ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Показано с 1 по 17 из 17

Тема: вопрос про датчики прямого измерения давления в шинах

  1. #1
    Почти Мембер Аватар для vladek
    Регистрация
    09.04.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    116
    Альбомы
  2. Рейтинг

    вопрос про датчики прямого измерения давления в шинах

    Показывает ли датчик прямого измерения абсолютное значение давления (а может и температуры) - в чём угодно: атмосферах, паскалях...

    Поиск (а также: Яndex & гугль) использовал - ничего не нашёл, к сожалению...
    Влад.
    Пересел на Discovery

  3. #2
    Поселенец Аватар для look
    Регистрация
    11.04.2006
    Адрес
    Москва. . . . . . . . . . карта клуба № 0210
    Сообщений
    6,862
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Нет, не показывает.
    __________________

    А теперь извините, я вынужден перебить себя.

  5. #3
    Почти Мембер Аватар для vladek
    Регистрация
    09.04.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    116
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Цитата Сообщение от look Посмотреть сообщение
    Нет, не показывает.
    Вот [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color]...
    пардон
    Тогда не берём
    Влад.
    Пересел на Discovery

  7. #4
    Почетный Мембер
    Регистрация
    25.08.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    706
    Альбомы
  8. Рейтинг
    vladek
    +10
    Я тоже из-за этого ее и не взял. В моем понимании, эта система, в идеале, должна на экране схематично изображать машину, и около каждого колеса, абсолютное значение давления, желательно в атмосферах, и как только давление изменяется в каком-либо колесе, оно становится красным. И не нужно никаких настроек типа, полная загрузка, не полная, я сам буду решать. Интересно на каких-нибудь машинах так это работает?

  9. #5
    Почти Мембер Аватар для MikeRamz
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    141
    Альбомы
  10. Рейтинг
    если не лень, вкратце расскажите, как сейчас эта приблуда работает

  11. #6
    Завсегдатай Аватар для bitten Apple
    Регистрация
    14.11.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,871
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Записей в блогах
    4
    Цитата Сообщение от Арабский летчик Посмотреть сообщение
    vladek
    +10
    Я тоже из-за этого ее и не взял. В моем понимании, эта система, в идеале, должна на экране схематично изображать машину, и около каждого колеса, абсолютное значение давления, желательно в атмосферах, и как только давление изменяется в каком-либо колесе, оно становится красным. И не нужно никаких настроек типа, полная загрузка, не полная, я сам буду решать. Интересно на каких-нибудь машинах так это работает?
    У Пассата одноканальная система обработки сигналов от датчиков. То есть, приемник радиосигнала один на все колеса (он же принимает сигнал с ключа ЦЗ ). Поэтому нет возможности различать колеса.
    А вот в Туареге – четырехканальный, с указанием неисправного колеса.
    Подробнее можно глянуть в нашем FAQ, тема "Измеритель давления в колесах - полная техническая информация".
    Passat Variant B6 2.0 TDI DSG Highline (2007) Upsolute 170hp/370Nm – Продан
    Passat Variant B7 2.0 TDI Highline (2012) + почти всё доступное в РФ. Здесь подробнее + EasyOpen + ACC/FrontAssist + Lane Assist/Light Assist + камера ЗВ с омывателем + приборка 3D -- ПРОДАН!
    Tiguan 2 (NF) 2.0 TSI 220лс Highline + почти всё доступное в РФ.

  13. #7
    Почти Мембер Аватар для torn
    Регистрация
    15.01.2008
    Адрес
    Мос.обл.
    Сообщений
    122
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Ну уж если даже прямое измерение не показывает давление в шинах тогда непонятно за что они деньги берут ?, тогда как работает косвенное измерение (заказывал) я надеялся что он показывает хоть ни числовое значения давления, то хотяб какое калесо подспустило %( , а по факту косвенное измерение (черз датчики АБС) - это лишь изменение програмной с реды, за что тогда бапки ? я чесно гря расстроился...
    VW Passat B6 2.0 TDI DSG Highline, Mocca-Anthracite+Pure Beige+RNS-510 ...12л/100км

    │▌▌█ █ █▌ХЕРМАНИКА █▌█ █ ▌▌│

  15. #8
    Почти Мембер Аватар для vladek
    Регистрация
    09.04.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    116
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Цитата Сообщение от torn Посмотреть сообщение
    Ну уж если даже прямое измерение не показывает давление в шинах тогда непонятно за что они деньги берут ?, тогда как работает косвенное измерение (заказывал) я надеялся что он показывает хоть ни числовое значения давления, то хотяб какое калесо подспустило %( , а по факту косвенное измерение (черз датчики АБС) - это лишь изменение програмной с реды, за что тогда бапки ? я чесно гря расстроился...
    за кнопочку
    Влад.
    Пересел на Discovery

  17. #9
    Почетный Мембер
    Регистрация
    25.08.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    706
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Да хотя бы просто показывала, какое колесо подспустило, а то прыгай вокруг машины и гадай.

  19. #10
    Почти Мембер Аватар для Sailor
    Регистрация
    23.05.2006
    Адрес
    Украина
    Сообщений
    177
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Арабский летчик Посмотреть сообщение
    Да хотя бы просто показывала, какое колесо подспустило, а то прыгай вокруг машины и гадай.
    Пользуюсь манометром Конечно же было бы лучше еслиб показывал какое колесо и на сколько, но пока это доступно только на Туарегах и Фаэтонах. Но это лучше чем определять "на глаз"

  21. #11
    Почетный Мембер
    Регистрация
    25.08.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    706
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Sailor
    А у меня нет манометра

  23. #12
    VW-вод со стажем Аватар для dedanten
    Регистрация
    02.05.2006
    Адрес
    МО, Апрелевка
    Сообщений
    24,193
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Арабский летчик Посмотреть сообщение
    Sailor
    А у меня нет манометра
    Згачит путь один, ап стену с разбега
    Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.

  25. #13
    Новичок Аватар для bob
    Регистрация
    30.04.2008
    Адрес
    Киев
    Сообщений
    80
    Альбомы
  26. Рейтинг
    А как вам это чудо за $290.


    Особенности Tyredog TD-1000A
    Для контроля давления в шинах Вашего автомобиля, необходимо установить датчики на каждое из четырех колес. Способ установки очень простой и не требует технической поддержки со стороны, и займет не более 5ти минут.
    LCD монитор с высокоточной графикой информирует водителя о состоянии давления и температуры в колесах автомобиля, благодаря чему обеспечивает высокий уровень безопасности при движении. Отличительной особенностью Tyredog TD-1000A от других TPMS (прямых) является возможность быстрой установки и снятия системы без обращения к услугам сервиса и шиномонтажа. Tyredog TD-1000A отличается особой точностью измерения и позволяет снимать информацию как в состоянии покоя, то есть скорость равна 0 км/час, так и в режиме ожидания, вплоть до 245км/час. Данные характеристики являются эталонными в классе данных систем. Также хочется отметить особый уровень ремонтопригодности и сервисного обслуживания Tyredog TD-1000A. Система рассчитана на использование не менее 10лет и отличается от встроенных прямых систем, батареи которых рассчитаны на использование до 5ти лет, после чего датчики следует менять, (они не имеют возможности ремонта или замены батареи). Дисплей Tyredog TD-1000A также является уникальным. Он совмещает в себе функции дисплея для вывода информации, приемника – для снятия информации о состоянии давления и температуры с каждого колесного датчика и может использоваться как зарядка, то есть, подключив к дисплею- приемнику специальный шнур (входит в комплект поставки), пользователь имеет возможность, в случае если используются аккумуляторные батареи, в любой момент подзарядить их через гнездо прикуривателя автомобиля. В устройстве могут использоваться простые батарейки или аккумуляторные батареи широко распространенного формата ААА, благодаря чему у пользователя есть возможность самостоятельно выбрать формат питания. Вы не привязаны к бортовому питанию автомобиля и можете легко и свободно перемещать дисплей в зависимости от необходимости, способ крепления максимально гибкий, позволяет закрепить в любом удобном месте на любой поверхности, не повреждая ее, благодаря специальным крепежным элементам, которые входят в комплект поставки. Соответствуют специальным требованиям, и могут быть использованы для установки на автомобили, используемые для экстренного движения (внедорожники, спорткары), езда в загрязненной, запыленной местности, устойчивы к вибрации, детонации, влаге.

    Способ работы системы


    Управление

    • Мониторинг в режиме реального времени дает возможность пользователю мгновенно получать информацию.

    • Во время включения зажигания раздается сигнал, который подтверждает начало работы системы

    • Высокоточный графический дисплей позволяет пользователю быстро получить детальную информацию о состоянии давления и температуры в колесах


    Надежность и безопасность

    • Все датчики закрепляются на вентиле без применения каких-либо специальных инструментов, то есть вручную, в случае необходимости, то есть желания, можно закрепить датчики, используя специальные гайки и ключ (входят в комплект поставки). Крепление при помощи гаек и ключа призваны защитить датчик от несанкционированного съема, то есть кражи.

    • Проведенные тщательные испытания при внешних условиях подтвердили длительность срока эксплуатации датчиков до 10 лет

    • Обеспечивает доступность сигналов посредством технологии целостности периферийных сигналов.

    Чрезвычайно легкий, компактного размера и специальный механический дизайн датчиков сделали модель TD-1000A самой передовой системой в индустрии TPMS.

    Техническая спецификация


    Общие характеристики системы

    - Сигнализирует о ситуации, в случае, если давление в шинах опускается ниже или повышается выше рекомендуемого уровня

    - Данные о состоянии давления и температуре в колесах отображаются на графическом дисплее в абсолютных величинах, то есть PCI и KPa – давление, и F, С - температура

    - Производит постоянный мониторинг давления в шинах

    - Способствует увеличению срока эксплуатации шин

    - Сокращает потребление топлива

    - Новый уровень безопасности

    - Имеет чрезвычайно легкий способ инсталляции

    - Характеризуется высокой точностью измерения

    - Не повреждается в результате езды по бездорожью

    - Сенсоры снимают показатели, начиная со скорости 0 км/ч до 200 км/час

    - Сигнализирует, если шины как недокачаны, так и перекачаны.

    Система
    Частота передачи системы - 433.92MHz
    Диапазон измерения давления - от 0 до 3,75 Bar или от 0 до 60 Psi
    Точность измерения давления - ± 0.5 psi
    Дистанция передачи сигнала - 10-20 м.
    Чувствительность ресивера -112dBm

    Характеристика ресивера:

    Уровень темпиратурного режима работы - от 300С до 850С

    Уровень допустимой влажности - 100%

    Уровень допустимой вибрации - 3,5мм 10Hz в направлениях X,Y и Z

    Питание :

    - 12 Вольт (прикуриватель)

    - 3 Вольт (2 батарейки ААА)

    Срок службы от батареек ААА - 2 года ( при использовании 4 часа в день)

    Размеры и вес ресивера

    Вес - 90г.

    Размер ресивера:

    - высота 9,5см

    - ширина 7,3см

    - толщина 2,2см

    Размер LCD дисплея:

    - высота 6 см

    - ширина 4см

    Характеристика датчиков (сенсоров)

    Уровень темпиратурного режима работы - от 300С до 1450С

    Уровень допустимой влажности - 100%

    Уровень допустимой нагрузки - 500G на 1м2

    Уровень допустимой вибрации - 3,5мм 10Hz в направлениях X,Y и Z

    Питание:

    батарея CR1632 - 3 Вольт

    Срок службы батареек - 2 года

    Размеры и вес датчиков (сенсоров)

    Вес - 10г.

    Размеры :

    - диаметр 0,18см

    - высота 2см

    - толщина 2,2см

    В наличии имеются запасные датчики и батарейкик модели Tyredog TD-1000A.

    Внимание: приобретая элементы питания не рекомендованные производителем в свободной продаже, или не у авторизированных дистрибьюторов, производитель или дистрибьютор не несет ответственность за качество работы устройства. И в случае поломки или не корректной работы устройства, производитель и дистрибьютор снимают с себя гарантийные обязательства.

    Сертификация

    FCC, CE, TUV
    Изображения
    Последний раз редактировалось bob; 25.05.2008 в 01:21.
    Всем УДАЧИ!!! Дождался B6 2.0 TDI DSG

  27. #14
    Почти Мембер Аватар для torn
    Регистрация
    15.01.2008
    Адрес
    Мос.обл.
    Сообщений
    122
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Многа букав, не осилил, но считаю инсталяцию сторонних систем в автомобиль не айс.
    VW Passat B6 2.0 TDI DSG Highline, Mocca-Anthracite+Pure Beige+RNS-510 ...12л/100км

    │▌▌█ █ █▌ХЕРМАНИКА █▌█ █ ▌▌│

  29. #15
    Новичок Аватар для bob
    Регистрация
    30.04.2008
    Адрес
    Киев
    Сообщений
    80
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Как я понял из статьи ничего инсталировать не надо. Все автономно. У владельца только брелок и четыре датчика которые показывают давление и температуру в каждом колесе и в случае проблем дает сигнал. Достаточно накрутить датчики на колесо и все. Ничего в системы машин интегрировать не нужно
    Всем УДАЧИ!!! Дождался B6 2.0 TDI DSG

  31. #16
    Бывалый Аватар для s-205
    Регистрация
    16.10.2007
    Адрес
    Седой Урал
    Сообщений
    2,209
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Цитата Сообщение от bob Посмотреть сообщение
    • Во время включения зажигания раздается сигнал, который подтверждает начало работы системы
    Непонятно, как незавязанный с электроникой автомобиля, этот приборчик узнает о всключении зажигания. А вообще подобных систем много. И вентиль-датчик, где сам датчик находится уже внутри колеса, как то солидней и предпочтительней смотрится, да и защищен от краж и мех. воздействий, хотя и требуется разбортовка колеса для установки.
    AUDI A6 3.0 TDI quattro 2011г

  33. #17
    Почетный Мембер Аватар для VadimS1980
    Регистрация
    05.12.2007
    Адрес
    Челябинская область г.Аша
    Сообщений
    513
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Интересная весчь, но дороговато! Дополнительной инфой нагружать свой взгляд за 290 $ не очень хочеться. При том не вериться что в зимних условиях она работать будет - я имею в виду батарейка примерзнет и помимо парктроника голова будет болеть и за эти датчики. Вот еслиб эта система еще и изменяла давление - тогда можно подумать. А так - померил манометром за 100 руб. и все

Ответить в теме



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org