Механику, чистую механику, мало кто жалует. То что все это вскрывается - слишком старый баян, с тех пор нормальные производители шагнули довольно далеко вперед.
Из механики, если и ставить что-то, то самый неудобный в обращении замок на рулевой вал.
Ставить голый иммобилайзер - смысла никакого. Сигнализация - тоже напрасно выброшенные деньги, если она не имеет функции иммобилайзера и двойного доступа к автомобилю.
Если и ставить что-либо, то достаточно будет оптимального минимума - связки дополнительного ммобилайзера и электромеханического замка(ов) капота. Без доступа из салона.
Что же касается: через 3-ри года стал барахлить - так все равно это механическая деталь, двигающаяся. Ну так и натяжной ролик иногда в автомобиле приходится менять, да и по ходовой тоже периодически что-то меняется...
Социальные закладки