Тема: TDI 2.0 Common Rail

Сообщение от AST@H

На эти мелочи, можно было и внимания не обращать.

Ну и вплане шутки: как то сразу не заметил, потом обратил внимание: на крышке багажника нет надписей Пассат и 2,0TDi. Обследовал крышку на предмет били или красили? Следов нет, но и надписей нет..Странно. Думаю закажу. Сам в ЕТКЕ начал искать надписи и оказалось, что (по ВИНу если судить) на эту машину не должно быть надписей))))) Так что вот.

Сообщение от Sopoff

на крышке багажника нет надписей Пассат и 2,0TDi.

Вы не один такой, у меня так же.
В расшифровке Вин всё указано

так и есть, вот PR-код "0NA-Без обозначения двигателя на задней части а/м"

а СВВВ common rail в 2008 году мог уже быть?

Сообщение от кок

а СВВВ common rail в 2008 году мог уже быть?

если не ошибаюсь - СВВВ пошел то ли с июля, то ли с августа 2008 года. До этого времени ни CR ни двигателей серии СВ.. не было

как я понял...если дв. СBBB ,то это уже common rail?

Сообщение от кок

если дв. СBBB ,то это уже common rail?

Яя, натюрлих...

Сообщение от кок

как я понял...если дв. СBBB ,то это уже common rail?

Да ,точно так. Правильнее сказать все двигатели, обозначения которых начинается с букв СВ.... имеют систему впрыска коммон рэйл.

Сообщение от Sopoff

обратил внимание: на крышке багажника нет надписей Пассат и 2,0TDi

У меня так в расшифровке и написано: "7 0NB E SZU Снятие надписей для обозначения двигателя на крышке багажника" застеснялись с такой надписью ездить...... По теме- многие, заказывая нового мерина в дизеле просят не ставить надпись "CDI" на крышке багажника......именно по той же причине...

Сообщение добавлено в 16:10, предыдущее сообщение было в 16:09

Сообщение от Sopoff

на эту машину не должно быть надписей))))) Так что вот.

Блин, тогда она сзади на 1,6 катит......там вообще ничего не положено по уставу...

Сообщение от кок

а СВВВ common rail в 2008 году мог уже быть?

Читал инфу, что пошел с 2008 года.

Пришла такая мысль,может не надо смотреть на пробег машины,потому как скрученный,и самому примерно подсчитать 60т.км Х на год 08 = 200-250т.км.,а может надо смотреть на комплектацию,ведь чем дороже,тем наверное бережнее относились к машине.И ещё если большой пробег,то скорей всего уже поменяли и форсы,и шестигранник,и другие косяки. А может взять дешевле но с косяками,а на разницу в цене,отремонтировать самому. Хотя может я не прав?

Сообщение от лерик

самому примерно подсчитать 60т.км Х на год 08 = 200-250т.км.

Примерно так и есть

Сообщение от лерик

надо смотреть на комплектацию,ведь чем дороже,тем наверное бережнее относились к машине

Вот это не факт.

Сообщение от лерик

А может взять дешевле но с косяками,а на разницу в цене,отремонтировать самому.

Некоторые так и делают, но для себя могу рассматривать только варианты чуть потертые, поцарапанные. И то если с хорошей скидкой, а так не стоит замарачиваться ради "пару рублей". А вообще не хочется для себя брать конструктор.

Сообщение добавлено 23.03.2012 в 00:46, предыдущее сообщение было 22.03.2012 в 19:51

Сообщение от AST@H

Читал инфу, что 170 пошел с 2008 года.

Уточнил, на пассаты ставился с 05.2008 по 11. 2010

Ребята, может уже есть информация, о слабых местах впрыска Common Rail, у кого, что ломалось, поделитесь?

Сообщение от лерик

Ребята, может уже есть информация, о слабых местах впрыска Common Rail, у кого, что ломалось, поделитесь?

А что, есть проблемы?
У мну 117600 - все в норме, только радует.

Сообщение от Ростислав

А что, есть проблемы?

Проблема только в выборе между CR и ВМР, ни как не могу определится, вроде CR и нове (год машины),экономичнее,мягче работает,но не известно,что у него в последствии вылезет, да и ремонт дороже в два раза по сравнению с ВМР.

Сообщение от лерик

а может надо смотреть на комплектацию,ведь чем дороже,тем наверное бережнее относились к машине.

Совсем не факт...

Сообщение от лерик

И ещё если большой пробег,то скорей всего уже поменяли и форсы,и шестигранник,и другие косяки.

Насчет шестиграниика - все равно надо лезть и проверять! Ну и попутно уж новый поставить - стоит копейки. Так что менять в любом случае.

Сообщение от лерик

А может взять дешевле но с косяками,а на разницу в цене,отремонтировать самому. Хотя может я не прав?

У всех свои забавы... Я бы такой не взял.

Сообщение от лерик

Проблема только в выборе между CR и ВМР, ни как не могу определится, вроде CR и нове (год машины),экономичнее,мягче работает,но не известно,что у него в последствии вылезет, да и ремонт дороже в два раза по сравнению с ВМР.

Надо брать что лучше будет по состоянию. У обоих есть + и -. Но я бы выбрал CR, несмотря на то, что если там ТНВД выйдет из строя - то есть щанс попадоса на все 4 форсунки сразу

Сообщение от Василий

Но я бы выбрал CR,

Почему?

Сообщение от Василий

если там ТНВД выйдет из строя - то есть щанс попадоса на все 4 форсунки сразу

Ведь цена ТНВД + форсунки = 160 т.руб., в отличии от ВМП: четыре насос форсунки = 60 т.руб.

Сообщение от лерик

Проблема только в выборе между CR и ВМР, ни как не могу определится

Точнее - между CBAB и BMP так?
CBAB - это буквенный код двигателя Common Rail 140л/с 2008 года.
я вообще не выбирал двигатель. Выбирал только по состоянию - чтоб хорошее было. Достался мне Common Rail, я и радуюсь. Ну а сломается, что же, тогда и будем думать. Чего сейчас то думать об этом - может и не сломается вовсе - зачем напрасно мучится?

Сообщение от VovaTuf

Ну а сломается, что же, тогда и будем думать. Чего сейчас то думать об этом - может и не сломается вовсе - зачем напрасно мучится?

В том то и дело, что у машины 08г пробег под 200 т.км. И как раз уже может ломаться, иначе немцы бы не продавали В6 за копейки перекупщикам.

Сообщение от лерик

Почему?

Сообщение от лерик

Ведь цена ТНВД + форсунки = 160 т.руб., в отличии от ВМП: четыре насос форсунки = 60 т.руб.

Современный, тихий, более экономичный... 8 клапанный с насос-форсунками - прошлый век Только его относительная простота прельщает. Ну а так, я только 170 сильные рассматривал, 140 - скучно...

Сообщение от VovaTuf

я вообще не выбирал двигатель. Выбирал только по состоянию - чтоб хорошее было.

Сообщение добавлено в 16:32, предыдущее сообщение было в 16:25

Сообщение от лерик

у машины 08г пробег под 200 т.км..

Машина, так сказать, только обкатку прошла. Все юзают без проблем и далеко за 200. Доплатите процентов 20-30 и возьмите с пробегом 150.

И как раз уже может ломаться, иначе немцы бы не продавали В6 за копейки перекупщикам

Вы хотите купить за гроши 3-5 летний авто, но чтобы пробег до 100 тык, тогда Вам нужна Калина.

Сообщение от AST@H

Доплатите процентов 20-30 и возьмите с пробегом 150.

Кому доплатить? У всех пробег 80 т.км, правда у некоторых 110.

Сообщение от лерик

У всех пробег 80 т.км, правда у некоторых 110.

Да, по объявкам всегда всё красиво
Гляньте на мобил,де сколько стоят авто с таким пробегом и тогда всё станем Вам понятно

Так я уже смотрел, с пробегом под 200 т.км цена 8-12 т. Евро.
Это понятно, что дёшево хорошую машину никто не продаст, но ведь могут за большие деньги и дрянь продать.У нас большая цена не означает качество.