DSG статистика отказов (Все о коробках DSG)

[bitten Apple]

2 LEVAL

Что поделать, если это полное г...о.
Вам надо быть терпимее к другой точке зрения. Без обид.

К какой другой точке зрения? "Пастернака не читал, но осуждаю!" © — такой?

[LEVAL]

Что поделать, если это полное г...о.
Вам надо быть терпимее к другой точке зрения. Без обид.

я как раз очень терпим..., только вот Ваши постоянные высказывания походят скорее на фобию, чем на "другую точку зрения"

[Koningsegg]

Мда..мне и до прочтения этой ветке говорили плохое про DSG,но теперь конечно всё стало более ясно. Я ж всё тут у местных комрадов выяснял про VW B6 вообще и вцелом,но КПП сцуко всё испортила. Я тут сделал офф запрос в VW и мне ответили что B6 с механикой больше не продаются,а добровольно-принудительное пересаживание на DSG,с учетом таких колизий,которые с ней происходят,как-то не вдохновляют.Машина за 1 мульт не должна ломаться через каждые 5000 с заменой мехатрона. Теперь вот чешу репу.... что делать дальше.Отказаться от VW и искать что-то другое.

[pol48]

Мне кажется наоборот, вам не повезло.

так повезло не мне, а тому парню
а у меня если холодная так вообще тупит или как лязгнет что-то в ней.
при переключении с 1 на 2 - стиральная доска или толчок(рывок).

[AST@H]

Я тут сделал офф запрос в VW и мне ответили что B6 с механикой больше не продаются

А в РБ есть в продаже, почему-то

[Koningsegg]

Продаются остатки.Как их раскупят то всё..больше МКПП не будет.И под заказ уже нельзя себе машину сделать.Вот что есть,как говорится,тем и бохаты)) И это грустно. Странная политика у VAG. Тойота к примеру вроде как легко...хочешь МКПП,пожалуйста,получите...А тут всех добровольно-принудительно на DSG сажают.Как-то хреново,когда привсем богатом выборе,другой альтернативы у VW нет...

[shtrix]

Странная политика у VAG. Тойота к примеру вроде как легко...хочешь МКПП,пожалуйста,получите...А тут всех добровольно-принудительно на DSG сажают.

Чувствуеся эффект пиар компании о надежности и хорошести Тойоты. А какже это. Захотел королллу с автоматом, получи принудительно короллу с роботом. (так было) Сейчас поменяли робот на автомат, да и поменяли коробасы не потому, что тойота хорошая, а потому, что перестали покупать. И с комплектациями засада, 2-5 фиксированных и куй че закажешь в допы.
Тойота такой же помой как и любой другой авто такого же класса.

[Cosmet]

И с комплектациями засада, 2-5 фиксированных и куй че закажешь в допы.

пакетные калужские комплектации не намного шире довольно приличных фиксированных японских комплектаций. Попробуйте подсчитать количество возможных вариантов пассата и мазды 6 с учётом двух доступных кузовов, трёх двигателей и разных трансмиссий, а также плюсуя некоторые заводские допопции, получается около 30 вариантов. Я отнюдь не про тойоту, а про всех япов кучей.
У пассата если хочешь автомат, то получаешь безальтернативный двойной робот как раньше, так сегодня и так будет завтра. Это ещё хуже изменения политики тойоты с отказом от одинарного робота в пользу древней 4-ступки ГТ. Был бы выбор у фолькса DSG или Tiptronic, наравне с выбором тряпки или кожи в салоне, галогена или ксенона в фарах - это был бы качественный шаг, опережающий конкурентов. А считать свободу в выборе второстепенных опций настоящей свободой покупателя - наивно.
imho.

[LEVAL]

Продаются остатки.Как их раскупят то всё..больше МКПП не будет.

будет только в B7

У пассата если хочешь автомат, то получаешь безальтернативный двойной робот как раньше, так сегодня и так будет завтра.
Был бы выбор у фолькса DSG или Tiptronic, наравне с выбором тряпки или кожи в салоне, галогена или ксенона в фарах - это был бы качественный шаг, опережающий конкурентов.

ну выбор между дсг и типтроником был только в переходный период...... А есть примеры других производителей, где пердлагают как минимум три варианта коробки к одному двигателю?

[Cosmet]

А есть примеры других производителей, где пердлагают как минимум три варианта коробки к одному двигателю?

Не к одному двигателю, а к одной модели наверно? Которая должна поставляться с парой двигателей как минимум.
У мондео после рестайла есть одновременно ручка, акпп с гт и двойной робот, причём как уверяют, отличающийся от dsg приводом гидравликой а не сплошь одним электричеством… ну точнее не скажу. Допустим - переходная модель, но это факт сегодняшнего дня.
А4 комплектуется ручкой, вариатором и dsg (s-tronic по ихнему) для одного какого-то двигателя, самый массовый 1.8Т только с ручкой или вариком правда.
Безальтернативный автомат в виде робота встречается только у фольксвагена и примкнувшей шкоды, у которой с выбором ещё хуже, ну к слову…
Применение ассортимента трансмиссий, наряду с имеющимся довольно большим ассортиментом двигателей, сказалось бы положительно на конкурентной борьбе imho. Но видимо им важнее другое… Ну и пусть, покупателей хватит и без меня. Хотя мне обидно.

PS
А можно ещё вспомнить кроссоверы: X-Trail бензиновый есть с ручкой или вариаторм + дизель с акпп, RAV-4 с ручкой или вариатором на 2.0 + акпп на 2.4 при длинной базе (жаль, акпп та же древняя 4-ступка). Куга с ручкой или акпп с бензином + тот же их робот PowerShift на дизеле, вместе с ручкой.

ЗЫ
ради справедливости, есть у фолькса модели, три штуки вроде, где только типтрон ставят. Но значит заводик их не закрыт на переучёт, работают люди - чего бы не поработать лишнюю смену и наклепать некоторое количество гидротрансформаторов и для пассатов?

[s-205]

На А4 вдобавок к ручке, мульту и s-тронику еще типтроник есть, правда только на 3.2 кваке за нескромные 1885,6т.р в базе.

[TAURUS]

пару дней назад на 3-й передаче на 1500 оборотах ощутил мелкое подергивание авто (как будто резко бросил сцепление на ручке), потом поднялся на 6-тую тоже самое, надавил на газ, пропало, больше не было, списал на неровности дороги (похожее ощущение, когда едешь по разметке прерывистой, или по следу от гусеничного трактора), но сегодня таже фигня на 6-той
собственно сам вопрос: похоже это на скончание маховика или еще на какую нить обычную болячку?

[Urrri]

Отпишусь для порядка.
49 000 км - замена мехатроника.

PS А куда пропала темка "DSG - как надо обращаться"?

[Lema]

ребята. помогите, не сомвем понимаю что значит шарканье в DSG. у меня бывает скрежет при переключении с Р на D. машина дергалась, иногда глохла в пробках. недавно забрал ее с сервиса. делал ТО, там коробку в очередной раз перепрошили, уже 4 недели как симптомы не проявляются. есть небольшие подергивания, но они не сильно ощутимы. раньше было вообще жесть. в конце февраля заканцивается гарантия. делали диагностику еще до ТО на двух сервисах, ошибок не выдает. соотвественно после перепрошивки она тоже ничего не покажет. в прошлый раз когда перепрошили ее она тоже ездила месяц без проблем, потом симптомы возобновились (дерганье, глохнет (но очень редко). подскажите, может уже был у кого опыт с этой байдой. боюсь что все через неделю другое опять начнется. как решить вопрос с диллером что бы заменить мехатрон пока есть гарантия

[adolfovich]

ребята. помогите, не сомвем понимаю что значит шарканье в DSG. у меня бывает скрежет при переключении с Р на D. машина дергалась, иногда глохла в пробках. недавно забрал ее с сервиса. делал ТО, там коробку в очередной раз перепрошили, уже 4 недели как симптомы не проявляются. есть небольшие подергивания, но они не сильно ощутимы. раньше было вообще жесть. в конце февраля заканцивается гарантия. делали диагностику еще до ТО на двух сервисах, ошибок не выдает. соотвественно после перепрошивки она тоже ничего не покажет. в прошлый раз когда перепрошили ее она тоже ездила месяц без проблем, потом симптомы возобновились (дерганье, глохнет (но очень редко). подскажите, может уже был у кого опыт с этой байдой. боюсь что все через неделю другое опять начнется. как решить вопрос с диллером что бы заменить мехатрон пока есть гарантия

Попробуй сразу поговори про КУЛАНЦ и скажи, что просто так от них не отстанешь...

[Lema]

очень боюсь показаться кретином, но все же, что такое КУЛАНЦ

[VeN.o.M]

2.0 ТДИ СВАВ DSG 2008 г., поменял маховик по гарантии на 65000. Симптомы: на холодную в режиме Р были шаркающие звуки. Прогревается все ОК. После замены все ОК, но кажется что появилась легкая вибрация.

У меня сейчас такая же проблема - шаркающие звуки на холодную на Р. Пробег - 62 000. Гарантия закончилась 1,5 мес назад. Прокатит ли куланц в данном случае?
Кстати странно, но до замены масла в ДСГ всё было нормально (ТО было на 57 000). звук появился не сразу после ТО, а где-то 2 т. км. назад.

[Lema]

все. понял. спасибо

[Cosmet]

немного не в тему, но надеяться на лояльность дилера и производителя - дело хорошее, но надёжнее была бы простая продлённая гарантия на весь авто, включая и кпп
Шкодовцы недавно стали предлагать 5-летнюю гарантию за очень небольшую доплату, тут есть договор
http://www.ventus.ru/spets09_12_15.htm
про кпп

1.3.4. Трансмиссия
- механические и автоматические коробки перемены передач - только в соответствии с перечнями неисправностей, признаваемыми заводом-изготовителем как дефекты изготовления (за исключением сальниковых уплотнений полуосей, первичного вала и механизма привода выбора передач, резиновых, металлических и комбинированных прокладок и уплотнений с помощью полимеризующегося герметика);
- приводные валы и их шарниры;
- нажимной диск сцепления, маховик (за исключением случаев разрушения, трещин и деформации поверхностей, ввиду их перегрева, а так же в случае их естественного износа);

мне показывали новый вид сервисной книжки с местом под печать о продлённой гарантии, хотя пока это отдельные дилеры предоставляют, и пока не все. Но у фольксовцев про это вообще никто не слышал.

