Passat 1,8T&Suberb new&camry

[boiga]

Прошу не воспринимать дословно.
Суперб нью это новая модель, вышедшая уже после Б6.
Логично что в нем будут использованы новые технологии, кот в Б6 нет.
Логично что в Б7 они будут...
А политка при продвижении Суперб видна из ценовой составляющей и технологий, заложенных в авто.
Если старый Суперб - практически копия Пассата Б5, то в новом уже используется то чего нет в Б6.
Еще бОльшим подтверждением будет цена, кот думаю будет поболе Б6-го такой же комплектации...
Будем посмотреть...

Я уже писал - Суперб нью - это ПасстБ6 и Октавиа А5 по подвеске. Движки вообще одинаковые.
Единственно что новое - ДСГ 7 скоростей. Но имхо ее так испытвают прежде чем на Пассат ставить

[AzaG]

Единственно что новое - ДСГ 7 скоростей. Но имхо ее так испытвают прежде чем на Пассат ставить

На пассате вып 7 скоростей. С 45-ой недели.

[boiga]

На пассате вып 7 скоростей. С 45-ой недели.

Тады сори

[Andrey_]

Когда подбирал себе авту, рассматривал варианты только с дизелем. Камри по этой причине отпала автоматически. Посчитал суперб, пассат и джетту. В сопоставимых комплектациях разница в цене была столь небольшой, что выбор стал очевидным. ИМХО, если бы цена суперба была ниже пассатовской процентов на 15-20, то имело бы смысл его взять. А так - автомобиль с технической отсталостью от vw года на 3, с невыдающимся внешним видом, да и пониже в автоиерархии. Не айс. Думаю, с новым супербом мало что изменилось.

Открою вам тайну продаж СуперБ на Украине. Когда я подбирал авто для покупки, то Шкода в сходных комплектациях оказалась дороже моего Пассата. Во-первых, у Шкоды опции дорогие, а во-вторых их мало в базе. Читал даже шутку по поводу шкодовских комплектаций: "Вы бы ещё руль к опциям отнесли".

[nuzza]

Все таки пассат не бюджетный автомобиль,а средство передвижение бизнес класса,как я понял суперб себя тоже так же позиционирут только вот неувязочка вышла в машинах такого уровня важно не торлько количество прибомбасов но и статус марки,а статус шкоды как бизнес автомобиля на мой взгляд сильно раздуто так же как раздуто то что Сеат принадлежащая ВАГУ спортивное подраздиление марки фольксвагет хотя это полный бред!Просто получается так что ваген скупает марки потомучто денег много и всё!

fyi, бизнес классом в россии называют то, что в европе называется классом Е.
так вот, пассат это не класс Е, это как раз класс Д, то, что по вашему называется бюджетным автомобилем. и он действительно во всем мире бюджетный автомобиль.
а вот суперб - это уже Е класс, поэтому он классом выше.
немудрено что и дороже.

[pumpan]

а вот суперб - это уже Е класс, поэтому он классом выше.
немудрено что и дороже.

Согласен.
Это сейчас мы еще спорим/сравниваем (пока Шкода еще не везде завоевала авторитет).
В ближайшем будущем никто не будет сравнивать Пассат с Супербом, имхо.
Суберб изначально предназначен для борьбы в классе повыше (увеличить базу не так просто, даже на 7, а теперь и на все то ли 10 то ли 15 см). База увеличина не ради хохмы...
Что из этого получится - посмотрим.

Я уже писал - Суперб нью - это ПасстБ6 и Октавиа А5 по подвеске. Движки вообще одинаковые.

А Пассат это увеличеный в базе Гольф?
Как верно заметил выше nuzza - разные классы авто. То что Шкода еще не авторитетный бренд - это другое дело...

Вобще предлагаю больше не обсуждать тему. Имхо, некорректно сравнивать неразвитый бренд (Суперб) классом выше и суперавто (Пассат)...

[dedanten]

Ты все никак не определишься?! Скока можно то уже? Месяца два выбираешь! Похоже на параною уже!

Бери Камри, и не ипи людям мозги.

+мульен, я об этом уже давно писал

По сабжу: пака афффар радид, уже будет Б9

[Dextron1]

Чтоб продвинуть марку налдо цену ставить как выше было сказано на порядок ниже,а не пичкать своими технологиями шкоду и позиционировать это как такой же престижный брэнд как Фольксваген!

На порядок - т.е. 4 тыс. долларов за Суперб средней упакованности? За такие деньги даже самый простой Логан с некрашенным бампером не взять. А тут всё ж авто бизнес-класса!
А Пассат - это авто семейного класса, предназначенное в первую очередь для перевозок жён-тёщ-чад-собак-коробок-чемоданов.

[ZUXXEL]

На порядок - т.е. 4 тыс. долларов за Суперб средней упакованности? За такие деньги даже самый простой Логан с некрашенным бампером не взять. А тут всё ж авто бизнес-класса!
А Пассат - это авто семейного класса, предназначенное в первую очередь для перевозок жён-тёщ-чад-собак-коробок-чемоданов.
__________________
Ну вот у меня пока денег на A6 не хватает купил пассат!и кстати пусть трижды шкода будет "представительней" пассата марка шкода звучит не респектабельно это факт!

[Dextron1]

и кстати пусть трижды шкода будет "представительней" пассата марка шкода звучит не респектабельно это факт!

Нельзя же всё сводить к эфемерным понятиям "престижно - непрестижно". Если бы на первое место мы ставили понятие престижа, Пассат Клуб бы вымер. Действительно - на кой ляд покупать народную машину за 40 - 50 тысяч зелёных, если за эти же деньги можно взять пусть и простенькую, но - три раза "Ку" - БээМВэ 3! Пусть и простенький - но - всем пасть ниц - МЕРСЕДЕС С!!! Так нет же - нам кожу в салоне подавай!

[Chosen One]

Так нет же - нам кожу в салоне подавай!

Ну нам вот (теоретически) - алькантару. Или алькатнару. (фиг выговоришь, блин).

[dedanten]

Нельзя же всё сводить к эфемерным понятиям "престижно - непрестижно". Если бы на первое место мы ставили понятие престижа, Пассат Клуб бы вымер. Действительно - на кой ляд покупать народную машину за 40 - 50 тысяч зелёных, если за эти же деньги можно взять пусть и простенькую, но - три раза "Ку" - БээМВэ 3! Пусть и простенький - но - всем пасть ниц - МЕРСЕДЕС С!!! Так нет же - нам кожу в салоне подавай!

Дело не только в коже , какую "три разу Ку" ХХХ, 318? Да и потом, малинькая она

Мое ИМХО: уже писал, но повторюсь. Года 4 назад думал, что купить себе, новый Б5.5 1.8Т или Октавию 1.8Т, так прикол в том, что та же Октавия в действительно сравнимой комплектации получалась дешевле тыщи на 3 зелени, не больше, 33.000 за Пассат и чуть больше 30.000 за Октавию. Окташка не плохая авта, но тем не менее, это не Пассат, как не крути. И тот же Суперб имеет с ней гораздо большее количество черт нежели с Пассатом. Сама философия этой авты: много машины за относительно мало денег, ничего не напоминает? Потому, опять таки повторюсь, Шкоду имеет слысл брать в базе, где цена адекватна, но правда и нет в ней ничего, так как в нормальной комплектации Шкода стоит уже совсем не гуманных денег.

Топикстареру этот принцип подходит, коль Камри "авта его мечты"

[Lucky3D]

Базовая комплектация Ambition с двигателем 1.4 TSI (125 л.с., 200 Н•м), передним приводом и шестиступенчатой «механикой» обойдётся в 790 тысяч рублей.

За эти деньги вы получите передние и боковые подушки безопасности, двухзонный климат-контроль, АБС, ESP, датчики дождя и контроля давления в шинах, подогрев передних сидений, зеркала с электроприводом и подогревом, аудиосистему c 8 динамиками, полноразмерную запаску и много чего ещё.

За машину с более мощным мотором 1.8 TSI (160 л.с., 250 Н•м) и «механикой» придётся выложить 840 тысяч рублей.

Богатая комплектация Elegance отличается адаптивными биксеноновыми фарами, мультифункциональным рулём, круиз-контролем, аудиосистемой с сенсорным экраном и CD-чейнджером на шесть дисков. Ещё тут задний парктроник, подогрев заднего дивана, электропривод передних сидений и 17-дюймовые колёса. С бензиновым двигателем 1.8 TSI и МКПП такой Superb выльется в 940 тысяч рублей.

Цены на дизельную версию 2.0 TDI (170 л.с., 350 Н•м) стартуют от 990 тысяч.
Дизель можно заказать с шестиступенчатым «роботом» DSG, а Superb 1.8 TSI — с семиступенчатым. Доплата одинаковая — 50 тысяч, а за 80 тысяч Супербу добавится и полный привод, но такие машины оснащаются только «механикой».


Любой Superb, кроме стандартного оборудования, можно доукомплектовать шторками безопасности, подушкой для коленей водителя, люком с электроприводом и солнечными батареями, кожаным либо комбинированным салоном и системой «парковки без рук» Park Assist.
Также впервые на автомобилях Skoda появилась навигационка со встроенным жёстким диском.

Ближе к концу года на нашем рынке дебютирует флагман с бензиновой «шестёркой» 3.6 и полным приводом. Цены пока не объявлены. А вот самой простой комплектации Comfort, доступной в Европе, в России не будет

Что ждёт новый Superb у нас, покажет время, однако без внимания машина точно не останется. Ведь кровный «брат» Шкоды Volkswagen Passat в схожей комплектации стоит почти тех же денег, но не может похвастать таким же простором.

http://www.drive.ru/skoda/shortnews/...2/1589350.html

[Ганчиков]

Если верить этим данным, то получается что Superb, авто классом выше причём некисло упакованный, стоит дешевле в среднем на 60 -70 тысяч чем B6 (940 против примерно 1000 - 1020). А если и с экраном еще, то вообще тысяч на сто мне кажется дешевле будет.. Есть над чем задуматься.

[_Konstantinoff]

Если верить этим данным, то получается что Superb, авто классом выше причём некисло упакованный, стоит дешевле в среднем на 60 -70 тысяч чем B6 (940 против примерно 1000 - 1020). А если и с экраном еще, то вообще тысяч на сто мне кажется дешевле будет.. Есть над чем задуматься.

"как жаль что нет сарая..."

[-Boris-]

Если верить этим данным, то получается что Superb, авто классом выше причём некисло упакованный, стоит дешевле в среднем на 60 -70 тысяч чем B6 (940 против примерно 1000 - 1020). А если и с экраном еще, то вообще тысяч на сто мне кажется дешевле будет.. Есть над чем задуматься.

Это только первое впечатление, что дешевле. Например, я вот как-то не готов ездить на бизнес-классе без боковых шторок безопасности... Да и вообще не готов на нем ездить, - не по хуану самбрера . За рулем в бизнес-классе вроде как не комильфо. И как-то не вяжется имя Шкода на аляпистой решетке радиатора и багажник для удобной поклажи рассады с имиджем авты выше Д-класса. ИМХО, Суперб - машина для автопарка каких-нибудь неамбициозных компаний, коих в Германии полно, а у нас практически нет. Продажи покажут...

[Ганчиков]

Да, думаю вы правы. Суперб ждёт в первую очередь корпоративное будущее лимузинов для средней руки компаний, может для гос чиновников.. Вряд ли будет много желающих приобрести такое авто в личное пользование - слишком он здоровый для городских пробок и тесных дворов. а вот для корпоративных паркингов - в самый раз)

[Lucky3D]

слишком он здоровый для городских пробок и тесных дворов.

Длина

SuperB new - 4838 мм
Passat B6 - 4765 мм

разница в длине 7 см

смарт? мини?

[pumpan]

разница в длине 7 см

7 см незначително со стороны цифр.
В салоне же оччччень ощутимо, поверь...
Кстати - ширина уже чем у Пассата...

[Lucky3D]

Да я просто говорю, что это не огромная машина.. как может показаться.
Такой же авто как пассат, да и сделан на базе Пассата.
Я сейчас делаю выбор.. СуперБ вполне интересный вариант.
Поеду посмотрю. В Пеликане уже есть.

[pumpan]

Да я просто говорю, что это не огромная машина.. как может показаться.
Такой же авто как пассат, да и сделан на базе Пассата.
Я сейчас делаю выбор.. СуперБ вполне интересный вариант.
Поеду посмотрю. В Пеликане уже есть.

Ну как на кого. Пассат немал, Суперб - я бы сказал большая машина...
Касательно выбора советовал бы взвесить все за и против. Пассат - это Пассат. Что такое Суперб - толком пока неясно... Да и великоват действительно он (для предприятий, корпораций, служебное авто).

[Lucky3D]

Мне проще, стереотипов нет. Я 8 лет откатал на Шкоде. Знаю что она ни чуть не хуже Фолькса, а в некоторых случаях и лучше. По крайней мере ломается гораздо реже

В реальности нет никакой разницы, кроме дизайна в этих машинах. Наверняка всё одинаковое..и рычаги подвески и двигатели ..

Не знаю как с дилерами и сервисом сейчас у Шкоды.

По запчастям- запчасти старой СуперБ были на 10% дороже аналогичных запчастей В5.

[dmitri_kh]

жопа страшная, особенно продолжение фонарей на крышке богажника, в остальном гуд 170-ти сильный дизель на ДСГ, по размеру и комфорту будет лучше пассата, а цена меньше, дуиаю у этого покаления гораздо больше перспектив на российском рынке нежели у предшественника

[dedanten]

Читаем это,

Мне проще, стереотипов нет. Я 8 лет откатал на Шкоде. Знаю что она ни чуть не хуже Фолькса, а в некоторых случаях и лучше. По крайней мере ломается гораздо реже

а потом это

В реальности нет никакой разницы, кроме дизайна в этих машинах. Наверняка всё одинаковое..и рычаги подвески и двигатели ..

Это как так? Детали одни и теже, а ломается реже?

[Lucky3D]

Вот такие чудеса