        |
||
.GIF)
Проехал по маршруту минск-судаки обратно 4600км. Что можно сказать,пассатик мне понравился,круиз и DSG делают покорение км наного приятнее. Впечатления остались положительные,маленькое но только есть.....в трафике и при обгонах со встречным движением переключался на ручной режим,т.к. если ехать в драйве...думает коробочка,на что от симферополя до днепропетровска недопустимо,бо много машин.Рулевое,тормоза показали себя с лушей стороны.В горах ездил на драйве и если особо не спешить,то все отлично. Короче,для путешествий пассатик пригоден.
ну и по приезду как раз на то-45000 заехал. У нас в минске обошлось в 350 долларов с
заменой фильтра,масла,передних колодок и фильтра салона.
W-Passat,2,0 ТДИ, HiLine, DSG
При длительном равномерном движении коробка автомат переходит в режим экономии топлива. Старается не переключать передачи при небольших ходах акселератора.
Лечится (для интенсивного обгона) ручным переключением передач или переводом в режим спорт.
Опцию которой нет, но уже хотел бы- перключатели передач на руле.
При напряженном рулении переключать передачи селектором АКП не удобно.
Вы пришли в гости, а мы не бросились кресло подать. Вы голодны, а у нас хряк не поджарен.
(С) Pridurok
пару фоток
на ходу в спорт переключать не решился
эксперементов не хочется
Последний раз редактировалось dedanten; 05.08.2008 в 23:10.
W-Passat,2,0 ТДИ, HiLine, DSG
О каких экспериментах речь?! На то режим спорт и есть!Сообщение от dim55
Passat B6 2.0FSI AT Highline (Graphit, cине-серый перламутр, 2007)
Mazda 6 2.5 AT (Jet black, черный перламутр, 2015)
Можешь свободно на ходу переключать в спорт и обратно.
Разница в режимах достаточно ощутимая. Как раз для обгонов...
я по старинке коробку переключаю
когда машинка стоит и нажата педаль тормоза
W-Passat,2,0 ТДИ, HiLine, DSG
Эт Вы зря. Ограничение одно-не давить на газ в момент переключения в S или М.
Был Пассат B6. теперь Volvo XC70 new D5.
Ха))) Я тоже не решался на ходу переключать. Сегодня испробую!!!!!
Passat B6 2.00 FSI -> теперь нема
Ну в S не знаю, а в М точно нечего не будет.
Все, что есть хорошего в жизни, либо аморально, либо незаконно, либо ведёт к ожирению.
как дети..
Ты про чьих детишек спрашиваешь???как дети..
Passat B6 2.00 FSI -> теперь нема
староверя по старинке коробку переключаю
когда машинка стоит и нажата педаль тормоза
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
в букваре написано, что для того, что переключаться в S необходимо на холостых оборотах двигателя! Типа в движении можно, но обязательно на холостых. Чё-та я вапще не понимаю - как в движении добиться холостых оборотов...
А про режим M помоему вапще в букваре ничего не сказано...
У мну сегодня как раз 1500 км "случилось"
... Под Луганском родился...В Бухаре простудился... Значит такЪ
Ну точно как дети!
Где такое ограничение, что нельзя давить на газ?! Единственное, если в момент переключения в S, будет нажата педаль газа, то коробка перейдет на ступень-две ниже; а если педаль газа не нажата и рычаг переводится в S, то коробка останется на той же передаче, либо с 6-ой перейдет на 5-ую.
Passat B6 2.0FSI AT Highline (Graphit, cине-серый перламутр, 2007)
Mazda 6 2.5 AT (Jet black, черный перламутр, 2015)
Скорее всего трудности перевода. Думаю, имелись в виду не холостые обороты, а "не давить на газ".
У меня был печальный опыт с блейзером. Во время подъема в гору решил переключить на 4х4. В гору не забрался. Обламил зубци в шестеренках((( Благо тачка была не моя а дежурка.
Passat B6 2.00 FSI -> теперь нема
При обгонах (перед сложным обгоном) использую S постоянно. Переключаю на S и обратно, переключаю со снятой с акселератора "пяткой".
Никаких рывков, никаких шумов, никаких переключений на пониженную во время смены режима не наблюдается.
Снял тапку, переключение, вдавил пятку, практически моментальный разгон, обгон, снял тапку, обратное переключение...
Но не злоупотребляю. Только когда вижу что обгон будет непростым...
Последний раз редактировалось pumpan; 05.08.2008 в 16:00.
Passat B6 2.0TFSI (US)
В мануале.
Согласен целиком и полностью. Еще, типтрон в режиме S не переключается на 6-ю. Максимум 5-я.
Последний раз редактировалось dedanten; 05.08.2008 в 23:12.
Был Пассат B6. теперь Volvo XC70 new D5.
Можно к вам присоседиться?
Недавно ездил в Крым. Перед этим заезжал в Киев, Одессу, Николаев. Всего проехал 5500 км. На Пассатик никаких нареканий ни у меня ни у спутницы нет. Хоть машина - 1,6, ручка, тренд. Единственное, конечно, на встречке через сплошняк в горах себя не комфортно чувствуешь ))
Скоро еду на ТО15000
Фотка
Последний раз редактировалось MikeRamz; 05.08.2008 в 21:40.
Не путаем переключение режимов АКПП и подключение, причем жесткое, переднего моста!!!
Переключаться можно, ничего не будет, как в Д, так и в С, ну и в М.
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
откуда дровишки?
Блин, стрёмна... Хотя если камрады используют переключение на ходу, то канеш не страшно...
Последний раз редактировалось dedanten; 08.08.2008 в 16:43.
... Под Луганском родился...В Бухаре простудился... Значит такЪ
45000 км - слишком долго, чтобы не пользоваться чудесной опцией переключения в спорт на ходу. Поздравляю, если ребята уже открыли глаза.
Украина, Белая Церковь .
Passat 2.0 tdi DSG + LT35 2.5 sdi
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки