ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Страница 6 из 47
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 126 по 150 из 1157

Тема: TDI 2.0 Common Rail

  1. #126
    Завсегдатай Аватар для Louis-13
    Регистрация
    29.04.2010
    Адрес
    Город 095
    Сообщений
    4,180
    Альбомы
  2. Рейтинг
    Комрады выручайте, очень нужна старая не работающая, мертвая, плохая, грязная, короче любая горелка (камера сгорания) для ТТV которую не жалко... Куплю, приму в дар, короче помогите у кого вдруг завалялась, пишите лучше в личку.
    *** Volkswagen Passat B6 - Variant 2.0 TDI "CBAB" DSG ***
    Машина - это не роскошь. Роскошь - это средства на её передвижение...

  3. #127
    Гость
    Регистрация
    16.07.2011
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    6
    Альбомы
  4. Рейтинг
    интересно, а как на CBAB без сажевого фильтра норма Евро-4 выполняется ? или Common Rail сам по себе менее токсичен ? актуально в свете покупки машинки в Германии, и будущей таможней (проблемой ,если не евро-4)

  5. #128
    Завсегдатай Аватар для Louis-13
    Регистрация
    29.04.2010
    Адрес
    Город 095
    Сообщений
    4,180
    Альбомы
  6. Рейтинг
    СВАВ - Евро 3
    *** Volkswagen Passat B6 - Variant 2.0 TDI "CBAB" DSG ***
    Машина - это не роскошь. Роскошь - это средства на её передвижение...

  7. #129
    Гость
    Регистрация
    16.07.2011
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    6
    Альбомы
  8. Рейтинг
    хм, посмотрел расшифровку VIN - написано Emission standart EU 4 Plus - дает повод думать, что все таки евро4 )))

  9. #130
    Мембер Аватар для Khodya
    Регистрация
    30.08.2011
    Адрес
    Ярославль
    Сообщений
    499
    Альбомы
  10. Рейтинг
    http://vwts.ru/engine/cbab/cbab_2_0_tdi_cr_rus.zip
    Изображения

  11. #131
    Гость
    Регистрация
    30.11.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    17
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Владею СВАВ, 05.2008 год, произведен для России в Германии. в ПТС евро 3, без сажевого фильтра.

  13. #132
    Гость Аватар для Санчело
    Регистрация
    20.11.2011
    Адрес
    г. Москва
    Сообщений
    18
    Альбомы
  14. Рейтинг
    у меня СВАВ 04.2008 евро5 в птс евро4, наверно с саж. фильтром?

  15. #133
    Новичок Аватар для SKT
    Регистрация
    07.02.2009
    Адрес
    Сыктывкар
    Сообщений
    36
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Санчело Посмотреть сообщение
    у меня СВАВ 04.2008 евро5 в птс евро4, наверно с саж. фильтром?
    СВАА с саж.фильтром, СВАВ без саж.фильтра.

  17. #134
    Гость Аватар для Санчело
    Регистрация
    20.11.2011
    Адрес
    г. Москва
    Сообщений
    18
    Альбомы
  18. Рейтинг
    машина из германии, на панели приборов загорается индикатор саж. фильтра при заводке авто и гаснет в месте со всеми. это тогда зачем?

  19. #135
    Гость
    Регистрация
    30.11.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    17
    Альбомы
  20. Рейтинг
    расшифровка комплектации поможет

  21. #136
    Гость Аватар для Санчело
    Регистрация
    20.11.2011
    Адрес
    г. Москва
    Сообщений
    18
    Альбомы
  22. Рейтинг
    точно у меня есть она, сейчас посмотрю спасибо за совет asmm

  23. #137
    Завсегдатай Аватар для Louis-13
    Регистрация
    29.04.2010
    Адрес
    Город 095
    Сообщений
    4,180
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Цитата Сообщение от SKT Посмотреть сообщение
    СВАА с саж.фильтром, СВАВ без саж.фильтра.
    +1
    и СВАВ это евро 3
    *** Volkswagen Passat B6 - Variant 2.0 TDI "CBAB" DSG ***
    Машина - это не роскошь. Роскошь - это средства на её передвижение...

  25. #138
    Гость Аватар для Санчело
    Регистрация
    20.11.2011
    Адрес
    г. Москва
    Сообщений
    18
    Альбомы
  26. Рейтинг
    30 . 2G0 Без вставки для диз.топлива, стойкое к рапсовому маслу это или нет????????

  27. #139
    Бывалый Аватар для AST@H
    Регистрация
    09.04.2009
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    2,147
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Louis-13 Посмотреть сообщение
    +1
    и СВАВ это евро 3
    Если машина бу из Германии, должен быть сажевый однозначно, потому как Евро 3 там не идет, тем более 2008 год.

    Сообщение добавлено в 00:51, предыдущее сообщение было в 00:43

    Цитата Сообщение от SKT Посмотреть сообщение
    Доброго здоровья форумчане!
    Может, кто подскажет, чем отличаются двигатели СВА-А и СВА-В???
    А чего забыли про CBAC(143 лс), никто не юзает? Может кто катает 170 л.с., расскажите проблемы, вопросы, детские болезни и т.д.
    B6 Var, 2,0 BMP, МКПП, ВеБастА...., Oo W oO - продан
    Спортяга трактор-
    Спасибо!
    KAP Поблагодарил(и) за этот пост

  29. #140
    Новичок Аватар для Sopoff
    Регистрация
    31.01.2012
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    31
    Альбомы
  30. Рейтинг
    [/COLOR]
    А чего забыли про CBAC(143 лс), никто не юзает? Может кто катает 170 л.с., расскажите проблемы, вопросы, детские болезни и т.д.[/QUOTE]

    Доброе утро! Я вот тут пост написал в другой ветке, но вставлю его здесь - не сразу эту ветку заметил - она, по-моему актуальнее.

    Добрый всем вечер! Это мой первый пост тут, поэтому пару слов напишу, предворяющих основную мысль.
    купил себе пассат в субботу, до этого месяц выбирал между ним и Тоураном, но все же выбор пал на Пассат. посмотрел машин 6, докапывался до каждой досконально, но как водится (наверное только у меня))) - купил не глядя, т.к. когда увидел эту машину - сразу понял - моя!!!! Ну и цена вообщем то устраивала, да торг еще)). Короче, машина супер (подробности в профиле). Ну оформил-обмыл, все как положено. после уже углубленную диагностику провел - все подтвердилось - машина супер, из минусов только два момента: не льет задний омыватель, и надо прокатать один диск колесный - все остальное в идеале. ТО прошла перед вывозом из Германии (растаможена 20 января 2012 г.)
    Но тут казус стал возникать - пару дней происходит такая хрень: еду, вдруг начинает мигать спираль - мотор переходит в аварийный режим (т.е. не работает турбина), но сам ДВС работает четко и ровно. Останавливаюсь, глушу, 30 сек и завожу снова - работает нормально, валит на все деньги (Да. забыл: мотор СВВВ 170 л.с.). В морозы заводится после ночи с пол-пинка. Вчера до кучи еще и чек загорелся, гаснуть отказывался после цикла заглушил-завел. Сегодня с утра поехал на рабботу: чек вдруг сам погас, спираль не мигает больше, казалось бы радуйся, ан нет. Теперь мотор едет очень уныло, вроде что то пытается подхватить, но очень вяло. Вообщем, отвез его вечером сегодня я на Аксель Лахту - у меня там товарищ мастером работает - завтра с утра возьмут на диагностику.
    вопрос мой таков (уж извините - всю ветку не хватило сил прочитать) - у кого-нибудь что то похожее уже бывало? Турбина? Управление турбины?

  31. #141
    Мембер Аватар для Khodya
    Регистрация
    30.08.2011
    Адрес
    Ярославль
    Сообщений
    499
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Sopoff Посмотреть сообщение
    Sopoff
    У меня по такому алгоритму дроссельная заслонка помирала, сперва временами спиралька загоралась, потом постоянно стала гореть, вот тема http://www.passat-club.ru/forum/thre...EB%EE%ED%EA%E0
    А вообще сперва диагностику сделать
    VW Golf2 1.6 EZ -> VW Golf3 1.9TD AAZ -> VW Golf4 GTI 1.8T AGU -> VW Passat B6 Variant 2.0 TDI CBAB Highline RNS-510

