Тема: TDI 2.0 Common Rail

Сообщение от Beloozersk1

сначала снимают опору двигателя, затем ГРМ меняют

если натяжной ролик не меняется то опору снимать не надо

Сообщение от dizelist

если натяжной ролик не меняется то опору снимать не надо

лучше все заментиь на 180тыщах (в заказ-наряде нет ГРМ-ремня отделно оригинала, идет РЕМКОМПЛЕКТ ГРМ 270у.е., все ролики+ремень хитрый плетеный и вроде кевларовый),
и + помппу на 180+180=380тыш (т.е. через круг, так ОДи говорил)

чтоб посмотренть ГРМ на СВАВ отщелкиваешь 2 защелки сверху крышки ГРМ и отводиш её в сторону, ГРМ виден по всей ширине.... так смотрел с 90 до 180тыщт, сначала через 10тыщ и очковал чутка, т.к. 180-220часто топлю, потом через 20-30тыщ... уже писал все как новое и на 90 и на 180тыщах, лежит в гараже.... тока ручейковый видно что на улице

Сообщение от Beloozersk1

лучше все заментиь на 180тыщах (в заказ-наряде нет ГРМ-ремня отделно оригинала, идет РЕМКОМПЛЕКТ ГРМ 270у.е., все ролики+ремень хитрый плетеный и вроде кевларовый),
и + помппу на 180+180=380тыш (т.е. через круг, так ОДи говорил)

в европе на СВАВ, если авто на гарантии, ремень меняют на 120тыс.(натяжной ролик меняется через замену, помпа по дефектовке)

Сообщение от Beloozersk1

чтоб посмотренть ГРМ на СВАВ отщелкиваешь 2 защелки сверху крышки ГРМ и отводиш её в сторону, ГРМ виден по всей ширине.... так смотрел с 90 до 180тыщт, сначала через 10тыщ и очковал чутка, т.к. 180-220часто топлю, потом через 20-30тыщ... уже писал все как новое и на 90 и на 180тыщах, лежит в гараже.... тока ручейковый видно что на улице

чтобы оценить состояние ремня надо снять тандемник, крышку ГРМ и прокруть ремень по кругу, зубья на наличие трещин тоже надо смотреть

Сообщение от dizelist

зубья на наличие трещин тоже надо смотреть

+ много
На это нужно обратить особое внимание, потому как верх обычно в идеале.

а если я решился поменять, пробег 155 тысяч, что мне нужно заказать, рем комплект и всё?если нет то что ещё и сколько это всёстоит и статьлучше оригинал?

Сообщение от pacual40

и статьлучше оригинал?

Только оригинал. Брать ремкомплект- так дешевле, чем поодиночке ремень и натяжители. Натяжители для успокоения канешь менять. Быть готовым к замене помпы, а лучше купить, поменять и забыть. Заодно ОЖ сменИте...

Сообщение от pacual40

что мне нужно заказать, рем комплект и всё?

ремкомплект и помпу, она в ремкомплект не входит.

Сообщение от dizelist

в европе на СВАВ, если авто на гарантии, ремень меняют на 120тыс.(натяжной ролик меняется через замену, помпа по дефектовке)

чтобы оценить состояние ремня надо снять тандемник, крышку ГРМ и прокруть ремень по кругу, зубья на наличие трещин тоже надо смотреть

в заказ-наряде ОД нет ГРМ-ремня отделно оригинала, идет РЕМКОМПЛЕКТ ГРМ 270у.е., а там все ролики+ремень грм широкий хитрый плетеный и вроде кевларовый (всё в одной коробке)

про 120тыщ гарантийных в европе согласен, но это дело привычки(так меняли 8-15лет назад) и перестраховки (у нас это 90тыщ),
осле гарантии 180тыщ или по сервисной, только меняют обычно ВСЁ по причине выше(идет ремкомплект ГРМ как расходник) и + потому как, ролики по сравнению с работой и ГРМ немного стоят, И ГАРАНТИИ НЕ БУДЕТЬ если заменить только ремень ГРМ а не ремкомплект....
помпа по мере износа или через 2 круга ремней (240 или 360тыщ)

ремни снятые скручивал и перегибал на 180градусов - зубья и сами ремни широченный хитрые плетеные и вроде кевларовые, состояние прошедших 90 и 180тыщ как новые и ОДИНАКОВОе, только подполированные временем снутри

теперь буду менять только через 180тыщ

кста таксист неоригинал старит ГРМ то 60тыш ... дешево,
то состояние у него страшноватое, по стравнению с моим ГРМ, похож на мой ручейковый которому 180тыщ, а он на улице и вот его уже сотояние доверия не внушает и внутри на ручейках трещины, камни мелкие, и оторванные кусочки (1-2мм)

Сообщение от pacual40

а если я решился поменять, пробег 155 тысяч, что мне нужно заказать, рем комплект и всё?если нет то что ещё и сколько это всёстоит и статьлучше оригинал?

Еще необходимо купить фиксатор КВ Т10050, если у тебя его нет, и ты будешь менять ГРМ самостоятельно.

Сообщение от Beloozersk1

в европе на СВАВ, если авто на гарантии, ремень меняют на 120тыс

Менял ремень на 120000км-была трещина на ремне.

Сообщение от Ростислав

Менял ремень на 120000км-была трещина на ремне.

хорошо что вовремя заменил, но не надо забывать про режим эксплуатации (если тошнить постоянно в пробках по городу, то и регламент замены будет другой, а какое движение во Львове я знаю, особенно в центре, постоянно психую когда приезжаю).

Сообщение от Ростислав

Менял ремень на 120000км-была трещина на ремне.

Менял на бензинке жены, пробег 152 тык, ВАГ, весь в трещинах (после покупки)- я в шоке был. В итоге на разрыв- не порвали внятяг складским погрузчиком вилочным......, только с разбегу лопнул.

Сообщение от dizelist

если тошнить постоянно в пробках по городу, то и регламент замены будет другой

+1, я собираюсь не тянуть и может даже до 90 тык поменяю...посмотрю в июне-июле при замене масла, если напряжёт- махну не глядя. Езда- короткие плечи и город практически 100%...

Сообщение от dizelist

а какое движение во Львове я знаю,

У меня 70% траса, режим щадящий - до 140. Да и дорого "зажигать" по заграницам

Сообщение от Ростислав

дорого "зажигать" по заграницам

А нам у Вас нравится, можно разойтись с ГАИ за 5 баксов (а можно и не платить, но стыдно ).
У нас такое не пройдет

Сообщение от Ростислав

У меня 70% траса, режим щадящий - до 140. Да и дорого "зажигать" по заграницам

на Польшу гоняешь, а как сейчас дорога Львов-Винница?

Сообщение от AST@H

нам у Вас нравится, можно разойтись с ГАИ за 5 баксов

Да... Я отдавал 5 уе за езду без ближнего света днём...под Брянском...так ещё и доллары брать не хотели...

Сообщение от dizelist

на Польшу гоняешь, а как сейчас дорога Львов-Винница

В Чехии заплатил за превышение на автобане 1000кр

присматриваюсь к б.у. B6 c CBAB скажите куда смотреть при просмотре в плане дизельной аппаратуры, что должно навести на мысль, что конкретную машину даже нет смысла тащить в сервис на диагностику.
ошибки почитаю, внешне посмотрю, ЛКП проверю, а дальше уже планирую в сервис, но не гонять же каждую понравившуюся машину
спасибо.

Сообщение от fbear

присматриваюсь к б.у. B6 c CBAB скажите куда смотреть при просмотре

Пробить историю, тоже очень важный момент.

Сообщение от AST@H

Пробить историю, тоже очень важный момент.

история со слов продавца в сервисной, машина российская

Сообщение от fbear

история со слов продавца в сервисной, машина российская

За пузырь коньяка поставят в сервисную все что угодно. Заедьте вместе с продавцом к ОД и уточните пробег на последнем ТО.

Сообщение от AST@H

Заедьте вместе с продавцом к ОД и уточните пробег на последнем ТО.

В общей базе VW есть история всех машин проданных во всех странах кроме рашки... Если машина куплена здесь то расскажет только тот ОД у которого она абслживалась, а это

Сообщение от AST@H

За пузырь коньяка

в общем понятно

Всем привет.Попробую здесь задать вопрос,подскажите может кто-то сталкивался какой движок предпочтительнее CBDC или CBAB

Сообщение от Валера2

какой движок предпочтительнее CBDC или CBAB

СВВВ......остальные- монопенисуальны. СБДЦ- 110 л/с, подробнее здесь- http://www.commentario.ru/man/dvigat...tel_cr_tdi_31/ "представляет собой менее мощную модификацию двигателя CR-TDI 2,0 л/103 кВт"(с)- смысл его приобретения непонятен- болячки те же, что и у 140 л/с, а коней меньше...