VW Golf2 1.6 EZ -> VW Golf3 1.9TD AAZ -> VW Golf4 GTI 1.8T AGU -> VW Passat B6 Variant 2.0 TDI CBAB Highline RNS-510 -> VW Passat B8 Variant 2.0 TDI DFGA R-Line
Нет, наврядли- заправка уже вторую зиму работает......
Не...в НФ тоже только чуть тёплый уже при нуле на улице после трассы- на продуваемом месте его немы воткнули.
У меня заводится всегда. Просто мне не повезло- ДТ летнее хапнул...и не я один...у Белнефтехима походу весна объявлена...потому как вхерачив размораживателя ДТ через полчаса завел и поехал...
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
А вот скажите (никогда просто не сталкивался с летним ДТ зимой), что будет если заправиться ДТ, которое при -10 мёрзнет, но не глушить мотор, т.е. ехать транзитом через РБ.... встану?
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
B6 2.0TDI 6MКПП 2009г CBAВ Сommon Rail(Бош) с завода Евро-3 и без сажевика (рабочий конь) = тихий летающий трактор, но до 220кмч + ср.расх: 4-5л = коммунизм... сам с нуля: +480тыс.км (тока обкатал) = -20тн соляры...
SKODA Roomster 1,2Б 2008г - городской запасной картофелевоз (с расходом бенза как у В6 дизеля) Бате подарил
ТIGUAN TSI-BlueMotion 6МКПП, 2014г, немец - продан (городской гольф+ с микробагажником)
BMW X3 2.0D 2006г - продан (УАЗик блин немецкий)
VW Golf2 1.6 EZ -> VW Golf3 1.9TD AAZ -> VW Golf4 GTI 1.8T AGU -> VW Passat B6 Variant 2.0 TDI CBAB Highline RNS-510 -> VW Passat B8 Variant 2.0 TDI DFGA R-Line
в баке насос есть
VW Golf2 1.6 EZ -> VW Golf3 1.9TD AAZ -> VW Golf4 GTI 1.8T AGU -> VW Passat B6 Variant 2.0 TDI CBAB Highline RNS-510 -> VW Passat B8 Variant 2.0 TDI DFGA R-Line
Ну слава тебе!А то вещь нужная хоть и бывает глючная.
А соляра в Украине тоже Евро4 и довольно не плоха сера35мг/кг,при норме 50мг/кг,цет.число 51.И на многих заправках есть Евро5-сера 8мг/кг при норме 10мг/кг и цетановое число 51,5. В часности заправка ANP на трассе москва-киев.
Passat 2.0 TDI.CR.Variant 2009 г.
Ниче не умирает а просто не заводится, и в любой авто если насос низкого давления не наполнит топливом насос высокого давления, так было даже в старой насосной ТНВД А6 С4 2,5ТДИ при замене т/фильтра, который не наполнили полностью топливом
По Куланцу к 200тыщам (всё) подробно не 11стр расписал (расходники: возд.засл. с приводом, впускн.коллектор с заслонками и приводом, датч.темп.отраб.газов))....
на 2,0ТДИ ВМР у корефана зимой перестал напонятся топливный фильтр и заводится... Он начал искать этот насос в баке б/у и по сервисам с возможностью замены на другой (у него на 210 тыщах стал, а у меня 280тыщ и ходит), и ему сказали что в КоммонРэйле 2009г такого в баке нет..
И действительно на 1,9 н-ф (был у меня) и у него 2,0ТДИ ВМР при включении зажигания слышко как он жужжит докачивая в т/фильтр, а у меня не жуужит,... возможно как в старой А6 насос низкого давления с самом ТНВД вделан, поэтому он и стоит 1200у.е (ТНВД для CR), а не 300у.е как в Лагуне с КоммонРэйл, где кстати в половине есть насос в баке (и при замене т/фильтра накачивает моментом его) а в половине нет его в баке (и при замене т/фильтра надо накачивать его топливом вручную грушей).
B6 2.0TDI 6MКПП 2009г CBAВ Сommon Rail(Бош) с завода Евро-3 и без сажевика (рабочий конь) = тихий летающий трактор, но до 220кмч + ср.расх: 4-5л = коммунизм... сам с нуля: +480тыс.км (тока обкатал) = -20тн соляры...
SKODA Roomster 1,2Б 2008г - городской запасной картофелевоз (с расходом бенза как у В6 дизеля) Бате подарил
ТIGUAN TSI-BlueMotion 6МКПП, 2014г, немец - продан (городской гольф+ с микробагажником)
BMW X3 2.0D 2006г - продан (УАЗик блин немецкий)
Beloozersk1, Как ты смотришь на чиптюнинг?По твоей езде подлить лошадок наверное было бы не плохо.? А насос если жужжыт,то говорят что он скоро умрет.
Passat 2.0 TDI.CR.Variant 2009 г.
Правильно, на CR насос в баке не включается при включении зажигания, а только при прокрутке стартером
нет в нем ни какой подкачки, схему ТНВД выкладывал двумя постами раньше.
Подкачивающих насосов два, один в баке, второй под капотом на кронштейне правой опоры двигателя.
Что-бы не гадать и не вводить людей в заблуждение прочитайте хотя-бы соответствующее вопросу SSP
VW Golf2 1.6 EZ -> VW Golf3 1.9TD AAZ -> VW Golf4 GTI 1.8T AGU -> VW Passat B6 Variant 2.0 TDI CBAB Highline RNS-510 -> VW Passat B8 Variant 2.0 TDI DFGA R-Line
нафига: паспорт 9,8сдо 100кч 140коней и 209кмч мах (реал) или 219спидометр ..........(вы сами часто ездите 200-220?)
в реале 9,5с едет до 100кмч, м мах по спидометру 220кмч (в реале по окну климата и ЖПС 210) кста и на 210кмч(реал или 220спидометр) стоит ограничитель (плата за повышенную +2см подвеску в пакете плохие дороги), хотя больше поедет тока по ветру..
парусные Q7 3,0 и Х5 3,0 также более 215-220 не едут, а кирпичи-Крузеры даже мах объема 4,7-5,7л более 200-210 не могут разрезать воздух, в большинстве мерсов даже S500 ситоит также ограничитель 200-220, да и у основного большинства моральный предел болеее 200кмч непреодолим , особенно ночью в дождь на большерадиусных серпантинах (район г.Кобрин), да и днем даже на ровной.... так что хватает 220кмч
хотя (думаю потиху (возможно) неспешно продать знающим летчикам)
был покупатель (на пробеге 240тыщ) с русско-белорускими корнями, то он мерил мощу на стенде и чипанул, потом вернули обратно
до чипа было 147коней (4200об), ибо (объяснили чиперы) у меня Евро3 и нет сажевика с завода, а это серьъезный +, а на евр4 и с сажевиком к ним приезжали немецкие В6 то там было 136-140коней...(обмнаули фашисты больше коней влили) хотя читал что как правило на WAG моща как правило чуть выше паспортной
после чипа 175коней стало на 4500-4700об
ехала лучше, разгон после 200 уже не такой вялый, но ограничитель на 220кмч спидометр так и не снялся, наверно и хорошо, ибо при качелях на волнах асфальта левый шруз на волнах подвывал (вверху волны), и при большей скорости наверно бы могли колеса от земли оторватся на волнах, ну и шрузы убится (левый уже с 200 до 280тыс.км при повороте щелкает, правда не прогрессирует)
(покупатель рассрочку хотел) поэтому вернул обратно свои 147коней(с гордостью), ибо на первых 3х передачах тапок в пол горит резина (2000-3500об) иногда черный дым и много (так его нет вообще) и район клапана ЕГР и возд.заслонки и стыков партубков серьъезно потеют и даже капли масла, и это все за 1 день, но правда гонок, и расход в городе средний 6-7л (был медлено-шустро), а стал 7-9л
B6 2.0TDI 6MКПП 2009г CBAВ Сommon Rail(Бош) с завода Евро-3 и без сажевика (рабочий конь) = тихий летающий трактор, но до 220кмч + ср.расх: 4-5л = коммунизм... сам с нуля: +480тыс.км (тока обкатал) = -20тн соляры...
SKODA Roomster 1,2Б 2008г - городской запасной картофелевоз (с расходом бенза как у В6 дизеля) Бате подарил
ТIGUAN TSI-BlueMotion 6МКПП, 2014г, немец - продан (городской гольф+ с микробагажником)
BMW X3 2.0D 2006г - продан (УАЗик блин немецкий)
Khodya, Извините ,чтобы совсем понять,скажите после стартера подкачивающий насос в баке работает постоянно?И всегда ,скажем при смене Фильтра ,или еще каком ремонте, если было завоздушивание,надо вагкомом проганять насосы перед заводкой?
Passat 2.0 TDI.CR.Variant 2009 г.
Жень привет!
Решил немного потеоретизировать на эту тему. Итак, когда снимаем топливный фильтр, завоздушиваем трубки от фильтра до насоса. В самом насосе топливо остается т.к. вход и выход из насоса расположены сверху. Далее, если перед установкой топливного фильтра заполняем его стакан полностью солярой, то воздуха в корпусе не остается, а подкачивающий насос который под капотом даже при прокрутке стартером успеет выгнать воздух из завоздушенной подводящей трубки.
Т.е. по моему мнению замена фильтра без вагкома возможна, но основной её минус в том, что при установке топл. фильтра в заполненный стакан он вымещает из под себя топливо и обсирает все вокруг.
Вывод: если есть вагком лучше прокачать.
VW Golf2 1.6 EZ -> VW Golf3 1.9TD AAZ -> VW Golf4 GTI 1.8T AGU -> VW Passat B6 Variant 2.0 TDI CBAB Highline RNS-510 -> VW Passat B8 Variant 2.0 TDI DFGA R-Line
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки