Тема: Чудеса с EPС (Passat B5.5)

Сообщение от seregaxx

У меня тоже автомат, и я не обламываюсь
я ленивый да и по пробкам надоело ручкой дёргать(до пассика была А4 98года)
и следующая машина будет тоже на автомате надеюсь 2.0Т

На АКПП приятно спокойно ездить, согласен. А вот погонять (когда настроение есть) не очень удобно, тупит

Сообщение от dedanten

Дядь, Камри о 167 конях я рвал на не чипованном 1.8Т на ручке, как и Максимы о 3-х литрах на АКПП.

Вот это вряд ли, у Максимы 217 лошадей, рвет и тащит с самого низа. У меня была в 33м кузове на АКПП. Динамика разгона совсем другая. Либо с вами не соревновались, просто стартовали на Максиме, либо одно из двух

Да никуа она не едет на 200 с хвостом коней, проверенно не раз, и АКПП там тупая, как и на всех япах, даже самых новых.

Не знаю что там на новых япах, на Максиме Q33 3.0 2003г/в АКПП все отлично с разгоном и движением. Говорю же, вы обгоняли не торопливого старичка, едущего по своим скучным делам . На трехлитровой нечипованной NM Q33 я делал с места и на ходу любые пассаты, да и просто маневры обгона на трассе на Максиме гораздо проще делать, чем на Пасе. Я понимаю, что форум о Пасях и для Пасоводов, но с объективной реальностью спорить не стоит. Я, например, спорить не люблю и с вами спорить не буду. Просто невозможно на VWP 1.8Т без чиповки обойти NM 3.0.

Я тоже спорить не люблю, а говорю только то, что знаю точно.

ПыСы: я оказывается говорю о кузове А32, не специалист я в их кузовах, но этот помой 1.8Т на ручке дергает на 1-2-3.

Гы, только что глянул А33, ну, что сказать, лысых там ровно 200, и разгон 100 км/ч на АКПП составляет 9,6 сек Для справки, 1.8Т на РКПП набирает 100 км/ч за 8,9 секунд

да, цифры вещь упрямая

Сообщение от dkz

Не знаю что там на новых япах, на Максиме Q33 3.0 2003г/в АКПП все отлично с разгоном и движением. Говорю же, вы обгоняли не торопливого старичка, едущего по своим скучным делам . На трехлитровой нечипованной NM Q33 я делал с места и на ходу любые пассаты, да и просто маневры обгона на трассе на Максиме гораздо проще делать, чем на Пасе. Я понимаю, что форум о Пасях и для Пасоводов, но с объективной реальностью спорить не стоит. Я, например, спорить не люблю и с вами спорить не буду. Просто невозможно на VWP 1.8Т без чиповки обойти NM 3.0.

У меня то с чиповкой )

Сообщение от dedanten

Понял, я думал ты тоже на ручке

Проблема, описанная в самом начале этой tvs .? повторилась сегодня утром. Началось все с того, что у меня авто завелся не так как пложено. Он завелся быстро, но его обороты не поднялись выше холостых. На улице былр 0 градусов, обычно они поднимаются сразу до 1200-1300 об, а тут не поднлись. Потом пошли неболшие скачки оборотов и в конце концов загорелась эта гребанная лампочка EPC, которая указывает на проблемы с двиглом (ошибки). Опять авто перешел в аварийный режим, я проехал 3 км, остановился, ибо так ехать не реально. Заглушил машину на 10 минут, после чего проблема пропала. Грешу на какой либо датчик, ибо сигналку уже перецепили (думал в ней проблема) на другую цепь (минуя блок управления, чтбы не было помех на него). Так что опять заказдка, которую я до сих пор не могу разгадать.

сделать компьютерную диагностику ............... так можно гадать до бесконечности .

у меня при похожих симптомах в свое время менялся датчик положения коленвала .

2 Flipper
Ихмо, заново лови момент когда загорится лампа и, не сбрасывая, езжай на диагностику

Как вариант, промывка ДЗ поможет, хотя приблизительно, по описанию ошибок, какая нибудь трубочка вакуумная слетела/рванулсь.

Добрый вечер. Загорается EPC в сырую погоду и мороз. На диагностике высвечивается ошибка педали газа(Педаль менял 2 раза,не помогло). Стоп сигналы работают исправно,поэтому не думаю,что лягушка. Контакты на подходе к ЭБУ чистые. Заслонка,датчик массового расхода воздуха и датчик положения коленвала ошибок на диагностике не давали.
Собственно вопрос что может быть?