DSG статистика отказов (Все о коробках DSG)

[nuke]

ребят появился какой то гул на 2 передаче когда едешь накатом(т.е. в пробке чуть разогнался и газ отпустил), именно на 2, не на какой больше.
пробег 5тыс
дсг7.
ну небольшие дергания на 2 как я уже понял это норма?)

[UMA]

Если КПП исправна, то никаких рывков, подергиваний, гула, вибраций и т.д. быть не должно, тем более, если их не было с момента покупки и они появились в процессе эксплуатации. Поэтому если что-то не устраивает, то направляйтесь на диагностику к ОД с целью выявления и исправления недостатков.

Отдельну скажу по поводу так называемой "адаптации" DSG-7, о которой так часто владельцы слышат от ОД. Так вот даже, если какая-либо "адаптация" после ремонта и не только предусмотрены Эльзой, то все эти операции обязан проводить дилер, не понимаю, зачем владельцы пытаются проводить сомнительные "адаптации" и все в таком духе. Предоставьте автомобиль ОД и пусть устраняет недостатки в рамках гарантийного обслуживания (если это необходимо "перепрошивает", "адаптирует", меняет мехатроник, пакет сцеплений и т.д. или КПП в сборе) до тех пор пока DSG-7 не будет функционировать исправно и без нареканий со стороны владельца.

[pa_ul]

ALL
а есть какие нибудь отличия в версии коробок (там второе, третие поколение или обновленая версия) перередач DSG7 для B7 и B6. Или коробка идентичны?

[UMA]

ALL
а есть какие нибудь отличия в версии коробок (там второе, третие поколение или обновленая версия) перередач DSG7 для B7 и B6. Или коробка идентичны?

А зачем Вам это нужно? Длительной статистики эксплуатации DSG-7 на B7 все равно нет.

Я думаю общую информацию (без конкретики) сможет предоставить лишь ФГР (импортер) при наличии ВИНа и то не факт, т.к. например, даже блоки мехатроника имеют разную дату производства. Например, чтобы узнать какого года мехатроник установлен на авто, нужно чтобы ОД "снял" сканером показания с блока конкретного авто.

[pa_ul]

UMA,
Почему нет. Вот один пользователь уже описал на 4500 км - поломка DSG.

[UMA]

UMA,
Почему нет. Вот один пользователь уже описал на 4500 км - поломка DSG.

Потому что один - это не статисткика. Нужна система: какая неисправность, какой пробег, какой мехатроник установлен, какой софт (если отличается), какой модельный год авто (2011 или 2012) и т.д., нюансов на самом деле очень много.

[pa_ul]

А вот мне интересно, что говорит ОД, если замена сцепления происходит до 20000 км., как у многих тут было. Почему сцепление по замену идет? Перегревается в пробках?! Или что-то еще?! Ведь ресур сцепления намного больше.

Главное отличие семиступенчатой DSG — два «сухих» компактных сцепления. Увеличенная толщина накладок допускает износ фрикционного материала на 3,5 мм вместо 1,5 мм у обычных дисков — этого должно хватить на 300 тысяч километров пробега, которые считаются пределом ресурса современного автомобиля.

[Vl@d]

Увеличенная толщина накладок допускает износ фрикционного материала на 3,5 мм вместо 1,5 мм у обычных дисков — этого должно хватить на 300 тысяч километров пробега, которые считаются пределом ресурса современного автомобиля.

Не стоит сбрасывать со счетов то, что коробка не только переключается по всем ступеням вверх при разгоне, но скачет по ним вниз при торможении. На механике такого ни кто не делает при торможении. Вот вам двойной износ дисков.
Кроме того, если внимательно присмотреться к тахометру при переключении передач, особенно вниз при торможении педалью тормоза, то иногда при сменен передач стрелка тахометра остаётся на месте и только через пару секунд принимает значение соответствующее нижней передаче. Т.е. сцепление для плавности переключения подключается с пробуксовкой, что тоже не добавляет ему молодости.

[P_S_]

Да... Чем больше читаешь, тем страшнее дальше ездить.
Авто 1.8 tsi 7dsg 2009 год выпуска, модель `10, пробег 34000. Коробка действительно требует сноровки при езде, например, я пришел к выводу, что машине иногда нужно помочь в механическом режиме при подъеме или переезде препятствия, или в пробке. Также иногда актуально правильное «педалирование». Наверно большинство описанных неполадок, вызваны все-таки стилем езды, хотя поломку на ровном месте никто не исключал.

У себя стал периодически (непостоянно) замечать вибрацию на 2 передаче, но как правило это исчезает при правильном давлении на газ. Вот вопрос: такой эффект возможен при исправной коробке? Например как каприз «умной механики»?

И еще, вот интересно бы узнать отъездил ли кто-нибудь на 7 dsg больше 50.000 без проблем с коробкой? Есть ли подобная статистика? Какой процент отказов? понятно, что здесь пишут в основном «жертвы», а те у кого все хорошо молча радуются и ездят, а еще думаю есть процент, который вообще не знает про подобные проблемы и не ищет их.
При этом часть владельцев ВООБЩЕ НЕ ЗНАЮТ КАКАЯ У НИХ КОРОБКА, СЧИТАЯ ВСЕ «АВТОМАТОМ», ПРИ ЭТОМ ДАЖЕ ПРИМЕРНО НЕ ПОНИМАЯ ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ РОБОТА!

...также форумами, в принципе, пользуется только малая доля автовладельцев....

[pa_ul]

P_S_,
Да, я думаю, что многие катаются с дергатней и чинят уже полностью умершие коробки. Сюдя по опросу у VW выявляется около 20% брака в начале первых двух лет эксплуатации. И я так понимаю, что на форуме нет людей, которые бы отъздили без проблем на DSG6/7 полные 100 000 км. Вообще-то, если трабл с коробками был бы глобальный, то давно в США и странах Евросоюза случился бунт, так как DSG VW ставится почти на все свои модели. Возможно, что 20% в условиях массового производства, это нормальная цифра для производителя. Вообще, если верить интернету, то VW passat давно уже не входит в список самых надежных автомобилей.

Лично я считаю, что такие агрегаты и узлы как двигатель, трансмиссия и подвеска должны обладать 100%-ой надежностью. Будь то авто за 200 000 евро или за 300 000 рублей.

[P_S_]

P_S_,
Да, я думаю, что многие катаются с дергатней и чинят уже полностью умершие коробки. Сюдя по опросу у VW выявляется около 20% брака в начале первых двух лет эксплуатации. И я так понимаю, что на форуме нет людей, которые бы отъздили без проблем на DSG6/7 полные 100 000 км. Вообще-то, если трабл с коробками был бы глобальный, то давно в США и странах Евросоюза случился бунт, так как DSG VW ставится почти на все свои модели. Возможно, что 20% в условиях массового производства, это нормальная цифра для производителя. Вообще, если верить интернету, то VW passat давно уже не входит в список самых надежных автомобилей.

Лично я считаю, что такие агрегаты и узлы как двигатель, трансмиссия и подвеска должны обладать 100%-ой надежностью. Будь то авто за 200 000 евро или за 300 000 рублей.

От куда такая грустная статистика?

И второй вопрос, меняют элементы коробки на такие же или улучшенные (доработанные)?

[UMA]

P_S_,
Да, я думаю, что многие катаются с дергатней и чинят уже полностью умершие коробки. Сюдя по опросу у VW выявляется около 20% брака в начале первых двух лет эксплуатации. И я так понимаю, что на форуме нет людей, которые бы отъздили без проблем на DSG6/7 полные 100 000 км. Вообще-то, если трабл с коробками был бы глобальный, то давно в США и странах Евросоюза случился бунт, так как DSG VW ставится почти на все свои модели. Возможно, что 20% в условиях массового производства, это нормальная цифра для производителя. Вообще, если верить интернету, то VW passat давно уже не входит в список самых надежных автомобилей.

Лично я считаю, что такие агрегаты и узлы как двигатель, трансмиссия и подвеска должны обладать 100%-ой надежностью. Будь то авто за 200 000 евро или за 300 000 рублей.

Некоторые участники форума проехали на DSG-6 существенно более 100 тыс. км. и проблем не было.


По поводу 100% надежности Вы это серьезно? Двигатели и КПП выпускают миллионами, и если говорить про 100% надежность, брак должен отсутствовать. Это утопия...

[GNOOSE]

ну вот и сделали мне прошивку...месяц ждал когда они там установят нормальную связь с фрицами!Короче.ничего не изменилось,а стало только хуже(((правильно комрады писали - будут мучить прошивками до седых волос на моей голове.а потом заменят!ждемс....

[dimon13tula]

У меня дсг-6 пробег почти 160тыс. пизды врываю ей конкретной))) Нормально работает.

[P_S_]

Тогда, вопрос в продолжение темы: вибрации на 2 появляться при рабочей коробке могут? В норме? потому что не могу установить закономерность. Я второй хозяин. Побег 34 000. 7 dsg.

[UMA]

Тогда, вопрос в продолжение темы: вибрации на 2 появляться при рабочей коробке могут? В норме? потому что не могу установить закономерность. Я второй хозяин. Побег 34 000. 7 dsg.

Да не должно быть никаких вибраций на исправной КПП. Направляйтесь к ОД и просите устранить неисправность, тем более если авто гарантийный, если нет, просите куланц.

[ПЕТРУЧЧО]

Посмотрите здесь про прошивку: http://avtoadapter.ru/index.php?opti...onic&Itemid=53. у меня такие же проблемы..........

[P_S_]

Такая частота замены агрегатов брак или неправильная эксплуатация? Если брак, то новые механизмы усовершенствованные или те же и ресурс тот же? кто знает? Что официалы говорят? / повтор вопроса

[vlad24]

Я, в общем, доволен DSG. Бывает, конечно, вибрация при переключении, но в основном когда сам менжуешься с педалью газа.
Правда пару раз вибрация была довольно сильной....
С другой стороны я 3 раза проходил ТО у офоциалов и три раза вылезали какие-то сопли, может и совпадение..... но 3 раза.
Короче, решил не мешать аппарату ездить. В утешение рекомендую почаще смотреть на расход- для такой динамики очень радует

[pa_ul]

qwertyk43,
Опять двадцать пять. У США только ручка и DSG6. см. ссылку на сайт http://www.vw.com/en/models/passat/trims-specs.html или СС http://www.vw.com/en/models/cc/trims-specs.html
6-speed DSG® automatic transmission with Tiptronic® and Sport mode - это DSG6.

Везде ставят DSG6/7.

От куда такая грустная статистика?

И второй вопрос, меняют элементы коробки на такие же или улучшенные (доработанные)?

Статистики нет. Есть хаотичные посты людей и нет ни одного человека, который бы отметился, что прошел на DSG7 в Москве или Спб ( т.е. в крупно-населенном городе с пробками т.д.) свыше 100 00 км.

[Zumak]

Статистики нет. Есть хаотичные посты людей и нет ни одного человека, который бы отметился, что прошел на DSG7 в Москве или Спб ( т.е. в крупно-населенном городе с пробками т.д.) свыше 100 00 км.

Потому, что форум притягивает в основном народ, у которого какие-то проблемы возникают и ищут здесь ответы, не все конечно, но в основном... основная массам здесь не сидит, кого больше на улицах, с шильдиками или без?))

[Vint]

при пробеге 37тыс,появляется вибрация при переключении на вторую передачу,остальное всё как часы...Сцепление????

[Andrei 36]

при пробеге 37тыс,появляется вибрация при переключении на вторую передачу,остальное всё как часы...Сцепление????

Тоже при таком же пробеге появилась вибрация, думал поехать к офицалам, да все было некогда, теперь опять пропала, после пробега двух тысяч. но как то стала заметно переклюсатся с 3 на 4ю скорость, или привык. Думаю что да, сцепление, пока буду ездить дальше, а то офицалам нечего предъявить

[P_S_]

Тоже при таком же пробеге появилась вибрация, думал поехать к офицалам, да все было некогда, теперь опять пропала, после пробега двух тысяч. но как то стала заметно переклюсатся с 3 на 4ю скорость, или привык. Думаю что да, сцепление, пока буду ездить дальше, а то офицалам нечего предъявить

Та же проблема, побег 34.000 , 2009 год, модельный ряд `10.
Вибрация на 2-ой, и рывок при переключении с 3 на 4.
Показал дилеру, перешили ДВИГАТЕЛЬ (не коробку), вибраций стало чуть меньше.

Буду при случае давить на дилера, но он сказал, что замена сцепления не всегда решает проблему, vag работает над решением...

п.с. Вибрация усиливается при нагрузке, например курение в пробках, много пассажиров, или если вывернуть руль и с наката резко дать газу - будет вибрация!

[Frol83]

Та же проблема, побег 34.000 , 2009 год, модельный ряд `10.
Вибрация на 2-ой, и рывок при переключении с 3 на 4.
Показал дилеру, перешили ДВИГАТЕЛЬ (не коробку), вибраций стало чуть меньше.

Буду при случае давить на дилера, но он сказал, что замена сцепления не всегда решает проблему, vag работает над решением...

п.с. Вибрация усиливается при нагрузке, например курение в пробках, много пассажиров, или если вывернуть руль и с наката резко дать газу - будет вибрация!

Все симптомы теже. Особенно заметно при вывернутом руле в лево при трогании с наката. Авто 2010 года. Пробег 25000 км.