Конечно не парится и ехать на сервис, гарантия на что?![]()
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
||
Всем добрый день. Решил создать темку т.к. поиском не нашел. Пассат В6 2008 1,8 TSI мех. - наблюдается постоянное постукивание- громыхание внутри центрального тонеля в районе между кулисой и креплением ремней безопасности. Происходит при движении по неровной дороге на 2-3 передачах при скорости 30-40 км/час. Пробег 2000 км. т.е это конструктивная особенность и нечего париться или ехать на СТО и требовать устранения?
Конечно не парится и ехать на сервис, гарантия на что?![]()
гадать бессмысленно - в сервис !
или
заглянуть под сиденья/под авто - может что сам найдешь...
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Дело в том, что уже ездил. Мне объяснили, что трос кулисы при переключениях передач изгибается и по чему-то там стучит, типа конструктивно. Вместе с тем поколупались и якобы устранили, но результата нет. Может кто нибудь из знатоков подскажет какова там конструкция и что действительно может колбасить?
Последний раз редактировалось multipass; 23.06.2008 в 15:14.
В салоне прямо под правой рукой в тоннеле.Может это воздуховоды, котрые идут к задним пассажирам. Как они там монтируются?
Записался к докторам на завтра. Буду их прессовать, знать бы только в каком направлении. Заставить разобрать тоннель, интересно насколько это сложно и как по времени, опять таки для предметного разговора.![]()
Последний раз редактировалось dedanten; 23.06.2008 в 21:50.
воздуховод в подлокотнике состоит из двух частей: одна идет из центральной консоли в виде буквы Y и крепится двумя болтами, а в районе, как-раз, фиксатора ремня соединяется с воздуховодом(выводом, если быть точнее), который стоит в одлокотнике. Соединение без фиксаторов. Сам воздуховод в подлокотнике крепится 2-мя болтами. Из дефлекторов для задних пассажиров из подлокотника дует ?
Так же может стучать что-то от подлокотника/проводка в нем...
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Дует сзади оччччень хорошо. Думаю что внутри т.к. подобный стук иногда получается согда с 3-й передачи переключаюсь на 2-ю, при этом ручка в нейтрали двигаясь влево и упираясь в ограничитель, может издать внутри подобный звук.
Всем привет. После длительных борюканий с СТО Атлант М на Лепсе, таки устранил это грюканье. Все устранилось классическим способом - проклейкой шумоизоляционным прокладочным материалом типа БИТ 5 всех сопрягающихся пластиковых элементов внутри консоли между кулисой и подлокотником (в том числе сопряжение воздуховодов). Отмечу, что многие фонящие звуки тоже исчезли - консоль это просто пучок шумов, особенно блок подстаканников.
что то пассат Б 6 вообше сильно отличается шумнстью..!)))
Купил машинку 25.09.08 пробег 1600, практически сразу появились нездоровые звуки в районе подлокотника когда едеш по мелкой грибенке или брусчатке самое интересное, если рядом сидит пассажир то ни каких саундов нет. Подскажите мож кто сталкивался за ранее блогодарен.
з.ы. А в целом тачка супер!!!
В поиск, я описывал что может бренчать в тоннеле![]()
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Почитал описание![]()
А я тут в свое время писал, что у меня на АКПП как что-то катается внутри тоннеля, и от ребят слышал, что уже было такое, никто эту проблему не решил?
На ТО Мне все разбирали в районе переключателя КПП - ничего не нашли, так как бы уже и вбил на все это - но иногда вспоминается.
B6 -> BMW F30![]()
Поработай поиском, у меня такое было - устранил на СТО.
Имхо это общая проблема если есть ручка
вот тема как устранять:
http://www.www.passat-club.ru/forum/...ad.php?t=12044
сам собираюсь к официалам на устранение
Попробую подробнее. Значится так, несколько раз ездил на сервис, но безрезультатно, т.е. мастер со мной ездил, слышал стук, но понять откуда он истекает не мог. После каждого тест проезда оставлял машину, потом забирал, мастер говорил, что все гуд, но проблема оставалась. Пришлось самому прощупывать простукивать. Таким образом, определилось место проистекания шума. Если открыть ячейку с подстаканниками в центральной консоли, и захватив рукой внутреннюю и внешнюю поверхности в левом переднем углу придавить вниз, то все прекращалось. Исходя из этого, на сервисе сориентировались и, разобрав консоль, проклеили внутри возможные сопряжения наружного кожуха и поверхностей корпуса вещевого отделения c подстаканниками, а так же все возможные сопряжения в этом месте, включая периметр сопряжения воздуховодов и пружинные язычки подстаканников. Под торпедой ничего не клеили - в моем случае не требовалось. Так что спасение утопающих - дело рук самих утопающих.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки