Тема: TDI 2.0 Common Rail

Сообщение от лерик

Парень не богатый пожарный прапорщик, взял машину и через год продаёт. Он меняет машины часто, возьмёт поездит немного и скидывает.

Сейчас моя московская племянница с мужем ищет через меня контрактный тди в Минске...купили В6 (хозяин тоже год, чуть больше покатался и слил), месяца не отъездили. Почему катаются год и сливают? Через год можно без налогов втащить другую... Я не хочу Вас пугать, упаси боже, но такие машины на год не покупают...если только это не некий вид заработка. Но и заработок проблематичен- за год машина в цене теряет ровно то, что можно было заработать после покупки, т.е. продажа "вноль" получается, разве что покатался...

Сообщение от лерик

200 т. в германии и 40 т.

Итого 240...не знаю, я бы подумал.

Сообщение от лерик

прошла минимум 200 т. в германии

С таким пробегом они там стоят вменяемых денег, можно и самому заморочиться и взять за те же деньги с тем же пробегом, но свежее годом. ИМХО...

Сообщение от bobz

Сейчас моя московская племянница с мужем ищет через меня контрактный тди в Минске.

А, что с двигателем ?

Сообщение от лерик

что с двигателем ?

хз...я так и не понял, они не особо в этом продвинуты, им сказали менять- восстановлению не подлежит, точнее- нет смысла по цене, машина на сервисе. Уже поменяли, машина поехала. Теперь проблема с кондиционером- второй компрессор меняют...

у меня cbab август 2008 230т км иногда с утра при разгоне троит это ведет к накрытию тнвд?

На чем ???

5.6 в среднем трасса +город

Сообщение добавлено в 10:43, предыдущее сообщение было в 10:41

cbab авг2008

Сообщение добавлено в 10:54, предыдущее сообщение было в 10:43

у меня cbab август 2008 230т км иногда с утра при разгоне троит это ведет к накрытию тнвд? egr сопливый.

Сообщение от тупой механик

у меня cbab август 2008 230т км иногда с утра при разгоне троит это ведет к накрытию тнвд?

Это ведёт к элементарной компьютерной диагностике.

чек не горит же

Сообщение от тупой механик

чек не горит же

Чек далеко не по всем проблемам/ошибкам загорается.

тупой механик, Так и начните с соплей , а потом опишите результат .....

завтра сниму егр промою.и кто-то говорил про вверн штуцер чтб сопливость в трубку и за борт

Сообщение от Vitaly

У 140 сильного (CBAA, CBAB, CBAC, CBBA, CBBB) есть балансировочные валы, а у 110 (CBDA, CBDC, CBDB, CJAA) их нет. На кадике видел такой движок, керепление форсунок оригинальное.

Сегодня смотрел В6 с двигателем CBDA, странно движок на ХХ работал ровнее, чем все которые смотрел раньше ( CBAB CBBB ), странно, ведь у CBDA нет балансиров. И ещё, первый раз видел пластиковый впускной коллектор с дроссельными заслонками, такой пластиковый коллектор идёт на 1.6, но без заслонок.

Пластиковый коллектор идет давно , просто не обращали внимания потому что он черный ....

Как раз обращал, он чёрный и сразу заметно, может просто не попадались. Но почему без балансиров движок ровней работал? У соседа смотрел новый СВАВ и тоже трясётся на ХХ.

Возможно не туда смотрели ...все перебираете авто и результат есть ???

Предлагают СВВВ с DSG вариант не плохой но меня пугает DSG.

Народ катается и не кто не жалуется , а летать с места любая не выдержит ..ведь не забываем что в дсг нога автоматическая вот и разница с типтроном . А если так страшно дсг поменяйте марку на другие : мерса , бмв и.т.подобное ...ведь по ремонту что акпп что мкпп если по оригиналу одинаково ...самое главное не настраивать себя , а с дызелем они вообще без проблемные ...

ничего не снимал.только форсы промыл.жрать меньше стала и тяга полегче.пром *лавр*

Радуемся за вас ...то есть развели себя на самое легкое ...

Сообщение от тупой механик

ничего не снимал.только форсы промыл.жрать меньше стала и тяга полегче.пром *лавр*

дружище, расскажи как снимал форсы, интересует уплотнение и как их вообще выдергивать из колодца, когда открутишь прижимную пластину, я не смог рукой сорвать, побоялся что выверну с корнем, и расскажи что ты там вообще промывал, саму форсунку разбирал? что снимал? много было гуана? интересуюсь потому что разбег по форсункам в 13 группе больше единицы, хочу тоже почистить. что нужно менять при обратной установке?

Сообщение добавлено в 09:32, предыдущее сообщение было в 09:26

у меня СВАВ, было примерно такое же, при пробеге 240 тык утом тоже не ровный разгон и подергивало слегка, удалил сажевик - и турба задышала и расход упал. рывки ассоциирую только с одним - пока сажевик не разогреется, то из за забитости и слабой пропускной способности не давал нормальной работе выпуска....как то так.

bebels, Да не чего он не сымал , подсоединил к трубе бутылку и двс работал из бутылки пока она не кончилась ...

так оно и было. сольвент хороший.через час промывки сольвент как заварка был

Всем привет! Никто не заморачивался- как часто должна проходить авторегенерация сажевого?

Сообщение от bobz

Всем привет! Никто не заморачивался- как часто должна проходить авторегенерация сажевого?

Зависит от стиля езды, город/трасса... если часто по трассе-идет пассивная регенерация и т.д.