ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 







VAG SERVICE

Ответить в теме
Страница 1 из 2
1 2 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 25 из 37

Тема: Вопрос по движкам

  1. #1
    Бывалый Аватар для ~RS~
    Регистрация
    28.07.2004
    Адрес
    мск
    Сообщений
    1,762
    Альбомы
  2. Рейтинг

    Вопрос по движкам

    Давно мучают некоторые вопросы:
    1.Двигатель 1,8Т есть в нескольких исполнениях:AEB,ANB... и т.д. В чем различие?
    2.А двигатели объемом 2,8 у пассата и у боры разные?характеристики отличаются
    ЗЫ. вчера видел бору из японии с левым рулем прикол в том, что ЛЕВОЕ зеркало маленькое, а правое полноразмерное
    Ездим мы не по правилам, а по дорогам!

  3. #2
    Бывалый Аватар для Nenad
    Регистрация
    19.03.2004
    Адрес
    "временно" Москва
    Сообщений
    1,902
    Альбомы
  4. Рейтинг
    У Пассата двигло от Ауди-продольное к кузову; у Боре поперечнен, это двигло от Голфа V6 и/или VR6.
    Касательно Яапонского, если руль леви(Европейски) значит поменяли в Россий торпедо и рулевую и педалный узел
    Последний раз редактировалось Nenad; 15.05.2005 в 16:44.
    Скорость стоит денег,
    на сколько бистро хочеш ехать?

  5. #3
    Бывалый Аватар для ~RS~
    Регистрация
    28.07.2004
    Адрес
    мск
    Сообщений
    1,762
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Nenad
    У Пассата двигло от Ауди-продольное к кузову; у Боре поперечнон, это двигло от Голфа V6 и/или VR6.
    Касательно Яапонского, если руль леви(Европейски) значит поменяли в Россий торпедо и рулевую и педалный узел
    Т.е. на пассате более современный двигатель стоит?
    По поводу 1,8т ничего не скажешь?
    Ездим мы не по правилам, а по дорогам!

  7. #4
    Бывалый Аватар для Nenad
    Регистрация
    19.03.2004
    Адрес
    "временно" Москва
    Сообщений
    1,902
    Альбомы
  8. Рейтинг
    На сколько я "видел" разние системы вприска, зажегания
    Скорость стоит денег,
    на сколько бистро хочеш ехать?

  9. #5
    Зарегистрированный пользователь
    Регистрация
    24.04.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,001
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Цитата Сообщение от ~RS~
    Давно мучают некоторые вопросы:
    1.Двигатель 1,8Т есть в нескольких исполнениях:AEB,ANB... и т.д. В чем различие?
    2.А двигатели объемом 2,8 у пассата и у боры разные?характеристики отличаются
    ЗЫ. вчера видел бору из японии с левым рулем прикол в том, что ЛЕВОЕ зеркало маленькое, а правое полноразмерное
    Имеется как бы две генерации двадцатиклапанных моторов 1,8. (с турбиной или без).
    1. Моторы AEB, ADR, AFY, ANB,APT,APU,ARG,ATW,AUG,AWT -ставились на 3В2,3В5 до 2000 года.
    2.AUG,AWM,AWT,BGC - на 3В3, 3В6.

    Первая генерация- AEB, ADR,AFY - имеют мех. привод дросселя, помпу установленную как навесной агрегат. APU, APT,ARG - то же, только с электронным модулем педали акселератора (Е-gas). Масляный насос приводится от промежуточного вала и стоит в задней части картера.

    Вторая генерация - AWM,AWT,AUG,BGC - только с электронным модулем педали акселератора (Е-gas), помпа стоит в блоке цилиндров, масляный насос приводится цепью с натяжителем от коленвала. Промежуточный вал отсутствует. В целом конструкция имеет более компактный вид, меньше нагрузка на ремень ГРМ.

    Турбины и моторов первой и второй генерации разные.
    AEB,APU,ANB,AWT,ATW,AWM,BGC,AUG - ТУРБИРОВАНЫЕ
    APT,ARG,ADR,AFY - АТМОСФЕРНЫЕ

    Также имеются отличия в системах вентиляции картера, системе добавочного воздуха, в системе регулировки фаз газораспределения, контроля токсичности.

    Мощности:
    AEB,AWT,AUG,BGC,ATW,APU,ANB - 110 KW
    AWM 125 KW
    ADR,APT,ARG - 92 KW
    AFY - 88 KW - китай СНГ
    BCG - также ставился на китайский Пассат

    2,8 на Пассате - V-образные шестёрки с углом развала 60 град - ставятся только продольно.
    2,8 на Гольфе, Боре, Шаране, Битле,Т4 - V-образные шестёрки с углом развала 15 град. и общей для всех цилиндров ГБЦ
    ставятся поперёк, раньше назывались VR6, сейчас просто V6.
    3,2 литровая версия такого мотора стоит на Т5 и Туареге, она имеет изменением фаз газораспределения, 4 клапана на цилиндр и т.д.
    Последний раз редактировалось ГАНЗА-ОТК; 16.05.2005 в 10:20.

  11. #6
    Бывалый Аватар для Nenad
    Регистрация
    19.03.2004
    Адрес
    "временно" Москва
    Сообщений
    1,902
    Альбомы
  12. Рейтинг

    А на счет V6; тоже в чем разница Европа/США?
    Скорость стоит денег,
    на сколько бистро хочеш ехать?

  13. #7
    Зарегистрированный пользователь
    Регистрация
    24.04.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,001
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Nenad

    А на счет V6; тоже в чем разница Европа/США?
    С v6 таких отличий меньше, моторы практически не отличаются, за исключением обязательного наличия на америкосах контроля работы катализатора на 3В3, ЗВ6.
    Коды моторов по моделям:

    Машины 3В3 3В6:
    AMX,ATQ - 142 KW
    BBG - 140 KW
    Машины 3В5 3В5:
    AGE 137
    ACK,AHA,ALG,AQD,APR - 142 KW
    ATX - 140 KW

    Тут отличия практически только в наличии и отсутствии Еgas.
    Причём тут есть интересная тема. У кого стоит Еgas 3в3,3в6 - за 250-300 долеров можно поставить круиз контроль. Скоро вводим эту услугу.

  15. #8
    Гость
    Регистрация
    07.04.2014
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    2
    Альбомы
  16. Рейтинг

    ADR и APT -- в чём различия данных Двигателей?

    Добрый День уважаемые форумчане!
    Вопрос вот в чём ,хочу,так жу получилось заменить двиг у меня стоит ADR 1.8,20кл--125лошадок, на разборке есть APT в неплохом состоянии,разборщики говорят ,что они взаимозаменяемы.
    Много перелопатил литературы,разница как бы в ГБЦ в более ранних моделях ADR,но у меня 1998 г движка.
    1. Есть ли смысл взять APT?
    2.И насколько у них различия между собой?
    Заранее спасибо за ответ и не судите строго если что,с Уважением Владимир
    Только просьба не отвечать ТЕОРЕТИЧЕСКИ,прошу ответить тех,кто ПРАКТИЧЕСКИ менял один на другой или знает ПРАКТИЧЕСКУЮ часть вопроса.

  17. #9
    Почетный Мембер
    Регистрация
    13.11.2011
    Адрес
    Ейск
    Сообщений
    991
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Не хотите теории, приезжайте, я Вам без теории, но за обычные рубли поменяю...
    ГазенВаген 2001 г. в. AWM, ТипаТроник...

  19. #10
    Гость
    Регистрация
    07.04.2014
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    2
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Очень содержательный ответ ,я посмотрю вы прям Задорнов,не пробовали в цирке выступать? Был задан вопрос,вполне конкретный,я же не на сатирическом сайте я так понял или ошибся? А сарказм при себе держите,мало ли пригодится

  21. #11
    Почетный Мембер
    Регистрация
    13.11.2011
    Адрес
    Ейск
    Сообщений
    991
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Хамить не надо, а то пошлю ещё... Остряк мля...
    ГазенВаген 2001 г. в. AWM, ТипаТроник...

  23. #12
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,014
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    SerGoD, Поддержу .....

  25. #13
    Новичок
    Регистрация
    24.01.2014
    Адрес
    Мурманская обл г. Североморск
    Сообщений
    64
    Альбомы
  26. Рейтинг
    lera и SerGoD день добрый вопрос к Вам так как вы не раз мне помогли. почистил вгк не помогло дымит хочу поменять маслосьемные колпочьки но вот проблема: понятия не имею сколько их надо покупать. 1.8 т AWM 2001 заранее спасибо!

  27. #14
    Почетный Мембер
    Регистрация
    13.11.2011
    Адрес
    Ейск
    Сообщений
    991
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Заодно немного отчитаюсь... Как то давненько я писал, что у меня машина дымила и ела масло, но после раскоксовки Лавром дымление прекратилось, а жор масла уменьшился существенно (1-1,5 литров против 4 раньше на 8 тысяч). При этом авто (мотор) в исключительно полном комплекте, с каталиком и СВВ и без прошивок. И вот, после зимы, решился я на замену вкладышей шатунных, ибо давило 1,4 кг и пульсировало давление, что говорит о эллипсе в парах шейка-вкладыш (натяжитель не стучал), но мне мало... Мой пробег у авто - 40 тысяч. Заодно решил и голову дернуть, колпачки поменять, ибо замечал на крышках распредов зубилом битые болты (вот такие варвары). Ну а раз поддона нет и головы, то дернуть поршня совсем ничего... Так вот, о чем это я?... Ага! колпачки были в идеальном состоянии (стояли Элринг), вкладыши стояли Глико - стертые в медь (но коленвал в идеале... умеют же делать), Кольца... Кольца НИКТО не смог идентифицировать, компрессионные идеально, а маслосъемные срослись (наглухо причем) с распорными пружинками и не раскрывались, хоть и шевелились свободно....
    Сейчас обкатываю помалу (не точил, но все же), вернее не обкатываю - суппорт сломал задний - ищу... дыма почти нет. Я списываю его на турбину - мокроватый впуск, хотя и не льется с кулера...
    И вот мой совет (исключительно ИМХО) - снимай голову мотору! Очень легко снимается (поверь, я считаю, что на AWT очень ремонтопригодная конструкция), а вот согнуть клапан всякими подпорками как два пальца об асфальт... Причем впускные стоят с РАЗНЫМИ углами, и подпорок надо три разных, а стержни - это не стержни, а проволочки . Колпачков надо 20 штук.
    ГазенВаген 2001 г. в. AWM, ТипаТроник...

  29. #15
    Новичок
    Регистрация
    24.01.2014
    Адрес
    Мурманская обл г. Североморск
    Сообщений
    64
    Альбомы
  30. Рейтинг
    SerGoD как всегда доходчиво и понятно. спасибо за инфу. слушай вопрос не по теме у тебя BAG COM есть? если да то будет вопрос. у меня чё то с ним проблема:-(

  31. #16
    Почетный Мембер
    Регистрация
    13.11.2011
    Адрес
    Ейск
    Сообщений
    991
    Альбомы
  32. Рейтинг
    ВагКом есть. Проблема случаем не в том, что блок комфорта не видит?
    ГазенВаген 2001 г. в. AWM, ТипаТроник...

  33. #17
    Новичок
    Регистрация
    24.01.2014
    Адрес
    Мурманская обл г. Североморск
    Сообщений
    64
    Альбомы
  34. Рейтинг
    привет, да нет проблема в том, что не могу сделать диагностику так как пишет ком порт не отвечает. по всей видимости драйвера на кабель стерлись с компа вот вопрос: где взять дрова я в нете не нашел может у вас есть или проблема в другом?

  35. #18
    Почетный Мембер
    Регистрация
    13.11.2011
    Адрес
    Ейск
    Сообщений
    991
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Мыло в личку. Буду дома - скину.
    ГазенВаген 2001 г. в. AWM, ТипаТроник...

  37. #19
    Гость
    Регистрация
    30.04.2013
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    5
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Добрый вечер)

    Есть проблема с запуском двигателя (1.8 Т AWT). Внезапно стал не заводится с первого раза. Крутить надо 3 раза потом только заводится. Не знаю в чем проблема((. Датчик положения коленвала поменял все равно. Бензин качает. Может это из-за того что свечи поменять пора?

  39. #20
    Почетный Мембер
    Регистрация
    13.11.2011
    Адрес
    Ейск
    Сообщений
    991
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Denmarko Посмотреть сообщение
    Добрый вечер)

    Есть проблема с запуском двигателя (1.8 Т AWT). Внезапно стал не заводится с первого раза. Крутить надо 3 раза потом только заводится. Не знаю в чем проблема((. Датчик положения коленвала поменял все равно. Бензин качает. Может это из-за того что свечи поменять пора?
    часто проблема с пуском имеет ноги от врущего датчика температуры... причем показания на приборке - ни о чем не говорят и ни на что не влияют...
    ГазенВаген 2001 г. в. AWM, ТипаТроник...

  41. #21
    Гость
    Регистрация
    30.04.2013
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    5
    Альбомы
  42. Рейтинг
    Датчик температуры менял...После этого заводился нормально, 2 месяца проездил с новым датчиком.... Утром (холодный двигатель) тоже крутить надо 3 раза и в горячую тоже самое. Странно(.

  43. #22
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,014
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Но раз датчик меняли и помогло то повидимо плохой попался или не оригинал и не мешало бы проверить давление бензо насоса ...

  45. #23
    Почетный Мембер
    Регистрация
    13.11.2011
    Адрес
    Ейск
    Сообщений
    991
    Альбомы
  46. Рейтинг
    Или диагностикой проверяй его, или опять меняй на оригинал
    ГазенВаген 2001 г. в. AWM, ТипаТроник...

  47. #24
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,014
    Альбомы
  48. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    SerGoD, Как там пере права на Керч ??? По местным слухам ....

  49. #25
    Почетный Мембер
    Регистрация
    13.11.2011
    Адрес
    Ейск
    Сообщений
    991
    Альбомы
  50. Рейтинг
    Что интересует? Комфорт или скорость? По последней инфе очереди от 4 до 6 часов. Фуры прут, а они занимают пол парома вдвоем и места остается на 5 легковушек. Большой паром работал исключительно на МЧС. Про чисто пассажирские такси не скажу. Вроде пригнали их туда ("Сочи 1", чтоли?), но как работают не в курсе. Тяжко пока...
    ГазенВаген 2001 г. в. AWM, ТипаТроник...

Ответить в теме
Страница 1 из 2
1 2 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Вопрос о выборе и покупке Passat'а B5
    от hermit в разделе Покупка и обслуживание VW
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 18.12.2011, 15:46
  2. Вопрос по возмещению ущерба....
    от MosDV в разделе Беседка болталка
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 25.10.2005, 18:47
  3. Небольшой вопрос ко всем
    от MosDV в разделе Passat B5
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 11.09.2005, 15:06
  4. Ответов: 42
    Последнее сообщение: 05.07.2005, 16:20
  5. вопрос по "юбке"
    от maximk в разделе Тюнинг
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 27.04.2004, 12:37

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2017 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org