Ответить с цитированиемПоздравляюВливайся
|
||
В середине мая заказал себе Passat limousine 2.0TDI DSG Highline и с этого времени внимательно читал форум. Решение о выборе данного авто пришло быстро, сначала хотел новую А4, но в один день передумал и заказал VW. Вчера, наконец, забрал указанный турботрахтур и поэтому решил выйти из тени на форуме - поделиться радостью, спросить что-нибудь, а может и ответить самому на какие-то вопросы, помочь кому-нибудь и т.д.
Пока впечатления - только положительные, радует буквально все.
Единственный минус для меня - необходимость не глушить двигатель для остывания турбины (пока часто забываю об этом). Кстати, как поступают обладатели дизелей в данном случае, все ли ждут и не глушат двигатель?
В общем, примите новичка?
Поздравляю
..Jedem das Seine
_______________________________________________
Отдыхаем мы хорошо, только устаём очень()
Поздравляю!
Вливайся, разведчик!
Последний раз редактировалось kNox; 21.06.2008 в 22:11.
Passat B6 Variant 2.0 FSI
Вливайся
ПыСы: регион обитания в профайл свой забей!
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
W E L C O M E
достаточно не отжигать последний километр
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Passat B6 2.0 FSI BVY Highline "Робот" Черный перламутр,с 12.09.2007 гос.№ ##00AA161
Passat B7 1.8 TSI Highline 7DSG Белый, 3 пакета
поздравляю!
вливайся!
С уважением ко всем
Passat CC 1.8 TSI МКПП
Be nice to people on your way up because you'll meet them on your way down.
Mizner
Добро пожаловать! Напиши место обитания и характеристики машины в подпись и профайл.
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Благодаря кидалову со стороны Atlant-M больше не на Фольксвагене.
Поздравляю!Сообщение от Антон838
Но где ты прочитал про это???
ЗЫ: секретная инвормация: если не глушить мотор, то турбина никогда не остынет!!!
У тя какой годовой пробег и сколько ты на машине кататься планируешь?
Variant Comfort 2.0 FSI Tiptronic.
Тостяки любят сарайчеги!
Поздравляю! Вливайся!
только разница между 150-200 C и 700-800 C естьЗЫ: секретная инвормация: если не глушить мотор, то турбина никогда не остынет!!!
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
to anton
читайте мануал ,после отжига следует постоять на холостых 2мин ,если ехали спокойно можно глушить сразу.
Интересно а почем нынче турбинка с заменой для тди?
хай 2.0тди+дсг и тд-продан.325ая куплена.
1. ИМХО, что бы остудить до 150-200 надо минут эдак > 10 простоять....только разница между 150-200 C и 700-800 C есть
2. Обычно владельца нового авто начинает колбасить про продажу к 100 т км..... а при таком раскладе к турбине можно относиться как последняя скотина
Variant Comfort 2.0 FSI Tiptronic.
Тостяки любят сарайчеги!
Привет!
Вливайся!!!
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
Привет
Про турбину: на Б6 как и на Б5.5 (на котором проехал 96 тыков) даю остыть 2-5 мин только после отжига или трассы, при штатных поездках по городу не парюсь
VW Passat B6 2.0 TDI Comfort 6M
1. При разнице в температуре в четыре! раза, турба остынет быстрее чем 10 минут ! для наглядности (если учесть порядки температур) можно представить любой подшипник имеющий t 0 C, который вынесли на -40 C и еще обдувают прилично1. ИМХО, что бы остудить до 150-200 надо минут эдак > 10 простоять....
2. Обычно владельца нового авто начинает колбасить про продажу к 100 т км..... а при таком раскладе к турбине можно относиться как последняя скотина
2. Предлагаю руководствоваться как минимум рекомендациями завода изготовителя
Последний раз редактировалось толстый; 22.06.2008 в 01:43.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
1. ну ладно........ соглашаюсь......1. При разнице в температуре в четыре! раза, турба остынет быстрее чем 10 минут ! для наглядности (если учесть порядки температур) можно представить любой подшипник имеющий t 0 C, который вынесли на -40 C и еще обдувают прилично
2. Предлагаю руководствоваться как минимум рекомендациями завода изготовителя
2. ну ведь до 50 тачки дохаживают
Variant Comfort 2.0 FSI Tiptronic.
Тостяки любят сарайчеги!
в большинстве случаев даже без диагностики можно многое сказать об авто только лишь пообщавшись с хозяином, посмотрев историю обслуживания и проехавшись с ним немного....ну а если еще и диагностику сделать, то авто всё расскажет2. ну ведь до 50 тачки дохаживают
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
+1 ка фсем, вливайся
Вливайся, поздравляю...
Passat B6 2.0 FSI Tiptronic Highline
Вливайся
PASSAT B-6 2.0 FSI Tiptronic Кроме Пассата -нет аппарата
Всем спасибо! Очень приятно!
Даже небольшая дискуссия развилась по поводу турбины.
Теперь, по порядку ответы на все что запомнил:
Покупал в Кунцево, стоил 1.105.000, купил за 1.061.000. Производство - Германия.
Про турбину - много от друзей слышал, обладающих трахторами с турбинами. Многие ставят себе сигналку с турбо-таймером, но я считаю, что это большой удар по безопасности (в плане угоняемости).
Самому кажется, что дать остыть турбине нужно только после "отжига", но стиль вождения мой как раз это и предполагает.
За год проезжаю около 30 тыс. км. - в основном Москвовская пробка и ближайшее Подмосковье.
Турботрахтур 2.0 + DSG + Highline + черный перламутр + уже затонировал
Это, как и автозапуск, еще и удар по надежности, т.к. жизненно важные цепи запуска двигателя разрываются колхозными реле и проводами, вкосяченными криворукими установщиками.
Недавно об этом уже песали. Мало кто после отжига тормозит в пол и тотчас же глушит мотор. Какое-то время почти всегда нужно для заезда во двор/на стоянку/в гараж. За это время турбина остывает. Ну, и надеюсь, что нет планов ездить на машине 10 лет? Тогда не стоит париться по этому поводу.
VW Passat B6, 2.0TDI, DSG, HIGHLINE.
Именно
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки