DSG статистика отказов (Все о коробках DSG)

[ПАВЕЛ П.]

Коллеги! мы ломаем копья на пустом месте! Ну Не может мой чуть-чуть автомобильный ум свыкнуться с мыслью, что это что-то серьезное, а не детская болячка. просто немецкие инженеры в виду их склада ума и менталитета не могут ее найти, а может коллективный нимб не позволяет? Пожелаем им успешных поисков!

[casperr]

А может кто сам пробовал диагностировать DSG с помощью VAG-COM ? Что выдает диагностика во время рывков при переключении с 1й на 2ю?

[Santenok]

А может кто сам пробовал диагностировать DSG с помощью VAG-COM ? Что выдает диагностика во время рывков при переключении с 1й на 2ю?

А какой смысл? Для кого собирать информацию? Для себя? Вы, я так полагаю, навряд ли что то сможете с ней сделать. Для дойчланда? Немецкие инженегры, я уверен, в курсе, что за беда у них с коробкой. Их нерасторопность с решением проблемы только от того, что ищут максимально дешевый вариант решения проблемы. Сомневаюсь, что такой вариант вообще может существовать, потому как проблема в конструктивной особенности самой коробки. Всевозможные перепрошивки как мертвому припарка. В будущем, благодаря нам с вами, они модифицируют и доведут DSG7 до ума. А наша доля это максимально долго протянуть ресур этого гемороя.

[Sashaname]

Итак, вчера я побывал у дилера по поводу нашей с вами общей проблемы. Мы с мастером-приемщиком прокатились, проблема конечно была заметна, но как назло не так явно как обычно) В общем, он забрал авто. После 4-х часов отзванивается и говорит что обновили ПО на коробку, но дергания остались. Сказал, что отправил запрос на завод и получил следущий ответ: не предпринимать никаких действий до середины декабря. Якобы к середине декабря должны найти решение данной проблемы и будет что то типа отзывной компании. По его мнению ошибка скорее всего именно в системе управления сцеплением, что скорее всего ПО все исправит. Не знаю в общем, но жду середины декабря и звоню им опять) Мастер сказал, что они мой запрос зафиксировали и как только что то будет ясно сразу отзвонятся.
Так что сцепление мне не поменяли ( ну ладно, подождем.

[Frol83]

Sashaname, Ну хоть обнадежили. Будем ждать решение проблемы. Хотя.... у нас опять как всегда....

[ПЕТРУЧЧО]

Да, позитивный момент нашего общения. Будем ждать...Спасибо

[GNOOSE]

собственно,да! неплохая кульминация)) до середины декабря в эту тему не залажу!

[Fire929]

Приветствую всех! У меня B6 2.0tdi DSG 08год. Интересуют некоторые вопросы по DSG. На днях прокатился на таком же пассате с такой же коробкой, почувствовал разницу в работе.
1) При включении R при разворачивании и движении задом в приличную горку чужая машина едет без проблем, моя чуть дёрнется и встаёт пока газу не дашь. (может у меня то это и нормально то что она не едет на холостых в горку)
2) При движении по трассе в режиме поддержания движения при скорости 80-100км\ч если приглядеться на тахометр то он прыгает на 50-100оборотов, и чувствуются лёгкие подёргивания. Может это делать и двигатель но, DSG это в принципе механика то при повышении оборотов двигателя должна и скорость увеличиваться, при одной и той же передаче.
А так в общем всё переключаеться хорошо, в начале трогания есть конечно небольшой толчёк, но судя по форумам это нормально. Мотор чипованный, при тапке в пол всё отлично и во время переключается, нареканий больше нет.
Большая просьба владельцам DSG обратить внимание на это сообщение и поделиться опытом экплуатации данного девайса. Заранее благодарен за любую информацию!!!

[UMA]

А так в общем всё переключаеться хорошо, в начале трогания есть конечно небольшой толчёк, но судя по форумам это нормально. Мотор чипованный, при тапке в пол всё отлично и во время переключается, нареканий больше нет.
Большая просьба владельцам DSG обратить внимание на это сообщение и поделиться опытом экплуатации данного девайса. Заранее благодарен за любую информацию!!!

Рывка при трогании при исправной КПП быть не должно, но т.к. у Вас чип, можно предположить, что это связано с чипом.

Ниже выдержка из ТПИ по неисправным мехатроникам DSG-6. ТПИ распространялся на мехатроники, произведенные в 2007 и до опр. даты 2008 года, но это может определить ОД.

Описание неисправности клиентом/Заключении станции:
Со временем в некоторых случаях может появиться дискомфорт в динамических характеристиках в прогретом состоянии.
Рывки или резкий рывок могут возникать при следующих режимах движения:
- Рывки при медленном трогании (педаль газа чуть нажата)
- Рывки при непрерывном движении с постоянной скоростью (например, при движении с включенным круиз-контролем)
- Сильный рывок при торможении на малой скорости незадолго до остановки автомобиля (например, при медленном продвижении подкатывании и притормаживании на красный сигнал светофора)

[Fire929]

Рывка при трогании при исправной КПП быть не должно, но т.к. у Вас чип, можно предположить, что это связано с чипом.

Нет, чип тут не причём 100%, так же было и на стоке. Рывок при трогании есть только при резком нажатии на газ, при плавном нажатии трогается как автомат.

Рывки при непрерывном движении с постоянной скоростью (например, при движении с включенным круиз-контролем)

Вот это очень похоже при движении на круизе.
Спасибо за инфу!

[UMA]

Очень похоже на неисправный мехатроник. Тогда к ОД на диагностику и пробовать заменить мехатроник по Кулансу, если для Вас этот вопрос актуален.

А масло меняли на 60000 км с фильтром в DSG?

[Fire929]

по Кулансу

Простите, это что?

А масло меняли на 60000 км с фильтром в DSG?

Не менял пока, машинка тока из немции приехала, проехал на ней 7тыс.км

[UMA]

Куланс - постгарантийная поддержка, если все ТО пройдены у ОД с соблюдением регламента, но эта поддержка на усмотрение ВАГа, см. соотв. тему на форуме.

И насколько для Вас критичны данные толчки, если не Куланс, то замена мехатроника - очень дорогое "удовольствие", если это он. И не факт, что ОД смогут правильно диагностировать неисправность (мехатроник или что-то другое), подобных случаев хватает, деньги будут потрачены, а толчки остануться.

[SunnAndreas]

Доброе время суток,
подскажите пожалуйста, в пятницу купил 2.0 FSI с DSG 2006 года. пробег 118500. сегодня ощутил три раза удар при плавном замедлении к светофору. Скорость около 40 км/ч. при трогании не дергается, едет нормально, есть раскачивающаяся вибрация (как колеса квадратные) на скорости 40-70 км/ч при активном разгоне (при плавном почти не ощущается). На завтра записался к официалам на диагностику....
Если я правильно понял из форума, то у меня проблемы с внутренними приводами и мехатрон дает о себе знать?
Пожалуйста подскажите что такое мехатрон в принципе.
До этого была опель корса 2002 года на роботе, но проблем не знал вообще с коробкой....
Заранее благодарен :-)

[bitten Apple]

купил 2.0 FSI с DSG 2006 года

Ошиблись темой. В этом автомобиле нет DSG.
Зато есть АКПП Aisin 09G с гидроавтоматом. С этим – сюда.

[lex_park]

Доброе время суток,
подскажите пожалуйста, в пятницу купил 2.0 FSI с DSG 2006 года. пробег 118500. сегодня ощутил три раза удар при плавном замедлении к светофору. Скорость около 40 км/ч. при трогании не дергается, едет нормально, есть раскачивающаяся вибрация (как колеса квадратные) на скорости 40-70 км/ч при активном разгоне (при плавном почти не ощущается). На завтра записался к официалам на диагностику....
Если я правильно понял из форума, то у меня проблемы с внутренними приводами и мехатрон дает о себе знать?
Пожалуйста подскажите что такое мехатрон в принципе.
До этого была опель корса 2002 года на роботе, но проблем не знал вообще с коробкой....
Заранее благодарен :-)

по вибрации на таких скоростях очень похоже на износ шрусов

[Fire929]

Сегодня был у ОД, по коробке сказали не париться, что и ожидалось. Пробовали обновить ПО на коробке, не прокатило, диагностика написала что программа актуальна. Может быть кто то ещё откликнется по поводу работы коробки при езде на холостых.

[Fire929]

Сегодня смотрел свою дсг вагкомом, при включении селектора в положение D или R при отпущенной педали тормоза прыгает давление на сцеплении"1", от 2.5 бар(так же и при нажатом тормозе) до 3.3бар(тут машинка начинает трогаться) так и прыгает постоянно от 2.5 до 3.3бар и машинка начинает в горку плавно дёргаться, если на ровной дороге то давление выравнивается и едет спокойно. И что самое интересное это делает сам мехатроник, он регулирует давление меньше или больше, вот только не понятно от чего он так делает. Смотрел товарища машинку, у него при отпускании тормоза, мехатроник сразу даёт давление 3.5бар и машина срывается с места и без проблем едет в любую горку на холостых.

[shtrix]

машинка начинает в горку плавно дёргаться

Блин, у меня такая же фишка недавно появилась! Может тоже давление скачет? Гипертония чтоли?))))) Колбасит пока только при движении вперед.
P.S. Сцепу менял недавно по причине вибраций на 2-ой передаче.

[Пассажир]

Сегодня смотрел свою дсг вагкомом, при включении селектора в положение D или R при отпущенной педали тормоза прыгает давление на сцеплении"1", от 2.5 бар(так же и при нажатом тормозе) до 3.3бар(тут машинка начинает трогаться) так и прыгает постоянно от 2.5 до 3.3бар и машинка начинает в горку плавно дёргаться, если на ровной дороге то давление выравнивается и едет спокойно. И что самое интересное это делает сам мехатроник, он регулирует давление меньше или больше, вот только не понятно от чего он так делает. Смотрел товарища машинку, у него при отпускании тормоза, мехатроник сразу даёт давление 3.5бар и машина срывается с места и без проблем едет в любую горку на холостых.

Моя машинка тоже 2008г. Была похожая проблемка: в пробках на 2 передаче и малом газу машина двигалась "волнообразно", как будто на механике сцепление кто-то периодически отпускает-нажимает. Два года назад исправили по гарантии заменой мехатроника. Небо и земля. После замены машина прошла 55т.км., все работает плавно, мягко, без рывков - одно наслаждение.

[Fire929]

Пассажир, Благодарю за ответ! Вот и я пытаюсь ОД развести на куланц, почитал много инфы про дсг и нашёл то что оказываеться ВАГ меняет мехатроники бесплатно, в определённый период выпуска мехатроников они шли кривые какие то, выпуск с 1 недели 07года по 21 неделю 08 года. Посмотрел вагкомом дату выпуска своего, 51ая неделя 07года. Теперь как то надо с ОД решать. Историю посмотрели там все ТО пройдены в Германии, так что мож,чёнить прокатит.

[UMA]

Пассажир, Благодарю за ответ! Вот и я пытаюсь ОД развести на куланц, почитал много инфы про дсг и нашёл то что оказываеться ВАГ меняет мехатроники бесплатно, в определённый период выпуска мехатроников они шли кривые какие то, выпуск с 1 недели 07года по 21 неделю 08 года. Посмотрел вагкомом дату выпуска своего, 51ая неделя 07года. Теперь как то надо с ОД решать. Историю посмотрели там все ТО пройдены в Германии, так что мож,чёнить прокатит.

Решение о замене мехатроника принимает техн. специалист ОД после пробной поездки, т.к. ошибок в памяти может не быть. Я вам уже говорил, что скорее всего неисправен мехатроник, здесь главное продемонстрировать неисправность сотруднику ОД, а далее, когда неисправность будет зафиксирована, уже серьезно говорить о кулансе, в том числе ссылаясь на ТПИ (номер есть в данной теме).

Мехатроники, произведенные с 2007 до 21 нед. 2008 г. года не все были заведомо неисправными, а могли быть неисправными (что было отмечено ВАГом и появился ТПИ), поэтому и нужно продемонстрировать неисправноть, чтобы ОД применил ТПИ и заменил мехатроник по гарантии или кулансу.

[Dimon83]

Доброго времени суток! Вопрос к специалистам по DSG, при переключении селектора, в любое положение, драйв или реар, слышен механический щелчок, не очень громкий, но громче мотора (СИБИЭЙ-трактор)... Рывков вроде нет, работает нормально все, но щелчки смущают, это нормально? машина 65 тыс. оригинальный пробег, пробег дилер подтверждает...(на 60 масло и фильтр коробки меняли...) какие есть мнения? Ехать к дилеру на диагностику нет смысла имхо, там пока не упала коробка совсем- все ОК. Может есть сервис по диагностике именно наших коробок? Все спасибо заранее)

[Пассажир]

Пассажир, Благодарю за ответ! Вот и я пытаюсь ОД развести на куланц, почитал много инфы про дсг и нашёл то что оказываеться ВАГ меняет мехатроники бесплатно, в определённый период выпуска мехатроников они шли кривые какие то, выпуск с 1 недели 07года по 21 неделю 08 года. Посмотрел вагкомом дату выпуска своего, 51ая неделя 07года. Теперь как то надо с ОД решать. Историю посмотрели там все ТО пройдены в Германии, так что мож,чёнить прокатит.

Я думаю, что по куланцу из-за этой фигни менять не будут. Мне по гарантии поменяли мехатроник из-за ударов в момент трогания. Но после замены пропали и вышеуказанные явления.

[UMA]

Мужики просвятите, а то я запутался.
Вчера перечитывал ТПИ по вибрации на второй передачи, там есть такие строки:

А мне по словам ОД меняли сцепу, т.е. блок дисков сцеплений. В ТПИ про диски сцеплениий ничего нет. Что на самом деле менял ОД диски или маховик? А может это ТПИ старое и решение вибраций уже найдено? Поэтому и меняют не маховик, а сцепу? А если это так, то какого решения проблемы мы ждем????? Непонятно!!!

ВАГ ищет решение для устранения вибраций на 2 передаче ВЫПа-7, что отражено в соотв. ТПИ, решения по данной проблеме до сих пор нет. ОД мог менять что-то в ДСГ до выхода ТПИ (или в зависимости от конкр. неисправности), посмотрите гарантийный заказ-наряд и увидите, какие именно работы проводил ОД.

Я думаю, что по куланцу из-за этой фигни менять не будут. Мне по гарантии поменяли мехатроник из-за ударов в момент трогания.

Если дилеру предъявить неисправность, то может и заменить, тем более это указано в ТПИ, в кулансе многое зависит от конкретного ОД. А с рывками чуть проще, согласен, т.к. они носят более явный характер, причем, рывки бывают достаточно сильными/резкими при переключении коробки вниз, например, с 3 на 2 и со 2 на 1, что также отмечено в ТПИ.