[adolfovich]

У меня сейчас такая же проблема - шаркающие звуки на холодную на Р. Пробег - 62 000. Гарантия закончилась 1,5 мес назад. Прокатит ли куланц в данном случае?
Кстати странно, но до замены масла в ДСГ всё было нормально (ТО было на 57 000). звук появился не сразу после ТО, а где-то 2 т. км. назад.

Кто-то уже писал про такую фигню именно после замены масла в коробке. Может мастера криво масло меняют.

очень боюсь показаться кретином, но все же, что такое КУЛАНЦ

Когда ты лоялен к дилеру (вовремя проходишь все ТО и покупаешь оригинальные расходники), то на дорогостоящие узлы по взаимной договоренности устанавливаются специальные условия обслуживания (обычно 100/0 или 50/50 оплаты дилер/ты).

[NikoDim]

очень боюсь показаться кретином, но все же, что такое КУЛАНЦ

Пробег – до 75 000 км, срок с момента продажи – до 24 месяцев
Расходы: Платите вы: Платит наш сервисный центр:
1. Запасные части и материалы 0 % 100 %
2. Работа 0 % 100 %



Рычаги подвески на Passat, устранение неисправности или замена

Пробег – до 150 000 км, срок с момента продажи – до 48 месяцев
Расходы: Платите вы: Платит наш сервисный центр:
1. Запасные части и материалы 0 % 100 %
2. Работа 0 % 100 %


Пробег – до 200 000 км, срок с момента продажи – до 60 месяцев
Расходы: Платите вы: Платит наш сервисный центр:
1. Запасные части и материалы 50 % 50 %
2. Работа 50 % 50 %



Система пассивной безопасности водителя и пассажиров (ремни, Airbag) любой модели VW – устраниние неисправности или замена

Пробег не ограничен, срок с момента продажи – до 72 месяцев
Расходы: Платите вы: Платит наш сервисный центр:
1. Запасные части и материалы 0 % 100 %
2. Работа 0 % 100 %

[Sadko]

Это конечно да. Но что интересно не видел сообщений о полном отказе коробки: в основном рывки при переключениях и всё. Многие несколько лет ездят с ними и считают это особенностью коробки, а не неисправностью.

B6 выпуск октябрь 2009 DSG7 пробег 12 000
Никаких рывков, провалов, подергиваний не замечалось. все замечательно работало и очень радовало. Вчера на ровной дороге коробка перешла в аварийный режим, из которого так и вышла... Эвакуатор... Вердикт ОД: коробка попросила заменить ей мехатроники.

[adolfovich]

B6 выпуск октябрь 2009 DSG7 пробег 12 000
Никаких рывков, провалов, подергиваний не замечалось. все замечательно работало и очень радовало. Вчера на ровной дороге коробка перешла в аварийный режим, из которого так и вышла... Эвакуатор... Вердикт ОД: коробка попросила заменить ей мехатроники.

Наличка, гарантия или куланц?

[max911]

Здравствуйте!

Купил в апреле 2009 Пассат В6 1.8 ТСИ 152 л.с. с ДСГ-7.

В ноябре 2009 года накрылся мехатроник и вместе с ним корзина сцеплений. Все поменяли по гарантии.

Дальше все было нормально.

Потом летом 2010 года началась такая проблема - при переключении с первой на вторую, особенно при плавном разгоне или в пробке, стала появляться вибрация. Вибрация была то слабой, то очень сильной. Иногда не было вообще.

Обращался в Фольксваген Центр Запад и Фольксваген Центр Север. И там и там поездив на машине подтвердили что проблема есть. НО, диагностическое оборудование не выдает никаких ошибок. Из-за чего по словам сервисменов они ничего сделать не могут.

Перешивали коробку, не помогло!

Пока езжу так же. В последнее время вибрация стала проявляться реже.

Но в апреле уже закончится гарантия и становится страшновато, так как если что ремонт дорогой.

В этой связи вопрос - сталкивался ли кто-нибудь с подобной проблемой?

В какой сервис ехать чтобы ее решать - где грамотные нормальные люди, которые помогут разобраться с этим?

Заранее спасибо!

[vlad24]

max911

у меня где-то к концу лета началу осени было такое, с 1 на 2 иногда чуть поменьше с 3 на 4,потом прошло. На прошлой неделе тоже появилось легкое подергивание, сегодня катался с
мастером -работает как часы. Ошибок нет,пробег 28 тыс. Ну нах голову себе особо забивать, буду решать проблемы по мере поступления