TDI 2.0 Common Rail

**Ростислав** · 19.03.2012 18:42

[/COLOR]

Сообщение от лерик

Ребята,нашёл В6 из Германии, с двигателем СВА-В,хозяин говорит,что сажевый фильтр стоит, подскажите пожалуйста какие недостатки у этого двигателя, и как он по обслуживанию, дороже ВМР или дешевле?

Сажевый фильтр на СВАВ не стоит, у мну такой. 116000-жалоб нет

. СВАА, по-моему с фильтром.

**лерик** · 19.03.2012 19:27

А какие косяки у CBA-B, слышал,что надо очень чистую солярку заливать,ещё некоторые советуют масло добавлять в топлива,для меньшего износа ТНВД.

**Иванов Денис** · 20.03.2012 17:01

Сообщение от лерик

А какие косяки у CBA-B, слышал,что надо очень чистую солярку заливать,ещё некоторые советуют масло добавлять в топлива,для меньшего износа ТНВД.

У меня CBAB без сажевика. Лью Евро4 или Экто5 на Лукойле. Зимой добавлял антигель Hi-Gear, но и без него при -15 не лукойловская солярка не замерзала.

Сообщение добавлено в 15:56, предыдущее сообщение было в 15:47

Сообщение от лерик

Ещё хочу спросить,кто катается на СВА-В какой расход топлива по документам, и реальный.

Осенью по городу 6,7, зимой 7,2. 4,9-5,4 по трассе при 90-120 км\ч.

Сообщение добавлено в 16:01, предыдущее сообщение было в 15:56

Сообщение от novikov_1970

Двигатели СВАВ пошли с конца 2008 года, 2009 модельный год. Сажевого фильтра СВАВ не имеет, сажевый стоит на СВАА.

У меня произведень в июне 2008, 2009-й модельный.

**лерик** · 20.03.2012 18:32

Озвучиваю цены в Экзисте на впрыск:
СВА-В ТНВД 48т.р. + 4 форссунки 16.5т.р.,получаем 48 + 4 х 16.5 = 114т.р.
ВМР насосфорсунка 14.5т.р. Х 4 = 58т.р
Вот такая математика.

**AST@H** · 19.03.2012 23:49

Сообщение от Ростислав

Сажевый фильтр на СВАВ не стоит, у мну такой.

Вы наверное у себя покупали новым авто, поэтому без сажевого. Данные движки, именно CBAB, могут быть как с сажевым так и без.
Из Германии скорее всего с сажевым будет. Нужно по Вин пробивать, чтобы не гадать.

Сообщение добавлено в 23:38, предыдущее сообщение было в 23:35

Сообщение от лерик

ещё некоторые советуют масло добавлять в топлива,для меньшего износа ТНВД.

Не верьте этим самоделкиным, это же не МТЗ-80. Не надо туда ничего добавлять.

Сообщение добавлено в 23:46, предыдущее сообщение было в 23:38

.

Сообщение от лерик

у каждого движка есть своё слабое место,вот и хотелось бы узнать заранее, что может вылезть у движка с пробегом 200т.Покупать с движком СВА-В,или всё таки лучше найти ВМР.
А СВА-В 16и клапанный?

С такого года все пошли 16 клапанов. 8-ми клапанники закончились на BMP. С пробегом 200 тыс. нужно заменить "знаменитый" шестигранник, это 100500.
BMP-будет только 2008 года, так что выбор за Вами. Я бы брал уже CR

Сообщение добавлено в 23:49, предыдущее сообщение было в 23:46

Сообщение от asmm

Но вот так и не смог подружится с ним - продал. Не лежит душа к этой машине.

Всякое бывает, мне лет 8 назад Мазда 626 попалась, будь она не ладна, больше даже в сторону Мазд не "смотрю"

Тема: TDI 2.0 Common Rail

Опции темы

Поиск по теме

Оценка этой теме

Отображение

Hybrid View

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права