В общем ситуация такая: завожу, на холостых все мирно, трогаюсь еще не на прогретом моторе, так же никаких проблем. Затем двигатель нагревается до нужной температуры и только при небольшой нагрузке начинают стучать клапана. Периодичность стука меняется, то усиливается, то уменьшается. На холостых так же никаких проблем. Что делать? Продавать, делать, кататься?
Была такая же беда у знакомого!Оказалось дело вот в чём: Забился масляный фильтр и при больших оборотах начинали стучать гидрокомпенсаторы,на малых оборотах поступаемого масла видимо хватало,а на больших не успевало просочиться через забитый фильтр-решилась проблема заменой масла и фильтра.Щас гоняет и всё ок!
не гинеколог но пасмареть могу
Ситуация знаете в чем, в том, что замена масла была 3 тысячи назад, на сервисе диагностика ничего не показывают, ребята сами не поймут что за на...... А когда проблемы из-за масла, тогда конпенсаторы тарахтят немного по другому. Пробег правда большой, почти 200 тысяч. Короче вот так вот!
хм..такая же проблема, компенсаторы брякают иногда...
Всем успеха в делах
2001 1.8Т
У меня те же симптомы некто не может разобраться в чем проблема, диагностика нечего не показывает, в сервисе говорят проблема в некачественном бензине... пробовал все доступные виды бензина звук не меняется!!!! ЛЮДИ если у кого есть опыт плз. подскажите что делать??? стучат явно клана и только на прогретом двигателе
1. Замер давления масла
2. При низком давлении чистка маслоприемника или замена маслонасоса.
Последний раз редактировалось tuynpux; 12.08.2008 в 13:33.
Можете не мерять с давлением скорее всего все ОК. Там долно стоять два датчика давления масла низкого и высокого. Когда нет низкого давления (холостой ход) - срабатывает лампочка на торпеде, когда нет высокого зуммер. Проблема скорее всего из-за топлива. Поменяйте его на проверенной заправке и не переключайтесь слижком рано на повышенную, раскручивайте двигатель и все будет ОК!
VW Passat B6 FSI 2,0 BLR, 6-МКП, High line, черный мет.
VIN: WVWZZZ3CZ6P046177
Если давление все-таки в норме, а клапана стучат, то здесь всего два варианта: Слишком низкая вязкость мала (может левое залили) и при прогреве двигателя не удерживается в гидрокомпенсаторах, либо износ самих гидрокомпенсаторов.
VW Passat B6 FSI 2,0 BLR, 6-МКП, High line, черный мет.
VIN: WVWZZZ3CZ6P046177
Есть один нюанс, у меня такое было. Стучат клапана при резком нажатии на газ, когда машина стоит и при разгоне естественно. Возвращаюсь из Москвы, скорость около 130 км и вдруг авто заглохло. У обочины попытался завести. Такое ощущение что крутится стартер, а двигатель нет. Первое что пришло в голову порвался ремень ГРМ, посмотрел нет все в порядке. Короче оказалось что второй распредвал приводится цепью от первого, там стоит натяжитель цепи который износился и у слетела цепь. Заменил головку блока, взял с разборки б/у, потому что погнуло клапана, хорошо еще поршни не разбило. При износе натяжителя не совпадает момент зажигания, визуально и с помощью диагностики определить, скорее всего нельзя, т.к. тоже беспокоил этот вопрос, делали диагностику, но ни чего не нашли, нужно снять клапанную крышку и посмотреть.
Не думаю, что это для данного случая.Гидрокомпенсаторы должны накачиваться не зависимо от момента зажигания. При небольшом несоответствии с метками(при растянутости привода цепи или ремня) появится стук клапанов при резком разгоне и все, в остальном греметь не должны.
VW Passat B6 FSI 2,0 BLR, 6-МКП, High line, черный мет.
VIN: WVWZZZ3CZ6P046177
Опана клапана
VW Passat B5.5, Sedan, 01', 1.9 TDI 96kw
VW Passat B6, Sedan, 08', 2.0 TDI DSG 125kw
Toyota Land Cruiser, 08', 3.0 D4D 176AG
Семейный транспорт
В будущем планируем Smart ForTwo 0.8 CDI Pulse
Доброго дня.Такая проблема,двиг работал ровно но вдруг застучали клапана(стук в ГБЦ),стучат очень сильно,масло в норме,подтёков нигде нет,что может быть,гидрокомпенсаторы умерли или что то с поршневой? Пассат 97 года,пробег 340 с копейками ,двиг AEB,150л/с турбо,капремонт навряд ли делали,у меня она 2 месяца,капиталить свой родной двиг или проше да и дешевле купить с разборки?посоветуйте
а при чём вообще заправка?
Сообщение добавлено в 18:47, предыдущее сообщение было в 18:39
заправляюсь всегда на одной заправке,ауди а6,субарь бэчер,пассат б5+ и никаких проблем,на этом пассате в течении 2 месяцев заправлялся и ничего не стучало,только сейчас резко началось.Разобрал крышку клапанов а там крышки распредвалов половина болтов не закручена(сорвана резьба старыми владельцами) одна крышка вообще болтается,думаю что это она брякала.буду востанавливать резьбу и потом посмотрим
Сообщение добавлено в 19:27, предыдущее сообщение было в 18:47
может кто нибудь помочь схемой куда идут трубки охлаждения от турбины,у меня приходит на турбу с верхнего патрубка от радиатора,а вот выходит из турбы хрен знает куда шланг у меня заглушен болтом и по этому нет охлаждения турбы
Ребята подскажите, пассат б5+ 2.5tdi, на холодную в районе головы идёт громкий одиночный стук, по мере нагрева стук становится тише, когда нагреется до 90 то стук вообще не слишно, сняли клап.крышку, коромысла и гидрики в норме, что может стучать? форсунка? вакуумный насос? Может кто-то сталкивался, просто не охота мотор разбирать! Спасибо всем!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки