Ответить с цитированиемне влияет, он, кмк, включается только после пуска двигателя
|
||
Только не бейте
может вопрос глупый, поиском не нашёл.
Влияет ли на срок службы ламп ксенона включение и выключение двигателя при включенном ближнем свете?
Сейчас постоянно включен режим AUTO, при включении зажигания в условиях недостаточного освещения, сначала включается ксенон, потом двигатель.
Из прошлого помню, рекомендовалось не заводить и неглушить двигатель при включённом ксеноне.
..Jedem das Seine
_______________________________________________
Отдыхаем мы хорошо, только устаём очень()
не влияет, он, кмк, включается только после пуска двигателя
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Сообщение от Freem
..Jedem das Seine
_______________________________________________
Отдыхаем мы хорошо, только устаём очень(
Имхо влияет т.к. срок службы напрямую зависит от количества поджигов
тогда какой смысл держать всегда в AUTO ? (не дочитал сообщение до конца)
имхо, критично время работы, а не кол-во поджигов....если бы кол-во поджигов было бы так критично, то его указывали бы в ресурсе...я раньше не встречал, только время работы...
Последний раз редактировалось толстый; 16.05.2008 в 18:03.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Саша, а сколько пишут временной ресурс на б6"ошный ксенон?
__________________
А теперь извините, я вынужден перебить себя.
В свое время Wasko давал ссылку по эксплуатации ксенона и там написано ЧТО влияет на срок эксплуатации ксеноновых ламп:
Частое включение и выключение( при каждом новом включении частицы электродов разряжаются)
Включение горячих ламп ( происходит сгорание цветодающих примесей в лампах, последствие: изменение цвета в красноватые или зеленоватые оттенки.
Вибрации.
Некачественные приборы для зажигания.
Неправильное место положения лампы.
Повреждение стеклянной колбы.
Разгерметизация внешнего уплотнения или повышение хрупкости трубки разряда.
Полностью здесь:
http://www.nur-auto.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=104
VW Passat B6 2.0TDI DSG - продан
VOLVO XC70 D3 AWD - она другая....
авто это не понты, а просто средство передвижения максимально нравящееся и удобное в рамках приемлемого бюджета (с) AndrewOne
никто не спорит, что не влияет, но основной показатель, при повседневной эксплуатации - время работы...вибрацию и включение/выключение ксенон лучше "держит", чем галоген...
от 4000 часов, но мое мнение, что это без циклов включения/выключения + всевозможных факторов...не зря ж после 3000 часов рекомендуют превинтивно менять лампочки....
Последний раз редактировалось толстый; 16.05.2008 в 18:35.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Васка сильно изменился...
__________________
А теперь извините, я вынужден перебить себя.
На Б6-м ксенон был всегда во включенном состоянии. Т.е. включатель был всегда в крайнем правом положении - два года так ездил - с ксеноном ничего не произошло. По крайней мере, при трейд-ине проверяли яркость - все было в порядке.
работа накладывает отпечаток....с VW только шаман с бубном может совладать :D :D
Васка сильно изменился...
тоже считаю, что "правый" режим лучше "AUTO"...
что-то многие часто о ресурсе стали думать....то какие обороты держать, то при какой скорости передачи переключать, то как климат руками трогать, теперь вот до лампочек дошли ...может будут у кого идеи, как в авто попасть, чтобы дверь не открывать ? а то петлям пипец придет....
Последний раз редактировалось dedanten; 16.05.2008 в 18:43.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
да я вообще не спорю, просто ссылку дал
VW Passat B6 2.0TDI DSG - продан
VOLVO XC70 D3 AWD - она другая....
авто это не понты, а просто средство передвижения максимально нравящееся и удобное в рамках приемлемого бюджета (с) AndrewOne
Почему? ( а то как лох езжу с "авто" может чего не знаю)
__________________
А теперь извините, я вынужден перебить себя.
Валер, у вас есть "дневной" режим, а у меня его нет - для меня это выход вместо перепрограмации. Я еще не уверен, что у меня можно дневной режим света сделать - поди небось, блок тоже со своими тараками в голове в отличие от Б6-го.Почему? ( а то как лох езжу с "авто" может чего не знаю
[QUOTEможет будут у кого идеи, как в авто попасть, чтобы дверь не открывать ? а то петлям пипец придет....[/QUOTE]
Последний раз редактировалось Hans; 16.05.2008 в 23:10.
..Jedem das Seine
_______________________________________________
Отдыхаем мы хорошо, только устаём очень(
Алексей, нет у меня дневного режима света, он с чем то в моей комплектации конфликтовал и при заказе на заводе не ставился.... (дилер кстати так денежку и зажал за него) допрограммировать пока руки не доходят.
__________________
А теперь извините, я вынужден перебить себя.
Ну при пробеге около 30000 это не удивляет т.к. ориентировочно это 1500 часов работы
Запрограмировать дневной свет можно только на ксенон или на галогенки тоже?Алексей, нет у меня дневного режима света, он с чем то в моей комплектации конфликтовал и при заказе на заводе не ставился.... (дилер кстати так денежку и зажал за него) допрограммировать пока руки не доходят.
И как я понимаю, будут гореть с пониженной яркостью?
Последний раз редактировалось dedanten; 16.05.2008 в 22:36.
Ну да, типа того.Ну при пробеге около 30000 это не удивляет т.к. ориентировочно это 1500 часов работы
А озвученные ранее 4000 часов при средней скорости 25 км/ч равны 100 000 км. Более, чем достаточно, чтобы не экономить на спич... лампочках.
Да, можно. Пользуюсь с первого дня, удобно.
С пониженной яркостью будут гореть днем галогенки (80%).
Passat Variant B6 2.0 TDI DSG Highline (2007) Upsolute 170hp/370Nm – Продан
Passat Variant B7 2.0 TDI Highline (2012) + почти всё доступное в РФ. Здесь подробнее
Tiguan 2 (NF) 2.0 TSI 220лс Highline + почти всё доступное в РФ.
Валер, при чем тут то слово из трех буквПочему? ( а то как лох езжу с "авто" может чего не знаю
чаще нужно чтобы он горел, даже днем, чем был выключен...
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Да ёшкин кот, дело не в жлобстве и параноедальной экономии.
Вопрос, как рациональнее пользовать ксенон.
..Jedem das Seine
_______________________________________________
Отдыхаем мы хорошо, только устаём очень(
Про удобство согласен, у самого как поставил на вкл. так и езжуНу да, типа того.
Да, можно. Пользуюсь с первого дня, удобно.
С пониженной яркостью будут гореть днем галогенки (80%).
если ты про рациональность, то более рационально использовать его исключительно только для соблюдения ПДД и ниразу больше ! Если хочется ездить с ним, то лучше включать после старта авто или в крайнее правое. Если хочется вообще не думать об освещении, то в AUTO, но рациональностью уже не "пахнет" , ибо комфорт и внешний вид....Да ёшкин кот, дело не в жлобстве и параноедальной экономии.
Вопрос, как рациональнее пользовать ксенон.
кстати, лампочки, на самом деле - копейки, по сравнентю с фарами, а именно с двигателями поворотного ксенона или шторкой
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
А что такое дневной свет
+ 1,
можно еще просчитать оптимальные режимы работы и шин, и если давление ртутного столба за окном не будет соответствовать расчетному, то надо идти пешком, или вообще стоять - подошвы ведь изнашиваются.
Последний раз редактировалось Вацер; 17.05.2008 в 01:28.
А режим дневного света для ксенона чем отличается от режима ближний свет?
Например на опеле вектра С в режиме дневной свет (скандинавский свет) не горят задние габариты и еще есть отличия.
Просто получается что поворотная функция ксенона работает абсолютно впустую днем в режиме ближний свет.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки