если напрягает, можно попробовать перепрошиться, если не поможет, то замена мехатроника - всё после диагностики, ессно !
вот у меня тоже бывает, но я скажу, что они не сильные, и любой автомат может ударить, если как то во время провала ударить по газу... меня не напрягает
Но хотел спросить другю штуку... бывает редко, но бывает... на скорости второй или третьей газ дашь чуть (в пробке например), отпускаешь, после чего она как бы накатом катиться и в этот момент она начинает поддергивать, т.е. она находиться получается на скорости (двигателем подтормаживает)... а поддергивает так как если бы оно то с двигателем, то без с постоянным интервалом... все эти дерганья достаточно плавные и не сильные, но ощутимые, потму что тело начинает входить в резонанс ))) не пойму что это такое )
это как правило происходит на малой скорости, когда машина просто катиться...
заметил давно сейчас 15000 пробега дизель дсг
Passat B6 2.0 TDI
если напрягает, можно попробовать перепрошиться, если не поможет, то замена мехатроника - всё после диагностики, ессно !
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Последний раз редактировалось BAY; 28.10.2008 в 12:06.
B6 2.0 TDI+DSG HighLine + опции -> Tiguan 2.0 TDI+Tiptronic S&S Белый
Вот, человек сам ВЫПину отремонтировал... молодца (там страниц много ссылку дал на то как и что сломалось...)
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
да и у нас саму коробку уже ремонтировал кто-то....
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Камрады, не в курсе, действительно лишнее масло сливают при замене мехатрона и заправке 7 литров масла?
Чета тревожно мне стало
Последний раз редактировалось BAY; 28.10.2008 в 14:55.
B6 2.0 TDI+DSG HighLine + опции -> Tiguan 2.0 TDI+Tiptronic S&S Белый
Товарищи, нужна помощь. Взял Суперба (sic!) 1.8TFSI 7DSG. В 5 километрах от салона коробка начала дёргаться, перестала включаться 2-я передача. После заглушения и последующего запуска двигателя, в режиме D машина вообще отказалась ехать. Передача включилась только после того, как поставил рычаг в положение R и вернул в D.
Сказать, что я в шоке - ничего не сказать, сами понимаете...
Диагностика у дилера показала ошибку второй и пятой передачи. Видимых следов повреждения нет, потёков масла нет. Сканер 5052 просто видит ошибку и не даёт никаких рекомендаций. Сервисмены пишут запрос в VW Group. Когда ответ будет - х.з.
Я в замешательстве. С одной стороны, надо отказываться от машины и заказывать новую. Но её ждать - ещё 1,5-2 месяца, я второй раз не выдержу. С другой, может поломка вам знакома и там всё не так фатально и легко лечится заменой какой-нибудь малозначительной фигни? Как считаете?
Passat B7 1.8TSI DSG. Skoda Yeti 1.2TSI DSG.
а в ручном режиме не пробовал ? это б многое объяснило ...
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
BAY а тебе уже мехатроник поменяли?
У нас же машины вроде совсем рядышком по ВИНу. Несколько единичек разницы. Какая причина? Сколько пробег? Как добился замены?
У меня пробег почти 11 тысяч. Вроде не беспокоит. Один момент только не нравится: резкий толчок с последующим замедлением при начале трогания. Но это не всегда повторяется.
Напиши плиз поподробнее
Что характерно, сразу вместе с глюками MFA перестал отображать текущую передачу. В ручном режиме, однако же, то же самое. При переходе с 1 на 2 передачу повисаю на ремне, тачка думает секунд 5, а потом, видимо, втыкает передачу (не пойму какую). При переходе с 4 на 5 всё повторяется.
Интересно, эти мехатроники сейчас на складе у VW Group есть, или его ждать 1,5 месяца, как компрессор кондёра? Проще тогда будет новый Суперб заказать. Взять, чтоль, 4х4 на ручке? Или вообще Тигуан 2.0TFSI АКПП за те же деньги...
Passat B7 1.8TSI DSG. Skoda Yeti 1.2TSI DSG.
[color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color] мая валятцо..
слуш камрад а мош не в машинах дело??
Я бы такую машину сразу вернул. Не складывается, значит, с ней.
Все ИМХО
Volvo 2.5 Т
Именно. Она входит в аварийный режим. Диагност ошибку удаляет. Коробка начинает работать нормально, но при наборе двигателем свыше 4000 оборотов вновь входит в аварийный режим. Все параметры, вроде давления гидросистемы коробки, в норме. Диагност предполагает поломку мехатроника, но сетует на то, что VAG 5052 не даёт никаких рекомендаций, а просто констатирует ошибку.
Призываю в ветку Михея!
Последний раз редактировалось толстый; 12.11.2008 в 08:51.
Passat B7 1.8TSI DSG. Skoda Yeti 1.2TSI DSG.
дак номер ошибки-то какой ?
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
B6 2.0 TDI+DSG HighLine + опции -> Tiguan 2.0 TDI+Tiptronic S&S Белый
Ну млин наслушался, начитался и записался я тоже наконец на диагностику ДСГ, пока гарантия не истекла. Хотя дергания (удары) ощущаю тока при начале движения назад
2.0 TDI DSG DUNAUDIO 2007
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки