ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 





AK

Ответить в теме
Показано с 1 по 14 из 14

Тема: Замена цепи и натяжника

  1. #1
    Почти Мембер Аватар для MadHeaD
    Регистрация
    25.03.2005
    Адрес
    г.Череповец
    Сообщений
    118
    Альбомы
  2. Рейтинг

    Замена цепи и натяжника

    Снова геммор!На моём пассике( 1,8 ARG 99г 92тыс.км),когда мотор прогреется,на холостых оборотах стучит натяжник цепи.Прибавлю оборотов-прекращает.На холодном моторе-всё Ok.Говорят,что срочно надо менять натяжник и цепь.Натяжник у меня стоит какой-то электрический,дороже простого в 2раза.
    Объясните,плиз,почему у меня стоит эл.натяжник и как н работает?И надо ли всё-таки его заменить?

  3. #2
    Зарегистрированный пользователь
    Регистрация
    24.04.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,001
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Цитата Сообщение от MadHeaD
    Снова геммор!На моём пассике( 1,8 ARG 99г 92тыс.км),когда мотор прогреется,на холостых оборотах стучит натяжник цепи.Прибавлю оборотов-прекращает.На холодном моторе-всё Ok.Говорят,что срочно надо менять натяжник и цепь.Натяжник у меня стоит какой-то электрический,дороже простого в 2раза.
    Объясните,плиз,почему у меня стоит эл.натяжник и как н работает?И надо ли всё-таки его заменить?
    Не факт, что надо менять натяжитель цепи!
    Сначала необходимо проверить давление масла, при его падении (например при забитом маслоприёмнике) появляется этот шум. Для натяжения цепи используется давление в масляной магистрали, электроклапан предназначен для управления фазами газораспределения. При прогреве двигателя давление естественно уменьшается - отсюда появление шума на горячем моторе.
    Последний раз редактировалось ГАНЗА-ОТК; 23.05.2005 в 12:23.

  5. #3
    Почти Мембер Аватар для MadHeaD
    Регистрация
    25.03.2005
    Адрес
    г.Череповец
    Сообщений
    118
    Альбомы
  6. Рейтинг
    А если поставить натяжник без эл.клапана,то что будет?

  7. #4
    Зарегистрированный пользователь
    Регистрация
    24.04.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,001
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Цитата Сообщение от MadHeaD
    А если поставить натяжник без эл.клапана,то что будет?
    это натяжитель ОТ ДРУГОГО двигателя, машина не поедет, будет ошибка по обрыву клапана гидронатяжителя и фазам газораспределения.
    Не спеши с прогнозом - сначала замерь давление масла ( min 1.6 бар на холостых, 2,7-4,5 на 2000 об/мин при min 80 град. температуры масла).
    Часто этот момент при замене натяжителя упускают - замены хватает на 1000 км.

    Prüfablauf

    – Bauen Sie den Öldruckschalter -F1- aus und schrauben Sie ihn in das Prüfgerät.
    – Prüfgerät anstelle des Öldruckschalters in den Ölfilterhalter einschrauben.
    – Braune Leitung des Prüfgerätes an Masse (-) legen.
    – Spannungsprüfer -V.A.G 1527 B- mit Hilfsleitungen aus Messhilfsmittel-Set -V.A.G 1594 C- an Batterie plus (+) und Öldruckschalter anschließen. Die Leuchtdiode darf nicht aufleuchten.
    – Wenn die Leuchtdiode aufleuchtet, ersetzen Sie den 1,4 bar Öldruckschalter -F1-.
    Wenn die Leuchtdiode nicht aufleuchtet:
    – Lassen Sie den Motor an und erhöhen Sie die Drehzahl: Bei 1,2...1,6 bar Überdruck muss die Leuchtdiode aufleuchten, andernfalls Öldruckschalter ersetzen.
    – Drehzahl weiter erhöhen. Bei 2000/min und 80 °C Öltemperatur soll der Öl-Überdruck zwischen 2,7...4,5 bar betragen.
    Bei höherer Drehzahl darf der Öldruck 7,0 bar nicht überschreiten.
    Wird der Sollwert unterschritten:
    – Überprüfen Sie das Sieb in der Saugleitung auf Verschmutzung. → Pos. oder → Pos.
    HinweisAuch Mechanische Schäden, z. B. Lagerschäden können die Ursache für zu geringen Öldruck sein.
    Wird kein Fehler festgestellt:
    – Ersetzen Sie die Ölpumpe.
    Wird der Sollwert überschritten:
    – Ölkanäle prüfen.
    – Ggf. Ölfilterhalter mit Überdruckventil ersetzen
    Изображения
    Последний раз редактировалось ГАНЗА-ОТК; 23.05.2005 в 13:29.

  9. #5
    Почти Мембер Аватар для MadHeaD
    Регистрация
    25.03.2005
    Адрес
    г.Череповец
    Сообщений
    118
    Альбомы
  10. Рейтинг
    у меня с немецким туго...нельзя ли вкратце по-русски?

  11. #6
    Зарегистрированный пользователь
    Регистрация
    24.04.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,001
    Альбомы
  12. Рейтинг
    это метод проверки давления масла.
    вкратце я выше написал.

  13. #7
    Новичок Аватар для poiu
    Регистрация
    14.02.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    54
    Альбомы
  14. Рейтинг

    забитый маслоприёмник

    Цитата Сообщение от ГАНЗА-ОТК
    Не факт, что надо менять натяжитель цепи!
    Сначала необходимо проверить давление масла, при его падении (например при забитом маслоприёмнике) появляется этот шум. Для натяжения цепи используется давление в масляной магистрали, электроклапан предназначен для управления фазами газораспределения. При прогреве двигателя давление естественно уменьшается - отсюда появление шума на горячем моторе.

    интересно чем может забиться маслоприёмник? И как часто это бывает? оБЫЧНО СТАЗУ ПРЕДЛАГАЮТ ПОМЕНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС.

  15. #8
    Зарегистрированный пользователь
    Регистрация
    24.04.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,001
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Цитата Сообщение от poiu
    интересно чем может забиться маслоприёмник? И как часто это бывает? оБЫЧНО СТАЗУ ПРЕДЛАГАЮТ ПОМЕНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС.
    в 70% случаев , когда предлагают заменить маслонасос - забит именно маслоприёмник. На 1,8Т он забивается коксом. Маслоприёмник часто отдельно не поставляется.

  17. #9
    Новичок Аватар для poiu
    Регистрация
    14.02.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    54
    Альбомы
  18. Рейтинг

    маслоприёмник

    Цитата Сообщение от ГАНЗА-ОТК
    в 70% случаев , когда предлагают заменить маслонасос - забит именно маслоприёмник. На 1,8Т он забивается коксом. Маслоприёмник часто отдельно не поставляется.
    А на 1.8 не турбо двигатель ADR имеются случаи закаксовывания маслоприёмника? На турбо понятно перегрев масла в канале смазки турбины.

  19. #10
    Почти Мембер Аватар для MadHeaD
    Регистрация
    25.03.2005
    Адрес
    г.Череповец
    Сообщений
    118
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Цитата Сообщение от poiu
    А на 1.8 не турбо двигатель ADR имеются случаи закаксовывания маслоприёмника? На турбо понятно перегрев масла в канале смазки турбины.
    Масло плохое можно залить- и кранты...Или не менять его совсем.К нам чел приезжал,так он 50,000км без замены масла отъездил :D

  21. #11
    Зарегистрированный пользователь
    Регистрация
    24.04.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,001
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Цитата Сообщение от MadHeaD
    К нам чел приезжал,так он 50,000км без замены масла отъездил :D
    Интересно, какой у этого чела расход масла? Ноль штоли?

  23. #12
    Почти Мембер Аватар для MadHeaD
    Регистрация
    25.03.2005
    Адрес
    г.Череповец
    Сообщений
    118
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Цитата Сообщение от ГАНЗА-ОТК
    Интересно, какой у этого чела расход масла? Ноль штоли?
    Так он и приехал за маслом,долить решил :D
    Мы уже таким челам не удивляемся,просто объяснили что к чему-теперь постоянный клиент у нас!

  25. #13
    Зарегистрированный пользователь
    Регистрация
    24.04.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,001
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Цитата Сообщение от MadHeaD
    Так он и приехал за маслом,долить решил :D
    Мы уже таким челам не удивляемся,просто объяснили что к чему-теперь постоянный клиент у нас!
    А, так ты сервисмен?
    Конкурент значится?
    Ганзе в Череповце делать нечего получается?

  27. #14
    Почти Мембер Аватар для MadHeaD
    Регистрация
    25.03.2005
    Адрес
    г.Череповец
    Сообщений
    118
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Цитата Сообщение от ГАНЗА-ОТК
    А, так ты сервисмен?
    Конкурент значится?
    Ганзе в Череповце делать нечего получается?
    Автозапчасти на иномарки.
    Почему же нечего делать!?Наоборот я обеими руками ЗА за хороший сервис.Audi и VW у нас-немерено,а сервисов специализированных пока что нет :o Особенно туго с диагностикой и электрикой.

Ответить в теме



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Замена всех расходников на каждом ТО (!5000км)
    от John в разделе Покупка и обслуживание VW
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 15.01.2011, 08:46
  2. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 20.11.2005, 13:39
  3. Замена лобового стекла
    от Serge97 в разделе Passat B5
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 30.09.2005, 11:26
  4. Замена магнитолы
    от maximk в разделе Тюнинг
    Ответов: 33
    Последнее сообщение: 07.05.2005, 01:01

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2020 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org