написал людям занимающимся ремонтом или заменой турбин
проблема с выбросом масла
есть вопрос по поводу турбины. У меня пассат 1.8t AWT 2001г пробег
> 160000. Что то случилось с турбиной я думаю. Так как появилось масло на
> шланге по которому идет воздух в двигатель. и иногда приходится подливать
> масло(как то откручивал интеркулер, и сливал от туда масло). Мне кажется
> что только в тех случаях как начинаешь поддавать газу...мне интересно->
> 1-возможен ремонт турбины или только замена?
> 2-Если реально подлечить турбину то сколько стоимость и время на починку?
> , так я не из Москвы...
мне пришел ответ
Здравсвуйте Евгений. ремонт вашей турбины будет стоить: замена рем комплекта
9500 или замена картриджа -14500. Что потребуется менять будет ясно уже при
разборе и осмотре турбины. цены на ремонт стандартные от и до. ремонт 2-3
дня. гарантия 6 мес. есть новые в наличии цена 21700 гарантия 1 год.
Прислать ее можете к нам транспортной компанией. и таким же образом получите
обратно. что касается причины выброса масла в интеркулер, по самая первая
причина это повышенное давление картерных газов. (забитый катализатор) надо
проверить всю выпускную систему, возможно что то припятствует свободному
выходу картерных газов, в следствии чего создается давление на колесо
турбины и на вал. идет износ уплотнительного кольца и платы. и результат
утечка масла в интеркулер.
Теперь возникает вопрос
как проверить катализатор?
или как найти что препятствует выходу картерных газов?
Всем успеха в делах
2001 1.8Т
Очень просто ..Снять резиновый тройник на вертикальную трубку вентиляции картерных газов за ГБЦ и заглянуть в нее ,обычно она коксуется полностью .. Сказали верно ,прежде чем думать о турбине ,нужно что-бы вентиляция картерных газов была чистая ,ее клапана -рабочие(не чистятся -меняются) кроме этого чистый воздушный фильтр , в интеркулере даже на новых моторах с совсем не большим пробегом всегда накапливается масло ,это НЕ показатель .
Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен.
www.TurboMotors.ru
Чистота залог работы двс ...а писать и нечего не делать--тоже можно ....Это не 1 случай когда меняют турбу.(не дёшево ).а потом оказывается что в вкг не работает солдатик и + забита трубка ...думаем ....... а стоит это всё как мороженое (смотря с чем ) ...
доброго времени суток... а как проверить клапаны на ВКГ??? чтобы знать под замену или нет..
у меня похожая проблема
Сымаем и смотрим ...а потом пишем на форум ....
а нету случаем фоток каких нибудь где это стоит и как выглядит))) плиз.заранее благодарен
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки