Тема: TDI 2.0 Common Rail

Тогда попробуйте узнать, откуда WOG. Там тоже хорошее ДТ. В Феодосии на въезде есть заправка WOG

Сообщение от aries

Тогда попробуйте узнать, откуда WOG. Там тоже хорошее ДТ. В Феодосии на въезде есть заправка WOG

дело в том что когда въехал в Крым, в Джанкое на ОККО залил до полного...
Хотя разницы в работе дв-ля не заметил. Будем надеяться что все хорошо

Сообщение от Khodya

по совету форумчан в Украине заправляюсь только на ОККО

И я тоже, только ОККО. Сябры хулиганят в колхозах, на госпредприятиях и, возможно (?), в сети местных заправок. На экспорт- ни ни......, имидж. Я не парюсь на Украине...

Сообщение от Khodya

Будем надеяться что все хорошо

Забейте. Я на инкерманском ОККО уже тысячу по Крыму намотал. Нопроблем...

Сообщение от bobz

Забейте. Я на инкерманском ОККО уже тысячу по Крыму намотал. Нопроблем...

перестал париться после того как посмотрел на надписи на лючке бака, там русским по немецкому написано что биодизель катит

Сообщение от Khodya

там русским по немецкому написано что биодизель катит

А у меня наоборот- красным по немецкому- "нихт катить".

Доброго дня! Хочу стать счастливым обладателем VW Passat B6 TDI 170HP из Германии.
Пробег будет примерно 150000км. Что мне от него жать? К чему готовиться?
Беспокоит надёжность этого двигателя, так как есть такой момент что перегреваются головки на этих движках.
За турбину особо не переживаю, ТНВД тоже стоит больших денег. Никогда раньше на дизеле не ездил, как у нас по качеству топлива на данный момент?
Буду рад любому полезному отзыву! Заранее благодарен.

бери 140сил (вполне хватает) у него проблем с головой нет, а так набор болячек стандартный ДЗ, впускной коллектор, актуатор турбины, шестигранник масляного привода.

Сообщение от dizelist

бери 140сил (вполне хватает) у него проблем с головой нет, а так набор болячек стандартный ДЗ, впускной коллектор, актуатор турбины, шестигранник масляного привода.

А что с кажете с качеством дизельного топлива в России? Хромает так же как 3-5 лет назад или что то поменялось?

Сообщение от mia1951

А что с кажете с качеством дизельного топлива в России? Хромает так же как 3-5 лет назад или что то поменялось?

В России не знаю, вроде только Лукоил евро 5 делает, я езжу на белорусском и прибалтийском, проблем нет.

Сообщение от dizelist

бери 140сил .. у него проблем с головой нет

Что-то не слышал я, чтобы на CR проблемы с головой были...

(вполне хватает)

Их то хватает, но до того момента, пока не ездил на 170 л.с.
Я за 170!

Сообщение добавлено в 14:19, предыдущее сообщение было в 14:19

Сообщение от mia1951

К чему готовиться?

Наслаждаться автосом.

Сообщение от AST@H

Что-то не слышал я, чтобы на CR проблемы с головой были...
Их то хватает, но до того момента, пока не ездил на 170 л.с.
Я за 170!

Сообщение добавлено в 14:19, предыдущее сообщение было в 14:19


Наслаждаться автосом.

У Вас 170кабыл на пассате? Если да можно поподробнее сколько Вы лично на нём пробежали и с какими столкнулись проблемами? Буду благодарен!

Сообщение от mia1951

У Вас 170кабыл на пассате?

У меня 140, но после того как у нас в клубе 3 пассата чипанули до 170, покатавшись я понял, нужно брать сразу 170

Сообщение от AST@H

после того как у нас в клубе 3 пассата чипанули до 170, покатавшись я понял, нужно брать сразу 170

А вот хз...на соседнем форуме некоторые утверждают что 170 удушен экологией и с низов вааще не едет... Я катался на 140+ДСГ, так тоже впечатления негативные, мой недомерок с 1-2-й передачи (палка) даёт фору...на третьей правда сдыхает...... Причиной тому наличие ДПФ (сажевого фильтра) у 140 и 170- на низких оборотах при форсаже количество сажи максимальное, потому у 140 и 170 низы придушены...всё просто.

Сообщение от AST@H

3 пассата чипанули до 170

Эт совсем иное дело, чип 170 и просто 170- две большие разницы......
ПС Вот и я думаю, что делать, искать 170 или забить, 140- выбор больше...до весны есть время...

Сообщение от bobz

Причиной тому наличие ДПФ (сажевого фильтра) у 140 и 170- на низких оборотах при форсаже количество сажи максимальное, потому у 140 и 170 низы придушены.

Забыл уточнить, что по рекомендациям сажевые "тоже того"-(с)
Двумя способами: 1)разрезали и полностью выбили 2) просверлили в сажевом 3 отверстия.

Подхват с низов без сажевого обалденный, даже до чипа.

Сообщение добавлено в 21:10, предыдущее сообщение было в 21:07

Сообщение от bobz

ПС Вот и я думаю, что делать, искать 170 или забить, 140- выбор больше...до весны есть время...

Я сейчас тож задумался, может стОит брать 140 и чипануть до 170.

Че мучится ....брать так с 6 цилиндрами и думаю достаточно ..

Сообщение от lera

Че мучится ....брать так с 6 цилиндрами и думаю достаточно ..

Оно то так, но это уже другая история. Да и дизеляк таких на пассат не ставили А я ТраХтарист.

Сообщение от lera

брать так с 6 цилиндрами

Аха......, типа таких-

Сообщение от AST@H

Подхват с низов без сажевого обалденный, даже до чипа.

Знаю, у меня ж БКЦ......

Сообщение от bobz

типа таких-

Ты про того, что в дали, "посерЁдке"

Сообщение от AST@H

Ты про того, что в дали, "посерЁдке"

Не...то четверка......, не вариант.

Сообщение от bobz

не вариант.

Сообщение добавлено в 22:47, предыдущее сообщение было в 22:33

Сообщение от lera

брать так с 6 цилиндрами

Нееее, нафиг такие, завтра снова топливо у нас дорожает, третий раз за год. Предыдущее подорожание было 3 сентября.
Скоро нужно будет переходит на 1 котел

Сообщение от AST@H

завтра снова топливо у нас дорожает, третий раз за год

Ититьтвоюмать...за две недели на 8% подскочило...грустно. С утра ехал даже внимания не обратил- заправка по носом, так часто ещё не дорожало...

Сообщение от bobz

Я катался на 140+ДСГ, так тоже впечатления негативные, мой недомерок с 1-2-й передачи (палка) даёт фору...на третьей правда сдыхает...... Причиной тому наличие ДПФ (сажевого фильтра) у 140 и 170- на низких оборотах при форсаже количество сажи максимальное, потому у 140 и 170 низы придушены...всё просто.

не знаю кого там придушили, но у меня с самых низов при резком ускорении в сиденье вдавливает.

Сообщение от dizelist

с самых низов при резком ускорении в сиденье вдавливает.

"Бывает..."(с) По крайней мере у Вас нет ДСГ, про ДПФ неизвестно...
ПС Для меня нет выбора- дизель только на палке, тогда всё прелести тепловоза раскрываются полностью...ИМХО. Но у меня и с пробками на дорогах нет никаких проблем...к счастью...