Тема: 2.0 TDI Проблемка: шум работающего электромотора сзади

+6 про насос

Сам ответил - подкачивающий насос.

Насос стопудово.

В сервис ехать ?

Сообщение от AndreS

В сервис ехать ?

Ну а куда еще ехать если машина на гарантии.

Кстати про заправку на левых и правых заправках........я на предидущем Пассате каждую замену топливного фильтра присутствовал лично своими глазами....и тогда и сейчас заправляюсь только на Лукойле. Так вот я к чему...всегда фильтр был практически чистым...что в общем то удивляло и радовало...но позавчера я делал ТО30000 на своем новом Пассате и попросил заменить топливный фильтр (я так делал и на прошлом) досрочно...когда я увидел этот фильтр я удивился почему он имеет грязно-черный цвет.....если я на предидущем Пассе заправлялся на разных Лукойловских заправках то на этом вообще всегда на одной и той же...причем всегда считал её "правой" на все 100 прцентов. Я уже начинаю думать что и Лукойл не является панацеей и всетаки заправка даже на брендовых заправках своего рода лотерея.....а Аndresу совет не тянуть и проверить подкачивающий насос...иначе машинка встает и не едет совсем.....напоминаю...что в этом случае реанимирует (но ненадолго) если нет рядом сервиса или эвакуатора удар в сам насос в место завальцовки кришки через любую проставку молоточком с разумным усилием.....но это только чтоб доехать....

Сообщение от AndreS

В сервис ехать ?

подъехать стоит однозначно, чтобы описать проблему и было обращение...но не стоит надеяться, что его заменят, если он работает в штатном режиме, кмк...

Записался в сервис на четверг,7-е. Отпишусь потом.
Начинаю думать: а есть ли жизнь за гарантией ?:shock:

Сообщение от AndreS

Записался в сервис на четверг,7-е. Отпишусь потом.
Начинаю думать: а есть ли жизнь за гарантией ?:shock:

глубокое убеждение, что дизель с вып'ом после 3-х лет надо продавать

Сообщение от толстый

глубокое убеждение, что дизель с вып'ом после 3-х лет надо продавать

Обоснуйте.

Сообщение от AndreS

Обоснуйте.

при пробегах больше 25 ткм к трем годам подойдет ТО-90, практически неремонтнопригодная ВЫП, топливная, электрокомпоненты .... да и продать авто легче при пробеге около 60-70 ткм, чем >100 ткм

Сообщение от толстый

при пробегах больше 25 ткм к трем годам подойдет ТО-90, практически неремонтнопригодная ВЫП, топливная, электрокомпоненты .... да и продать авто легче при пробеге около 60-70 ткм, чем >100 ткм

Что за зверь "ВЫП", почему неремонтнопригоден и чем страшен ТО-90?
У меня годовой пробег > 45 т., что мне 1,5 летку продавать?

Сообщение от iuralkuz

Что за зверь "ВЫП", почему неремонтнопригоден и чем страшен ТО-90?
У меня годовой пробег > 45 т., что мне 1,5 летку продавать?

при таких пробегах я бы больше гарантийного срока авто точно не эксплуатировал....время дороже

Сообщение от толстый

при пробегах больше 25 ткм к трем годам подойдет ТО-90, практически неремонтнопригодная ВЫП, топливная, электрокомпоненты .... да и продать авто легче при пробеге около 60-70 ткм, чем >100 ткм

А что, ВЫП ( DSG ) больше 3-х лет (75 т.к ) не ходит ?

Сообщение от толстый

при таких пробегах я бы больше гарантийного срока авто точно не эксплуатировал....время дороже

Вы относите это только к дизелю, или без разницы?

Сообщение от iuralkuz

Вы относите это только к дизелю, или без разницы?

к дизелю с автоматом - особенно...

Фигня все это.....я на Пассе ездил до 90 тыщ...ходит DSG намного больше...машинка оч ремонтопригодна

Был сегодня в сервисе.
Признали шум в работе подкачивающего насоса гарантийным случаем.
Заказали насос.Жду.

Новости сервиса.
1)Потвердили (наконец) межсервисный интервал для дизеля 15 000 км.
2)"Экскурс" приобрел оборудование для тюнинга ряда двигателей с сохранением гарантии.
"Тюнингуются" начиная с 1.8Т для Б5, Б6 2.0 ФСИ, 2.0 ТФСИ, 2.0ТДИ и все Туареговские двигателя путём изменения управляющей программы.
Плюс 30 л.с. для турбодизеля стоят 36 000 руб.

Починили. Больше не шумит сзади
Если бы не гарантия стоило бы эта процедура 12000 руб.

Прошел одновременно и ТО 30 000 руб. Заплатил 10000 руб. Нормальная цена.
Подвеска (по результатам диагностики) в порядке.
Следущее ТО 45 000 км.

Экплуатационные расходы на Пассат Б6 не обременительные.

ну вот и ладушки...

Сообщение от Navigatorov

Фигня все это.....я на Пассе ездил до 90 тыщ...ходит DSG намного больше...машинка оч ремонтопригодна

ТОЧНО! дизель ходит долго и без проблем сам на дизелях пол миллиона или 5-6лет

Слушай, ты во всех темах будешь писать одно и то же?

То AndreS По поводу шума насоса, он как бы это поточнее как будто ветер завывает - ууууууууу, я бы сказал не очень громко но слышно. Вот тоже заморочился. Слышно на прогреве иногда в движении. Его вообще не должно быть слышно или такой гул норма?

Воспризводить звуки дело неблагодароное

В дизельном Пассате помимо собственно двигателя есть только один легальный звук-это шум работающего в холодную (ниже -4С) погоду догревателя.

В моём случае шум работающего подкачивающего топливного насоса
был слышен отчетливо, но с переменных характером (то слышно, то нет).
Место источника шума - из под заднего сидения.

По ходу и у мене такая же проблема. Слышен гул или работающий вентилятор (как бы), но не сказал бы, что сзади. Описывал все это в другой теме. На сервисе (Диверс) как обычно ничего не слышат Использую все время дист. вебасту и двигатель при начале поездки прогрет, так вот этот гул в этой ситуации слышен тоже. Гарантия уже кердык как почти 2 месяца...........
К стати этот "легальный звук" как не слышал раньше, так и сейчас тоже не слышу.....