  33. #142
    Новичок Аватар для Sopoff
    Регистрация
    31.01.2012
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    31
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Почитал эту тему, на всякий случай буду иметь ввиду, тем более цена заслонки 5000 руб не такая уж страшная... Мне товарищ отзвонился с дилерской станции, на которой машина моя сейчас - говорит : "Так вроде все в порядке, есть проблемы с програмным обеспечением - надо перезаливать программу. Перезальем - все проверим - перезвоню" Вот сижу как на иглах))

  35. #143
    Почти Мембер Аватар для Boliky
    Регистрация
    27.12.2011
    Адрес
    Там где то
    Сообщений
    176
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Sopoff Посмотреть сообщение
    Почитал эту тему, на всякий случай буду иметь ввиду, тем более цена заслонки 5000 руб не такая уж страшная... Мне товарищ отзвонился с дилерской станции, на которой машина моя сейчас - говорит : "Так вроде все в порядке, есть проблемы с програмным обеспечением - надо перезаливать программу. Перезальем - все проверим - перезвоню" Вот сижу как на иглах))
    как вариант.
    Сводка TPI
    Учётный №: 2019842/8
    Двигатель: пониженная мощность, горит индикатор контроля предварительного подогрева, событие P0401/P0403


    Нарушение регулирования при работе клапана рециркуляции ОГ при наружных температурах ниже -10°C.
    P0401 Система рециркуляции ОГ, слишком малый расход
    P0403 Клапан системы рециркуляции ОГ, сбой


    В случае данной претензии обновить ПО блока управления двигателя

  37. #144
    Новичок Аватар для Sopoff
    Регистрация
    31.01.2012
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    31
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Обновили, не помогло. Приговорили вакуумное управление турбиной. 03l198716a , заказал ,будет в воскресенье или понедельник. как установят - отпишу)

  39. #145
    Гость
    Регистрация
    30.11.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    17
    Альбомы
  40. Рейтинг
    EGR !!! смотрите клапан!
    было тоже самое по началу спиралька горела потом чек, тяга пропадала, после снятия ошибки ваг комом снова все хорошо, но после 3х спиралек все сначала.
    итог, клапан ЕГР шестеренки внутри с пластика банально стерлись пробег 120 по Москве.

  41. #146
    Новичок
    Регистрация
    21.01.2012
    Адрес
    Московская обл.
    Сообщений
    86
    Альбомы
  42. Рейтинг
    Ребята,нашёл В6 из Германии, с двигателем СВА-В,хозяин говорит,что сажевый фильтр стоит, подскажите пожалуйста какие недостатки у этого двигателя, и как он по обслуживанию, дороже ВМР или дешевле?

  43. #147
    BANNED
    Регистрация
    10.10.2009
    Адрес
    Украина, Львов
    Сообщений
    2,028
    Альбомы
  44. Рейтинг
    [/COLOR]
    Цитата Сообщение от лерик Посмотреть сообщение
    Ребята,нашёл В6 из Германии, с двигателем СВА-В,хозяин говорит,что сажевый фильтр стоит, подскажите пожалуйста какие недостатки у этого двигателя, и как он по обслуживанию, дороже ВМР или дешевле?
    Сажевый фильтр на СВАВ не стоит, у мну такой. 116000-жалоб нет. СВАА, по-моему с фильтром.

  45. #148
    Новичок
    Регистрация
    21.01.2012
    Адрес
    Московская обл.
    Сообщений
    86
    Альбомы
  46. Рейтинг
    А какие косяки у CBA-B, слышал,что надо очень чистую солярку заливать,ещё некоторые советуют масло добавлять в топлива,для меньшего износа ТНВД.

  47. #149
    BANNED
    Регистрация
    10.10.2009
    Адрес
    Украина, Львов
    Сообщений
    2,028
    Альбомы
  48. Рейтинг
    Косяков пока не наблюдал. С топливом не шаманю, заправляюсь на брендовой заправке. Все фильтра по сервисной книжке.

  49. #150
    Новичок
    Регистрация
    21.01.2012
    Адрес
    Московская обл.
    Сообщений
    86
    Альбомы
  50. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Ростислав Посмотреть сообщение
    Косяков пока не наблюдал.
    Это очень хорошо.
    Просто у каждого движка есть своё слабое место,вот и хотелось бы узнать заранее, что может вылезть у движка с пробегом 200т.Покупать с движком СВА-В,или всё таки лучше найти ВМР.
    А СВА-В 16и клапанный?

Ответить в теме
Страница 6 из 47
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ... ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

     

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2020 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org