Ага, поздравляю!
В ЭЛЬЗЕ до сих пор нет инфы про эти моторы. что азначает - у сервисменофф нету мануалофф. Трам-парам-пам-пам. Так шо не взыщите
По-моему, судя по илюстрации ETKA 253-57, 253-58, двигатели CBAA, CBBA и СBBB комплектуются сажевым фильтром, а CBAB может быть как с ним, так и без него.
Скорее всего, у нас "без него" т.к. это очень не дешевая опция + по VIN машина соответствует нормам евро 3, а с сажевым фильтром было бы - евро 4.
Поправьте, если я ошибаюсь.
Дождался!!! 7 июня забрал. Первые впечатления от нового мотора самые положительные. До этого мотора был длительный тест драйв на ВКР. Существенной разницы не заметил, да и откуда она возьмется , если по всем параметрам моторы одинаковые. Разве что на холостых оборотах при стоянке звук помягче и потише. Накатал около 300 км (2\3 город, 1\3 объездная) - расход по компу 7,3!!! Стиль езды - ближе к спортивному. Приемистость машины радует даже с учетом ограничений по минимальной обкатке. Сравнивать есть с чем (Ауди 6, Камри ). Особой жесткости и шумности не ощутил - конечно не Ауди, но ведь и ценник другой... Подвеска скорее упругая, чем жесткая. Вчера успел попробывать работу датчика дождя - понравилось. Срабатывает вовремя и по делу. Это естественно первые впечатления, возможна эмоциональная составляющая.
..Чета все больше и больше люди дизеля скупают!!! тоже задумываюсь...тока как он гонять будит???
2 Моряк Поздравляю с окончанием мук ожидания. Пусть машинка радует. Трахтористов прибывает.
Вы на показания БК не очень полагайтесь. Врёт он, зараза, где-то на 10% (в первое время и до 20% доходило). Впрочем, камрады говорят, что со временем величина ошибки будет уменьшаться.Накатал около 300 км (2\3 город, 1\3 объездная) - расход по компу 7,3!!!
Passat B6 2.0TDI BKP 6Мех. был до 02.02.2016
Passat B6 2.0TDI CBAB 6DSG
А дизелька то скоро с 95 сравняется по цене! А кое-где уже сравнялась.
Охренеть не встать....
Зато есть: прецезионная топливная аппаратура, совсем не дешевая, большая стартовая цена, сложнее ремонт, ну и т.д.
стоит ли шкурка вычинки, зависит от самовнушения и немного еще от очень больших годовых пробегов. Каждый решает для себя сам...
Твердо уверен, что за 3 года, да если еще и не в столицах, попадос на ремонт топливной системы неизбежен...
у меня в регионе АИ-92 - 23.10, ДТ - 24.90, АИ-95 - 25.40, так что еще немного и будет дороже, чем 95...хотя в Млскве уже есть такой факт !
всё это и многое другое есть и на дизелях пусть, некоторые проблемы встречаются реже, но они тоже есть....а некоторые - чаще !
я своим личным примером и примером близкого окружения могу опровергнуть твои убеждения ! К счастью, ДТ, на том же LUKoil'е, более приближено к европейским стандартам, нежели бензин. Качество ДТ, лично я, оцениваю, как более высокое, чем качество бензина в целом ! Взять хотя бы наш клуб: сколько жалоб на плохое переваривание бензина и сколько на ДТ ?
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Как дела у счастливых обладателей 2.0 TDI CR. Есть ли какая-нибудь литература по двигателю.
Всем УДАЧИ!!! Дождался B6 2.0 TDI DSG
про литературу не знаю.
СВА в целом потише и помягче работает в сравнении с BKP.
Но когда едешь на ВКР то создается впечатление что там не 140 а все 200сил под капотом чего не скажешь о CBA(может еще не раскатался ,пробег 1000км)
Пока по моим ощущениям ВКР воспринимается более мощным но и более грубым особенно в момент трогания при старте.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки