ASK9, не нада другую машину! Просто придется купить 2,0 ТСИ с типтроником! Их вроде не перевели на ДСГ...
Ага, типа 3-х литровых ОООО
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
ASK9, не нада другую машину! Просто придется купить 2,0 ТСИ с типтроником! Их вроде не перевели на ДСГ...
VW B6 Passat 1.8 TSI, Хайлайн с двумя пакетами,Типтроник.
Шкодо Октавия А5 1,8 TSI, ручка
пока нет
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Во первых DSG VW и роботы других компаний - это день и ночь. Не надо их сравнивать.
Во вторых, я бы не был таким категоричным по поводу фуфла...... Можно подумать, что в Фафе сплошные м.даки сидят
и им делать больше нечего как ставить ДСГ на разные модели концерна, отказываясь от традиционного автомата.
Я уже не говорю про других производителейх, которые внедряют аналог DSG на свои машины.
Мля все такие фуфлоделы, что пипец просто....
VW Passat B6 2.0TDI DSG - продан
VOLVO XC70 D3 AWD - она другая....
авто это не понты, а просто средство передвижения максимально нравящееся и удобное в рамках приемлемого бюджета (с) AndrewOne
2 leval
Опыт МВ (Sensotronic) и BMW (SMG), где то же работают не самые глупые люди, показал ненадежность роботов и заставил по-тихому свернуть производство авто с данными АКПП. Доброе имя и деньги на гарантийное обслуживание оказались дороже. Видимо, каждая компания должна пройти этот тернистый путь, но идти с ними мне почему-то не хочется.
Volvo 2.5 Т
Дешевле гидроавтоматов (типа типтроника). ДСГ намного легче (экономичя на металле) и в 7-ми ступке ДСГ вроде читал где то, что масла заливать надо мало совсем (если не ошибаюсь литра полтора). Там нет большой масляной ванны.
VW B6 Passat 1.8 TSI, Хайлайн с двумя пакетами,Типтроник.
Шкодо Октавия А5 1,8 TSI, ручка
Угу - а кто-нить прикинул сколько ФВ вбухало собственных ресурсов в разработку ДСГ и строительство завода в Касселе?
VW Passat B6 2.0TDI DSG - продан
VOLVO XC70 D3 AWD - она другая....
авто это не понты, а просто средство передвижения максимально нравящееся и удобное в рамках приемлемого бюджета (с) AndrewOne
Почитав форум, складывается впечатление, что поголовно у всех проблемы с ДСГ. Но скорее всего пишут в форум те у кого есть проблемы, а у кого все нормально (подавляющее большинство) молчат. Я думаю, статистика отказов ДСГ от общего количества выпущенных машин не столь удручающая. К слову, когда у меня был ОПЕЛЬ АСТРА, форум про отказы опелевских классических четырехступенчатых гидроавтоматов убивал наповал. Каждый день ждал от своей коробки бяки, но ничего не случилось. Надеюсь, и здесь "пронесет". С надеждой на лучшее.....
P.S. Всем у кого ДСГ сломалась - сочувствую.
Этта. Как бы... Попробую, вставлю. 37 тыщ км. ДСГ доволен, как удав. Толстый, не пинай и не хихикай
Кмк, бюргеры, работая над ДСГ, понятия не имели, какие бывают "пробки" в нашей дорогой СТОЛИЦЕ. Суждено проводить по четыре часа в день в "пробке" - берите мешалку. Ну, или четрёхступый древний гидроавтомат. В нормальных, адвекватных условиях эксплуатации ДСГ протянет не одну сотню тысяч км.
Последний раз редактировалось Manowar; 29.01.2009 в 22:16.
2 Ruslan
Боюсь Вас разочаровать, но АКПП покупают именно из-за пробок.
Volvo 2.5 Т
В S DSG намного адекватнее ведет себя в пробках ....
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
толстый, а может все ж напишите один раз как правильно юзать DSG с Вашей точки зрения. А то сколько читаю, все время один непроглядный скепсис и информация по каплям. Я так понимаю опыт-то накоплен большой
PS Начитавшись про проблемы с DSG заказал 2TDI/DSG/HL+2...
Последний раз редактировалось Urrri; 29.01.2009 в 23:14.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки