Шумоизоляция Passat B6

[Раш]

Сравнил с другими авто, в которых до проклейки шум казался не намного сильнее, так теперь по сравнению с B7 там писец как шумно.

По резине:
лето - штатный ContinentalSportContact 235/45R17 c ContiSeal, давление по кругу 2.3 (разница между гладким асфальтом и шершавым есть)
зима - Continental ContiIceContact 235/45R17 давление по кругу 2.3 (разницы между гладким асфальтом и шершавым почти нет, шипов не слышно)
Собственно если до проклейки в основном преобладал шум от дороги, то теперь преобладает шум проникающий через тонкие стекла.

С ниссан тиида сравни, удивишся. (прямо выводит меня из себя этот момент... эта машина ниже классом) Даже когда в раздолбанной девятке едешь, шум дороги как родной и психологически не мешает и то там больше остальных шумов, чем дороги))

Чтобы не отпугнуть от пассата б7 машина очень хороша для своих денег, но шум.... Шумка в пассате хорошая, внешних шумов не слышно. на скорости 140 появляется звук ветра. С 40-50 км в час появляется шум дороги от КОЛЕС в салоне рррррррррррррррр

[direkt]

Я в Приморском районе обитаю. Там есть места где можно на круизе проехать и сравнить уровень шума при одинаковой скорости. Шум предлагаю сравнивать не субъективно, а замерить хотя бы телефоном.

Сообщение добавлено в 12:28, предыдущее сообщение было в 12:25

С ниссан тиида сравни, удивишся

С Тиидой не сравнивал, сравнивал с X-Trail. Мой B7 заметно тише.

[denpiter]

Я в Приморском районе обитаю. Там есть места где можно на круизе проехать и сравнить уровень шума при одинаковой скорости. Шум предлагаю сравнивать не субъективно, а замерить хотя бы телефоном.

добро, а потом можно и выложить будет, думаю многим интересно будет


С Тиидой не сравнивал, сравнивал с X-Trail. Мой B7 заметно тише.

Да простят меня владельци Хэ-трэила, но это погремушка, ты двери разберал у него? там технологические отверстия такие, что можно голову просунуть и прикрыты они полиэтиленовой плёнкой!
номер телефона кинул в личку, чтоб тему не засорять

[denpiter]

Вчера были проведены замеры на фоновый шум в пассат Б6 и пассат Б7
результаты по общему уровню шума практически одинаковы, но по субъективному ощущению частоты шумов разные!
Благодарю за помощь комрада direkt, за представленный для теста автомобиль




Сообщение добавлено в 13:07, предыдущее сообщение было в 13:04

Шумоизоляция пассата B6:
-виброизоляция передних крыльев
-виброизоляция передних арок снаружи
-капот
-пол (передний+задний+тонель)
-передние двери
-задняя левоя дверь
-задние крылья

[Митрий]

Замеры чем проводились? смартфоном? а каким? и где программу скачать? у меня ОС Анройд, есть для него?
то же хочу замерить
denpiter, просьба обязательно ответить! Спасибо

Ну хоть кто то из разряда поп...ть - к делу перешел!

[direkt]

Шумоизоляция пассата B7:

-пол (передний+задний+тонель)
-двери
-крыша

Думаю что на днях закатаю арки и нужно еще раз замерить.

Ближе к полуночи выложу видео заездов со звуком.

denpiter,
Картинку нужно побольше выложить, т.к. тут ничего невидно.
Нужно смотреть на графики, где видно средний уровень шума, а то показометр что то не то показывает. (на холостых B7 заметно тише, а по показометру наоборот.)

[denpiter]

Замеры производились Samsung GALAXY Tab 7.7 програмным обеспеченьем Saund Metr (ver 1.4.7)

[Митрий]

Замеры производились Samsung GALAXY Tab 7.7 програмным обеспеченьем Saund Metr (ver 1.4.7)

Все поставил, забыл спросить - где при замере планшет находился?

[denpiter]

В руках у пасажира на переднем седенье

[Митрий]

В руках у пасажира на переднем седенье

ну нашли место, с водительской стороны всегда шумнее, ладно, на выходных тож померею

[dzaripov]

В руках у пасажира на переднем седенье

Нужно более нейтральное место. Например подлокотник. Программку скачал, завтра попробую замерить
Шумка всех дверей, крыша, передние крылья-арки-подкрылки, задние арки, пол кроме заднего дивана, плюс стоят передние двойные стекла
Когда замеряли климат и музыка выключены были?

[denpiter]

Всё было выключено, кстате вопрос триплексные стёкла шуму поубавили?

[dzaripov]

Всё было выключено, кстате вопрос триплексные стёкла шуму поубавили?

Убавили. Программа кстати странная, дома в полной тишине 50дб показывает

[denpiter]

Убавили. Программа кстати странная, дома в полной тишине 50дб показывает

У меня в полной тишене (только часы тикают и комп работает) 20 децибел показывает, всё зависит от прибора на котором прога установлена, поэтому и мерили в сравнении двух машин, точность измерения большой роли не играла, интересен был момент, насколько у кого тише. Чтоб потом применить одекватную шумоизоляцию!
PS.: попрежнему ищу незашумленый универсал с дизельным сердцем!

Сообщение добавлено в 00:48, предыдущее сообщение было в 00:46

Кстати
direkt, где обещаное видео)))?

[direkt]

direkt, где обещаное видео)))?

Вот оно

Первый B7 второй B6 и так далее попеременно.
Сначала на холостых, потом 60 км/час, потом 100 км/час, потом разгон в режиме "тапок в пол"....

[Юрко]

Программа кстати странная, дома в полной тишине 50дб показывает

На Андроид-маркете просто наберите слово Шумомер, там таким программ много будет!

[Митрий]

да, програмку калибровать надо, дома в 5 утра, 44 дб показывает, в тихом лесу 50 - у вас в авто 36. так что сопоставливать по абсолют значениям не чего, но наверно у вас ближе к истине - потому что где то читал у пассата (только какого? хрен знает) на сотне - 65 дцб -проф прибором замеряли.
из нюанцев замечу только:
на холостых прибор чертил практически ровную линию (у вас чото трясется - переживали наверное).
у меня разница между 60 и 100 км/ч 2дцб на модмосковном средне шершавом асфальте, у вас что то по более.
так же, у меня разница между холостым и 60км,ч - 16дцб, у вас -22, между холостым и 100 км,ч -18 и 28 соответственно


заезд на свежие (гладкие) куски (от 50 метров) асфальта - минус 2дцб.


Сообщение добавлено в 12:32, предыдущее сообщение было в 12:23

На Андроид-маркете просто наберите слово Шумомер, там таким программ много будет!

задумка то была не в выборе самой пи...той программы, а в макс возможной идентичности процесса замера, но видать не судьба

[afk]

Парни, я прочитал все тему и у меня назрел вопрос: зачем все заклеивают 100% площади(а многие и в два прохода) виброизоляционными материалами?

На сайте того же STP написано, что для такого-то материала такой-то КМП достигается при такой-то обклейке площади. После этой цифры КМП уже не растет. В случае с M1(M2) площадь составляет 80%. Оставшиеся 20% это только плюс к весу.

Также многие путают шумопоглощающие материалы(акцент) и звукоизолирующие материалы(сплен)

[denpiter]

afk, Даже полностью проклееный пол это не 100% поверхности (остаются места под усилителями кузова), а выщитывать 20% или 24% осталось открытой поверхности что-то нехочется, проще всё закатать. Двойной слой виброизоляции даёт свои результаты, которые ощущаются уже после шумоизоляции(резонансная частота кузова сдвигается),оставшиеся звуки становятся более глухими. Проверено на нескольких своих машинах и на машинах людей, которым делал полную шумку.

[afk]

Двойной слой виброизоляции даёт свои результаты, которые ощущаются уже после шумоизоляции(резонансная частота кузова сдвигается),оставшиеся звуки становятся более глухими.

Я говорю про то, что второй слой виброизоляции увеличивает массу в два раза, а КМП увеличивается на 0.05. С вибрацией от трансмиссии надо бороться не увеличением массы авто, а методом снижения ее передачи на кузов в целом.

[denpiter]

Подскажи как, этот вопрос многих волнует...

[afk]

denpiter,*я процитирую то, что написали несколько постов выше)))

Проблема очень серьёзная, по тому как решение может и не сложное, но вот его поиск -очень трудоёмок и малодоступен не только пользователям, но и мастерским. Автомобиль изготовлен для гладких асфальтовых покрытий, которых в Европе большинство. На Российском асфальто-гравийном покрытии подвеска не в состоянии поглотить резонансы и передает их на жесткий каркас кузова. Уже от кузова начинают "гудеть" панели пола, моторного щита и тонкое, тонкое лобовое стекло (именно ему мы обязаны холодом в ногах и жаром в голове -тонкое стекло надо жарче прогревать).
В этом направлении можно продвинутся тремя способами:

1-"успокоение" пружин передней подвески. В нашей версии "Мак-Ферсон" отказались от резиновых прослоек сверху и снизу пружин, они гасят резонансы и не дают пружине "звенеть"
2-"успокоение" рычагов подвески. Легкие алюминиевые рычаги ни как не демпфируют вибрации подвески. По этому многие производители крепят на них увесистые резиновые демпферы.
3-виброразвязка в опорных подшипниках. Это САМЫЙ эффективный способ. В качественных автомобилях применяют опорные подшипники с высокой степенью виброизоляции. Её можно добиться применением цельного эластичного материала в опорах, но это влечет некоторую потерю управляемости. По этому виброизоляции часто добиваются применяя в опорах гидроразвязку. Жидкость в полостях такого изолятора мгновенно распределяет ударные волны по всей детали и они быстрее переходят в тепло (затухают). Теперь не сложно догадаться по чему наши опорные подшипники стоят 600 рублей, а от BMW 4000 рублей... Обидно, что на фоне стоимости автомобиля, сумма ничтожная, а комфорт снижается радикально.

[Митрий]

зачем все заклеивают 100% площади(а многие и в два прохода) виброизоляционными материалами?

1. В два подхода это раньше клеили "вибра-шумка-вибра" когда не было еще материалов серии "Бимаст", а кто щас так делает х.з.
а 100% реально не наклеешь, пишут наверно так подразумевая - "обкеели все что смогли"

Также многие путают шумопоглощающие материалы(акцент) и звукоизолирующие материалы(сплен)

2. да не то слово путают, сплэн вообще теплоизоляционный материал

Сообщение добавлено в 11:20, предыдущее сообщение было в 10:31

Да что говорить, сам Стандартпласт путается в своих материалах, если внимательно ознакомиться со всем его сайтом: рекомендациям, характеристикам материалов, комплексным решениям и т.п., то можно наткнутся на не то что неточности а на прямо противоположные вещи

[VyacheslavN]

Сплэн действительно только теплоизоляционный материал.С таким же успехом можно пенопласт прокладывать.Для понимания шумопоглощающих свойств сплена ,откройте капот и положите на заведенный двигатель лист.Уверен что после этого желание использовать в шумоизоляции пропадет.Эффекта ноль...Я с этим сплэном попал на одной из своих машин.Эффекта нет а отодрать невозможно.После этого только битопласт 10 мм а лучше 15 мм.А виброизоляцию максимум на 30-40 поверхности.

[afk]

да не то слово путают, сплэн вообще теплоизоляционный материал

Не совсем так. На средних и высоких частотах он работает как щит, то есть отражает волны, но не гасит их и не поглащает. Поэтому когда его клеют поверх вибры, то вдвойне нагружают вибру.

Сплен не впитывает влагу, что очень важно, это еще одна причина с учетом цены, по которой его стелят на пол.

На мой взгляд у него два применения в авто :
- под капотом авто, чтобы отражать звук вниз
- под запаской в багажнике, так как там вода может скапливаться