оф.
Я случайно залил 20 литров керасина в Террано 2 (2.7ТДИ) - нормално
оф.
Я случайно залил 20 литров керасина в Террано 2 (2.7ТДИ) - нормално
TDI
А зачем? (заливать тепловозную солярку) Или в самостийной, проблемы с качественной автомобильной? Или в этом особый потаенный смысл?
__________________
А теперь извините, я вынужден перебить себя.
Жесть. Даже шутить на эту тему не буду.
Наскока я знаю тепловозная солярка отличается только дополнительной очисткой от механических примесей...её очищают на центрифуге....а по химическому составу она обычная ГОСТовская соляра....короче не советую лить её....хотя на Б-5 я на ней полгода ездил
Все что должно летать, должно летать, и должно летать так как должно летать!!!!
Компании, которые занимаются в т.ч тепловозным топливом часто сбывают излишки как обычное автомобильное. Вроде как только плотность повыше у тепловозного, соответственно расход будет поменьше. Надо смотреть паспорт на топливо, содержание серы и т.д. - см. ГОСТ 305-82.
B2 1,6 - B3 1,8 - B5 1,8T - B6 3,2 - CC 3,6
__________________
А теперь извините, я вынужден перебить себя.
вы ещё предложите мерседесовское масло с автобусных парков заливать..
А кто какую воду (ну там Спрайт, Колу, Бурадино или на крайняг КолокольчеГ) в систму охлаждения льет? Говорят Фанта очень помогает от накипи, ни кто не слышал?
Кола говорят после трассы мошек смывает на ура :-) просто чудо продукт
Читал тему "У кого какой расход? Дизель!", после неё считаю, что для Вас тепловозная соляра - экономия на спичках (без обид)
А вообще я мягкий и пушистый... B2 + B6 = B8
Passat B6 Variant 1.6 Trendline мешалка
Если вы белый и пушистый, то вам пора в солярий и побриться.
Тепловозная солярка и B6...Улыбнуло! Обычная солярка там, разница только в том как ее сливать с тепловоза. Прямо от пробки не стоит, а вот на магистрали к ТНВДам после фильтра ТОТ возможно и ничего будет...Главное чтобы не запалили
Limousine 04"/AWT/Exclusive
Спрашивал у специалистов. На тепловозах применяют обычное диз.топливо Л-0,2 (сера)-62 (темп.вспышки). Но могут, по-знакомству и для экономии денежных средств, и 0,5-40, т.к. там двигатели всеядные. Не маловажное качество - смазывающие свойства, печное топливо может иметь самое низкое содержание серы, но будет износ плунжерных пар, в первую очередь. Сера тоже бывает разная. Сейчас определяют меркаптановую серу, которая даёт нагар. Обычная сера тоже обеспечивает смазывающие свойства топлива.
Я бы не экспериментировал.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки