Ответить с цитированиемIMHO, только Common rail. Это все с буквой "С" первой.Сообщение от papelatc
|
||
хотел узнать господа так в итоге какой дизель белее надежен и дешев в ремонте?
Просто выбираю себе Б6 с 2.0TDi variant. до этого дизеля не было никогда. БОЮСЬ обжечься.
IMHO, только Common rail. Это все с буквой "С" первой.
Это если будешь выбирать с 2009 года, если до 2009 -BMP.
B6 Var, 2,0 BMP, МКПП, ВеБастА...., Oo W oO - продан
Спортяга трактор-
С модельного 2009 я так понимаю, т.к. несколько машин привозил 2008 года (модельный 2009) с CBAB.
B6 Var, 2,0 BMP, МКПП, ВеБастА...., Oo W oO - продан
Спортяга трактор-
141500 с СВАВ!
Это дело нужно обмыть
B6 Var, 2,0 BMP, МКПП, ВеБастА...., Oo W oO - продан
Спортяга трактор-
Обмывать будем новый CFFB.Это дело нужно обмыть
Чего не CFGB
B6 Var, 2,0 BMP, МКПП, ВеБастА...., Oo W oO - продан
Спортяга трактор-
Год эксплуатации СВАВ, был доволен всем - тишина как в бензинке, динамика отменная, расход смешной и с усмешкой посматривал на истерящих менятелей насос-форсунок одна за другой. Но неделю назад кончился ТНВД... печаль... новый 50т.р., б/у на ebay.de 250-500евро. Пока не решил чего покупать, но склоняюсь к б/у.
Не знаю чего Вам посоветовать
VW Golf2 1.6 EZ -> VW Golf3 1.9TD AAZ -> VW Golf4 GTI 1.8T AGU -> VW Passat B6 Variant 2.0 TDI CBAB Highline RNS-510 -> VW Passat B8 Variant 2.0 TDI DFGA R-Line
Это 170 лошадей? К нам такие не возят.
Сообщение добавлено в 21:03, предыдущее сообщение было в 21:02
Были предпосылки или просто ехал и остановился?
Угу.
Сообщение добавлено в 23:07, предыдущее сообщение было в 23:06
Не переживай, сделаешь и забудешь. Попался такой... ничего не поделаешь.
Я за б/у.
B6 Var, 2,0 BMP, МКПП, ВеБастА...., Oo W oO - продан
Спортяга трактор-
Khodya, какой пробег?
230 000км
Одно из двух либо топлива замечательного хапнул, либо сырая конструкция т.к. СВАВ пошел в серию с марта 08г. а моя иашина сделана 4 апреля 08г.
VW Golf2 1.6 EZ -> VW Golf3 1.9TD AAZ -> VW Golf4 GTI 1.8T AGU -> VW Passat B6 Variant 2.0 TDI CBAB Highline RNS-510 -> VW Passat B8 Variant 2.0 TDI DFGA R-Line
Мой сарай март 2008.Стоит CBAB, пробег 165000 пока полет нормальный.На всякий случай менял шестигранник маслонасоса.Но по состоянию можно было и не трогать.Вот думаю надо готовиться к замене ГРМ.Все остальное пока Ок
господа 170 лошадей Common rail это СВВВ
Passat B6 Variant, Highline 2008 CBBB
Да.
B6 Var, 2,0 BMP, МКПП, ВеБастА...., Oo W oO - продан
Спортяга трактор-
Вчера пригнал CBAB (универсал на ДСГ), мне очень понравился мотор. Сегодня целый день по городу - расход до 8 литров в пробенях (держу коробку на спорте), едет отлично. По-моему даже чиповать не нужно.
В общем коммон рейл - офигенно
На вкус и цвет... Но 140 сильный едет не особо то... 170 сильный и то не радует какой-то сверхестественной динамикой. Вобщем, смотря с чем сравнить. С 1.9 тди да, СВАВ - просто самолет
С PD в этом плане я бы не сказал, что хуже...
B5 1.9 TDI -> B5+ 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI (ожидаю)
Если еще заводской ГРМ, то лучше заменить, а не готовиться.
По моим ощущениям CR более эластичный, менее шумный, не склонен к вибрациям.....ну и расход.
В6. СВАВ 2008г.
VAS 5054a
валерий777, Так и какой расход от цены за 31 руб...по городу ???
У меня 80% КАД средний расход 5-6л.
В6. СВАВ 2008г.
VAS 5054a
заменил на 178000 ремень грм в нормальном состоянии еще бы походил но на 180 надо менять вот и поменял
Passat B6 Variant, Highline 2008 CBBB
Баканский, Но до этого проверяли ...как часто и через какой км .....
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки