ну и чем он отличается от нетурбо ? и один двс и другой двс...Сообщение от FateSPB
|
||
ну и чем он отличается от нетурбо ? и один двс и другой двс...
LR Discovery 4 TDV6
Хайланчик 1.8TSI 6MT, 18" Был......
Outlander XL 3.0 V6 стал
ну тогда Таз и Феррари тоже одно и тоже - четыре колеса, руль, мотор, тормоза.
Ладно у нас тут, но на других форумах такую чушь только не неси - засмеют
йа не нису, йа спрашиваю.... прям и спросить уж низя...
вдруг человек чо нить интереснава расскажет...
LR Discovery 4 TDV6
Ну так тогда надо ставить вопросительные знаки в конце предложений! Вот такие "???"йа не нису, йа спрашиваю.... прям и спросить уж низя...
вдруг человек чо нить интереснава расскажет...
чипователи, вы кашЭшн извиняйте, но только сложно поверить в то, что мощность двс можно увеличить аж на 20-25% (как тут говорится) простой перепрошивкой эсуд...
да еще и расход бензина при этом упадет....
LR Discovery 4 TDV6
Все мусолят и мусолят эту тему))) Ужасть) У меня был 1,8 tsi на АКПП, чиповался в тюниг-клубе, отдал что-то около 15 000 с замером на стенде. Откатал примерно 30 000 км, проблем не заметил никаких. Потом авту разбили под тотал, поэтому про дальнейшую эксплуатацию рассказать не могу. На счет расхода: при спокойной и размеренной езде расход не увеличился это 100%, когда топишь, то естественно кушать стала больше, но иначе никак, чудес ведь не бывает. Я был очень доволен тому, как ехала машинка после чиповки!
Читать лень вот и спрашивают по сто раз одно и тоже
поднять момент двигателя с DSG можно на сколько угодно, только коробка не будет адекватно переключаться и ехать. так что сами же не сможете ездить на ней.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Ну тык поднимать момент "на сколько угодно" никто и не будет. Момент поднимается всего на 12% и с таким увеличением с ресурсом ничего не будет.
есть реальный отзыв? Кто-то не может ездить на чипованнм vw c DSG7? а вот на шкоде клабе народ катается и доволен.
Если бы это было так, то врят ли эта услуга пользовалась бы спросом. Вообщем, господа, я вот обкатаю машинку и Чипану, т.е. прямо на реальном примере посмотрим:-), а пробеги у меня 35-40 тыс в год. Жалко только рабочую машину на свои деньги чиповать:-)....
Последний раз редактировалось denis-sv; 15.04.2010 в 16:23.
Хочу чип тоже сделать. Подскажите где можно сделать чип в Москве, кроме Morendi? Надумал делать у них, но может есть более интересные варианты?
VW
Passat B6 1.8 TSI МКПП
есть upsolut
а лучше всего найди на форуме kalexа он тебе все расскажет и прошивки конкретно под твой двигатель сделает
Сообщение добавлено в 19:40, предыдущее сообщение было в 19:35
вот еще известная контора Digitec
Контор в Москве много, поройся в инете... Соглашусь с FateSPB на счет kalexa, я делал у него в тюнинг-клубе, ценник заманчивый, сделали все хорошо, я катался и радовался! Вообщем остался очень доволен! У них и стенд есть, на котором можно мощность померить.
Вчера чипанулся в chip4power, по бюджету оптимально 12000р. Чипом доволен, машина по другому ехать стала,
теперь после 4,5 т.об. не "тошнит", а едет как подобает, уверенно тянет до 6 и более... дальше жалко...
Разница весьма ощутима, по расходу пока не успел понять, но если вжигать кажется побольше кушает.
Контора дала 10 дней на "подумать", если что, money back.
Если есть вопросы по существу задавайте.
Сообщение добавлено в 10:59, предыдущее сообщение было в 10:57
1,8 механика...
А до 4.5т. об (т.е. внизу) есть разница?
VW Passat 1.8 TSI
Разница есть во всем диапазоне, просто на "верхах" она особенно ощутима если сравнивать со стоком.
После чипа, при резких переключениях, если накручивать по полной, мотор стал застывать на время и обороты падают, реакции на педаль ноль.
Через секунду все нормально.
Не очень приятно.
У кого-нибудь есть или была такая проблема?
У меня все четко работало, езжай на корректировку, пусть проверяют, может надо будет прогу перезалить.
такого быть не должно
Народ поделитесь инфой, кто-нибудь чипанулся уже? Еще интересует как чиповка влияет на ресурс движка и турбины?
ТЕХНИКА ПРЕВОСХОДСТВА
вот уже полтора года на чипованном, недавно еще и нулевик поставил и давление дополнительно в турбине подняли, все нормально, если есть косяки, то они вылезут раньше..если есть денежка лучше взять что-нибуть с объемом побольше, результат будет лучше
audi TT 2T 211hp (титька бешенная)
passat b6 2tdi 140hp, тракторрр..аналогично
passat b6 2tfsi(USA) 260hp, продал
corolla e12(rus)t-sport 1.8t 192 hp была
Уже поздно что брать, есть ,то что есть, просто хочется освежить эмоции к машине. А что например вы бы взяли с мотором побольше объемом?
А6 3.0Т!!!
ТЕХНИКА ПРЕВОСХОДСТВА
разницу не заметить невозможно..про 1.8 говорят что только на верхах чувстввуется прирост, на 2.0 с самых низов и до упора, правда тысячах на 6-ти начинается рев и бестолковое тошнилово, приходиться как на механике чуть приотпустить педальку, коробка перключается на пердачку вверх и тяга появляется снова, особенно чувствуется на скоростях выше 150, с места можно тупо жать до отсечки..3.0т дороговато, можно просто атмосферник cc 3.6, или пассат 3.6, вариантов много infiniti g37 например (бюджетно и едет)
audi TT 2T 211hp (титька бешенная)
passat b6 2tdi 140hp, тракторрр..аналогично
passat b6 2tfsi(USA) 260hp, продал
corolla e12(rus)t-sport 1.8t 192 hp была
нагло врут
тут все тоже самое что и на 2,0Т
легаси 2,5 или 3,0
В6, 1,8 TSI, АКПП
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки