DSG статистика отказов (Все о коробках DSG)

[deflep]

Она адаптивна к изменяющимся физическим свойствам самой себя, а не к стилю езды...так что это не то...

+6

[Yuri]

Насчет адаптивности мое мнение - нихрена нет у ДСГ адаптивности, в драйве все время наровит уйти на верх, в спорте держится в низу.
Вообще адаптивность это зло(!) я считаю у педали всегда должен быть однозначный отклик на гашетку, а не как попало. А если еще и у тормоза будт адаптивность

Вот выдержка из PDF 386

Адаптация регулирования сцепления
Во всех режимах работы и на протяжении всего срока
службы управление сцепления должно обеспечивать
одинаковую степень комфорта его работы.
Для этого необходима постоянная актуализация
зависимости между управляющим током клапанов
сцепления и моментом, передаваемым сцеплением.
Эту процедуру нужно проводить из за того, что коэф
фициенты трения сцеплений непрерывно изменя
ются.
Коэффициент трения зависит от следующих,
постоянно изменяющихся факторов:
– масла ATF (качества, степени старения, износа)
– температуры масла
– температуры сцепления
– степени проскальзывания сцепления
Для компенсации воздействия этих факторов учиты
ваются и сохраняются зависимости между управляю
щим током и передаваемым сцеплением моментом в
различных режимах движения, например, при микро
проскальзывании.
Да здесь нет прямого описания адаптивности как на коробке с гидротрансформатором но всё же она адаптивная.

А о чем тогда выделенное жирным?
Насколько я понимаю, момент как раз зависит от воли ездюка, или я ошибаюсь?

[Slavok]

Интересно, что я делаю не так? У меня DSG не дергает ни на старте, ни тем более при отжиге. И в проппках при отпускании тормоза едет плавно. Совсем как обычный гидромеханический автомат. Только ползет на хх чуть медленнее и слабее.

+1

[iuralkuz]

Интересно, что я делаю не так? У меня DSG не дергает ни на старте, ни тем более при отжиге. И в проппках при отпускании тормоза едет плавно. Совсем как обычный гидромеханический автомат. Только ползет на хх чуть медленнее и слабее.

Всем, у кого дерганья и рывки при старте, в очередь на замену мехатроника.
А, интересно, очередь большая будет?

[deflep]

Интересно, что я делаю не так? У меня DSG не дергает ни на старте, ни тем более при отжиге. И в проппках при отпускании тормоза едет плавно. Совсем как обычный гидромеханический автомат. Только ползет на хх чуть медленнее и слабее.

Случаи неидеальных по плавности переключений могу отнести на счет адаптивности. Если отжигать продолжительное время, и наутро ехать совсем спокойно, почти без газа, пытается переключаться попозже и порезче, помнит вчерашнее.
И наоборот, после долгого тыркания в пробках или неспешного перемещения на обычное нажатие в полпедали начинает лениво и медленнее, чем ожидаешь, ускоряться. Проходит после пары быстрых разгонов.
Ну или переключение с 1-й на 2-ю (реже со 2-й на 3-ю) чувствуется, если в процессе разгона дорожная обстановка заставляет чуть отпустить педальку.

Чудес и абсолютной идеальности быть не может. Логика переключения неплохо просчитана и реализована, но это, все же, железка! Стоит с ней подружиться и понять ее поведение. И удовольствие от пользования DSG гарантировано!

Андрей!

У ДСГ нет адаптивности

[Benni]

Андрей!

У ДСГ нет адаптивности

Езжу две недели только, может у меня адаптивность в голове, но она есть, если активно педалировать, потом при спокойной езде, переключает резко. И вообще если долго ездить пошустрее, то крутить начинает выше, почти как в спорт режиме.

[bitten Apple]

Андрей!

У ДСГ нет адаптивности

Здрасьте! Уж случайно не в Авторевю про это вычитал?

Как это нет? ...Ну, может, на РРР32 это не ощущается? В смысле, если все время заставлять всех "нюхать выхлоп" ©, dsg все время находится в боевом режиме адаптации.

У меня, по крайней мере, на 100% чувствуется ее адаптивность. Причем я различаю как минимум два уровня:
Первый — краткосрочный. В зависимости от сиюминутного режима использования педальки. Пример: Если двигаясь средне, пару-тройку раз вдавить газ в пол и довести обороты до красной зоны, после неожиданного полного сброса газа передача не переключиться вверх и обороты будут держаться высокими секунд 5, не меньше. В расчете на продолжение отжига.
Второй — более глобальный, на основании езды последний час, скажем. Это я описывал чуть ранее.

Ы?

[deflep]

Здрасьте! Уж случайно не в Авторевю про это вычитал?

:

В нашем ФАКе

[bitten Apple]

В нашем ФАКе

Это в pdf'ке про DSG? Там, правда, нет ни слова про "адаптивность". Или еще где?

Ну по-любому, как ни назови, изменения в поведении мозгов DSG есть, по крайней мере у моего TDI+DSG. Могу продемонстрировать при случае!

[deflep]

Это в pdf'ке про DSG? Там, правда, нет ни слова про "адаптивность"

угу

[alknark]

а у блока управления двигателем есть

[Smasher]

Мои пять копеек по DSG.
Езжу в данный момент на GTI V DSG, следующую машину (думаю GTI VI) наверняка буду брать на мешалке, т.к. многочисленные траблы описанные здесь у меня присутствует в полной гамме. А именно:
- неприятные и достаточно сильные подергивания при езде в натяг при 10-20 км/ч, сопровождающиеся металлическим лязганьем.
- при торможении также возникают подергивания в моменты переключения коробки с 3 на 2 и с 2 на 1, которые также сопровождаются металическим лязганьем.
- при включении задней скорости порой возникает пауза аж до 10 сек, которая сопровождается постороними шумами из коробки.
- переключения разных режимов P-R-N-D-S на месте сопровождаются толчками (ударами) и лязганьем.

Все выше указанные траблы были у меня с первого дня эксплуатации авто, но существенно в меньшой степени. Далее они становятся все более выраженными...

Сегодня сдал своего кролега ОД, для решения этой "бяки" ибо ездить стало совсем не комильфо. ОД потестил, итог - проблема коробки очевидна. Завтра будут звонить в Москов сити для консультаций.

[толстый]

Мои пять копеек по DSG.
... А именно:
- неприятные и достаточно сильные подергивания при езде в натяг при 10-20 км/ч, сопровождающиеся металлическим лязганьем.
- при торможении также возникают подергивания в моменты переключения коробки с 3 на 2 и с 2 на 1, которые также сопровождаются металическим лязганьем.
- при включении задней скорости порой возникает пауза аж до 10 сек, которая сопровождается постороними шумами из коробки.
- переключения разных режимов P-R-N-D-S на месте сопровождаются толчками (ударами) и лязганьем.
...

две проблемы, кмк, у тебя

[Persona]

Проблема была такая, когда машина постоит немного немог рычаг КПП перевести из P в D, дергаешь а он как приварен. С попытки 3й получалось.

[DarkHamster]

Проблема была такая, когда машина постоит немного немог рычаг КПП перевести из P в D, дергаешь а он как приварен. С попытки 3й получалось.

Обычно такая проблема связана не с неиспарновтью DSG, а с неисправностью мозга пользователя, который оставил машину на уклоне, не поставив на ручник, и главное тут ни один сервис не поможет... тока клиника.

[deflep]

Обычно такая проблема связана не с неиспарновтью DSG, а с неисправностью мозга пользователя, который оставил машину на уклоне, не поставив на ручник, и главное тут ни один сервис не поможет... тока клиника.

[Persona]

Обычно такая проблема связана не с неиспарновтью DSG, а с неисправностью мозга пользователя, который оставил машину на уклоне, не поставив на ручник, и главное тут ни один сервис не поможет... тока клиника.

Дело в том что как раз на ручник то я и ставил, хотя про уклон верно он там есть. Сначала думал может с ручника не снимается потом прислушился все ок

[alknark]

Дело в том что как раз на ручник то я и ставил, хотя про уклон верно он там есть. Сначала думал может с ручника не снимается потом прислушился все ок

на уклоне сначала ставь на ручник,а потом в паркинг.. не наоборот..

[POBEDITEL]

Пробег 17.800 км. Запишите и меня на замену "лохотроника" Сегодня заказал у ОД. Замена 01.09.08.
При переключении с R на D глох несколько раз,а также в пробках при медленом движении глох двигатель! И насколько его хватит после замены?

[wasges]

Сначала списывал траблы с дерганьем в пробке на особенности DSG. Один раз заглохла при переключении с R на D (не успел ногу с тормоза нагаз перестваить :-) ), когда заглохла во второй раз при тех же обстоятельсятвах - задумался. И добило когда заглох едучи в медленной пробке, по ощущениям да и со стороны выглядело типа как на ручке неправильно сработал педальками, газку не добавил вот и заглох.
залез на форум, прочитал эту ветку, записался в РУС-ЛАН на диагностику. Приговор замена этогог самого мехатроника. теперь ждать 2-3 недели когда придет. По результам замены отпишусь.

[rus-97]

Сначала списывал траблы с дерганьем в пробке на особенности DSG. И добило когда заглох едучи в медленной пробке, по ощущениям да и со стороны выглядело типа как на ручке неправильно сработал педальками, газку не добавил вот и заглох.
залез на форум, прочитал эту ветку, записался в РУС-ЛАН на диагностику. Приговор замена этогог самого мехатроника. теперь ждать 2-3 недели когда придет. По результам замены отпишусь.

Мне заменили мехатроник в Руслане,помогло примерно на неделю ,после чего опять стали проявляться траблы с дерганьем в пробке ,сперва как бы это было еле-еле заметно,но с каждым днём траблов прибавлялось всё больше и больше и как бы больше они стали привлекать к себе внимание.Т.е примерно через 400км после замены мехатрона можно было сильно напрячься и еле-еле почувствовать стук при перекл. передач,а еще через примерно 1500км уже имеем , конкретный стук с провалами,переодически может гудеть,один раз аналогично заглох,машина переодически путается в передачах ,создаётся впечатление,что в коробке кипит масло после 120км движения со скоростью 120км/ч.Звук именно в р-не коробки как у бурлящей охл. жидкости в расширительном бачке закипевшой авты

[allman]

Мне заменили мехатроник в Руслане,помогло примерно на неделю ,после чего опять стали проявляться траблы с дерганьем в пробке ,сперва как бы это было еле-еле заметно,но с каждым днём траблов прибавлялось всё больше и больше и как бы больше они стали привлекать к себе внимание.Т.е примерно через 400км после замены мехатрона можно было сильно напрячься и еле-еле почувствовать стук при перекл. передач,а еще через примерно 1500км уже имеем , конкретный стук с провалами,переодически может гудеть,один раз аналогично заглох,машина переодически путается в передачах ,создаётся впечатление,что в коробке кипит масло после 120км движения со скоростью 120км/ч.Звук именно в р-не коробки как у бурлящей охл. жидкости в расширительном бачке закипевшой авты

Вай вай..что то мне кажется, не только в мехатронике дело.

[Mihey]

Мне заменили мехатроник в Руслане,помогло примерно на неделю ,после чего опять стали проявляться траблы с дерганьем в пробке ,сперва как бы это было еле-еле заметно,но с каждым днём траблов прибавлялось всё больше и больше и как бы больше они стали привлекать к себе внимание.Т.е примерно через 400км после замены мехатрона можно было сильно напрячься и еле-еле почувствовать стук при перекл. передач,а еще через примерно 1500км уже имеем , конкретный стук с провалами,переодически может гудеть,один раз аналогично заглох,машина переодически путается в передачах ,создаётся впечатление,что в коробке кипит масло после 120км движения со скоростью 120км/ч.Звук именно в р-не коробки как у бурлящей охл. жидкости в расширительном бачке закипевшой авты

Евген!!! Не могу дозвониться, как прочтьешь свистни в личку или на мобильный (Михаил из Кунцево).

[deflep]

Евген!!! Не могу дозвониться, как прочтьешь свистни в личку или на мобильный (Михаил из Кунцево).

Миш, предложишь маховичок и пакет сцеплений поменять?

[Mihey]

Миш, предложишь маховичок и пакет сцеплений поменять?

Не, всю ДСГу целиком