Ответить с цитированием
porrter, Насосу ( ваши слова ) стоит 1 раз хапнуть воздух и все ремонт ...нету давления вот она и ставится на аварийку ...думаю мехатрон не причем ...Сочувствую ..
|
||
приходит капут мехатрону. не бюджетно
какой номер ошибки был?
напиши вин и пробег в личку посмотрю модно ли по куланцу пробить замену! Хотя В РБ это не сильно бюджетно!!!!
Passat B6 LUX 2.0TFSI АКПП+2 пакета+MFD2 DVD+CD changer 2006-продан
Passat B-6 2.0 TFSI LUX co всем фаршем 2008-продан
НЕ ВАГ 2015 премиум продан
Tiguan 2019 конект+иновация
porrter, Насосу ( ваши слова ) стоит 1 раз хапнуть воздух и все ремонт ...нету давления вот она и ставится на аварийку ...думаю мехатрон не причем ...Сочувствую ..
Мехатрон можно в любой момент поменять. Так а масло откуда взялось на мехатроне, которое скорее всего выгнало через сапун? Не мог забиться фильтр, который стоит на мехатроне?Сообщение от Evaks
приходит капут мехатрону. не бюджетно
какой номер ошибки был?
напиши вин и пробег в личку посмотрю модно ли по куланцу пробить замену! Хотя В РБ это не сильно бюджетно!!!!
Сообщение добавлено в 06:38, предыдущее сообщение было в 06:36
Так если мехатрон не при чем? Тогда что?)
Гидронасос который в мехатроне?
Лечить только заменой мехатрона?
Никаких предрасположений к поломке мехатрона не было.
у вас ДСГ7 это уже предпосылка для ремонта!
мехатроник включает кучу узлов и "гидроплиту" так называемую и систему управления и насос и т.д.
сложный узел и не дешевый. Опятьже . ВОПРОС какая была ошибка!
Passat B6 LUX 2.0TFSI АКПП+2 пакета+MFD2 DVD+CD changer 2006-продан
Passat B-6 2.0 TFSI LUX co всем фаршем 2008-продан
НЕ ВАГ 2015 премиум продан
Tiguan 2019 конект+иновация
P189C, P17BF
Сводки TPI
Результаты диагностики:
– В регистраторе событий:
Р0562 / 21148 — слишком низкое напряжение на электродвигателе.
P177F / 21065 — чрезмерное падение напряжения на двигателе гидравлического насоса.
P175F / 21098 — не выполнена базовая установка коробки передач.
P189C / 21247 — повышение давления не диагностируется.
P174A / 21108 — электрическая неисправность клапана 3 или отсутствие связи с блоком
управления АКП.
– В других блоках: ошибка связи с блоком управления АКБ (мехатроником).
Причина:
Речь идёт о внутренней неисправности мехатроника — коротком замыкании цепи внутри б/у.
Эта неисправность встречается на автомобилях с мехатроником, произведённым до 01/06/2011.
Решение:
TPI 2023768 (замена мехатроника, проверка/замена предохранителя SB2/SB5).
Passat B7 1.8 TSI + 7DSG / Комфорт Лайн/ Серебро / Комфорт / Техник / Владею с 14 мая 2011г.
что и требовалось доказать!готовте косать!в РБ нет гарантии на ДСГ и куланц в РБ не охотно VW дает!Речь идёт о внутренней неисправности мехатроника — коротком замыкании цепи внутри б/у.
Passat B6 LUX 2.0TFSI АКПП+2 пакета+MFD2 DVD+CD changer 2006-продан
Passat B-6 2.0 TFSI LUX co всем фаршем 2008-продан
НЕ ВАГ 2015 премиум продан
Tiguan 2019 конект+иновация
Привет всем. Тут на днях после резвого старта (DSG-7) включилась 2-я передача и выше не переключилась. Остановился выключил зажигание запустил двигатель поехал проблема исчезла. Ошибок ни каких не показывает. Единственное иконка 2-й передачи мигала. Думаю готовить бабки на мехатрон.)))) или еще рано ремонтировать?
Для начала считайте ошибки.
Прошу прощения я лузер в таких делах. Самостоятельно возможно считать ошибки или к официалам ехать.
Можно и у официалов (но за деньги) или подождать следующего ТО - и попросить распечатку диагностики (это входит в регламент тех. обслуживания)
А можно и найти человека имеющего диагностический кабель и софт типа "Вася-Диагност", VCDS и т.п. в Вашем городе.
Как говорит мой батя "хороший стук наружу выйдет". Пока коробка не дергает не пинает в аварийный режим не падает. Буду ездить до следующего ТО.
Комрады, 8.09 еду на очередной ремонт коробаса...будет стоять уже пятое сцепление ( я подсчитал, каждые 15 тыс у меня новое сцепление), диагносты провели всевозможные обряды над моим авто и сделали вердикт, что электроники вся в порядке, вина только лишь механический часть, а именно, сцепление. Затрахался я, если честно...толку ноль! Езжу, езжу....че делать-то?!
Прошу не ругать... Ответ один: DSG6, без вариантов, пробег 320 000, все родное... а 7-ку ф топку...
Passat B6 Variant, 2009, 2.0TDI (CBBB), DSG 6.
Toyota Sienna III Limited AWD, 2013, 3.5 бенз., 266 л/с.
Renault Laguna III, 2008, хэтч., 1.6 бенз., 115 л/с.
предлагаешь на 6-ку сменить?))
Суровый развод на сцепу
Не, парни, развода нет - все по гарантии делается! До 5 лет же продлили...это и спасает)
Ну это хорошо конечно, но берут сомнения, что они его ставили хоть раз. Какие у тебя симптомы? В чем проблема и когда началась?
Тычок ( провал )с первой на вторую, а была еще тряска при переключении с 1 на 2, но это поправила первая замена сцепления. Проблема началась через пару месяцев после покупки и вот уже как 4 года...
Пробег?
Пассат б7?
Б6 2009 гв, пробег 81000
Как часто ты стартуешь/стартовал "тапок в пол". Например со светофоров. Чип не делал случаем?
Нет, так не езжу. Бывает, выше среднего навалю, но это редко. Чипы не делал
У меня B7 на DSG пробег 16.000. Недавно стал замечать вибрацию при включении второй скорости, особенно проявляется при чуть резком торможении и плавном наборе хода (после лежачих полицейских, к примеру). Позвонил в Genser (покупал у них авто) сказали, что у них на мой автомобиль акциязамена масла в коробке бесплатно и диагностика (скорее всего это таким образом они официальное продление гарантии на DSG декларируют). Поеду 30.08 лечиться.
Автомобиль менять.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки