла напиши. Может это заменитель, который на айсинскую коробку для б6 идёт?
И ещё. Результат у меня лично появился через 10 000 км... Когда блок промылся, похоже...
По поводу замены... При подмене влазит именно 5,5 литров. При замене на стенде, через трубки радиатора (потому и текут, кстати. Фигово собрали), требуется около 15 литров. Всего в коробке (судя по пособию немецкому) кажись 11,6 литров вместе с бубликом и системой охлаждения.

[Z@k]

Лучше Bosch бери. Я недавно двигатель делал полностью, кольца залегли, колпачки задубели, турбина масло жрала, поменял ДПКВ, а вот про ДМРВ и забыл. Обороты плавают щас, и как будто троит. Вот грешу на форсунки и на ДМРВ

Сообщение добавлено в 07:33, предыдущее сообщение было в 07:31


Так мало? о_О Я покупал 12 литров в коробку. А хотя они наверно так промывали.

У меня бош как раз и стоит! Врятли плавают обороты из-за дмрв и форсунок, но все равно стоит помыть форсы! Я себе мыл, стал намного меньше расход. Лучше глянь дроссельную заслонку(помой, почисть) и замени редукционный клапан(ВКГ) и почисть трубки, который к нему подходят.!!

Сообщение добавлено в 09:03, предыдущее сообщение было в 09:02

Номер масла - G052162A2

[Boris161Rus]

У меня бош как раз и стоит! Врятли плавают обороты из-за дмрв и форсунок, но все равно стоит помыть форсы! Я себе мыл, стал намного меньше расход. Лучше глянь дроссельную заслонку(помой, почисть) и замени редукционный клапан(ВКГ) и почисть трубки, который к нему подходят.!!

Сообщение добавлено в 09:03, предыдущее сообщение было в 09:02

Номер масла - G052162A2

У меня точно не такое масло залито.

Сообщение добавлено в 17:54, предыдущее сообщение было в 17:47

Ну промыть обязательно нужно форсунки, так как предыдущий хозяин явно дебил ничего не делал. Я как купил ее, сразу ремонтировал двигатель полностью, короче делал под себя машину. Дроссельную заслонку мыли и чистили, при ремонте двигателя и потом ставили на 0 через диагностику. А вот ВКГ честно даже и не знал о таком. Машину на холостых оборотах аж трусит. Я уже и на катушки грешил. Катализатор резали, вставили пламягаситель. так как выдавало ошибку. Вскрыли его и ужаснулись, там все было в пепле)) бензин у нас такой "хороший".

Сообщение добавлено в 17:57, предыдущее сообщение было в 17:54

Кстати, а выхлопной клапан это не редукционный?? Если он, то его тоже меняли.

Сообщение добавлено в 18:06, предыдущее сообщение было в 17:57

Зак, если не сложно, номер ваговского масла напиши. Может это заменитель, который на айсинскую коробку для б6 идёт?
И ещё. Результат у меня лично появился через 10 000 км... Когда блок промылся, похоже...
По поводу замены... При подмене влазит именно 5,5 литров. При замене на стенде, через трубки радиатора (потому и текут, кстати. Фигово собрали), требуется около 15 литров. Всего в коробке (судя по пособию немецкому) кажись 11,6 литров вместе с бубликом и системой охлаждения.

Ну мне при замене даже трубки эти и не трогали. Если смотреть на машину спереди на морду, то мне масло вкачивали с правой стороны, ниже интеркуллера(извиняюсь если ошибаюсь в названии). Ну вот мне и сказали что 12 литров нужно в коробку.

[SerGoD]

вот специально сегодня в магазе посмотрел это масло - красное! ну да не в этом дело...
ваг - 1100 рублей, Мобил лт - 400 рублей...

а как они там подключились? напрямую к коробке? там разъемов на шлангах нет...

[lera]

SerGoD, Подключаются к трубкам радиатора ( или там где трубки подключены к акпп ) и через апарат проганяют и получается много атф и дорого ...
Boris161Rus, Вам надо чистить вкг и с заменой клапана 400 -800 руб который стоит в тройнику и так просто его не заметить потому что он стоит в трубке , а так и будет трясти если его не заменить ...стоит клапан под коллектором .....