Ответить с цитированиемевропеец имеет меньший клиренс. америка, наши имеют больший клиренс. 130 это наверное спортивная подвеска. наши русские, на сколько помню имеют клиренс 170мм (165мм).
связано, по всей видимостью с дорогами!
неутверждаю.
|
||
Какие различия у Пасатов B5 американских версий, немецких или произведенных для нашего рынка, а то я в различных отзывах видел различную информацию - от 130 до 165 мм. Это правда? Если да, что с чем связано?
европеец имеет меньший клиренс. америка, наши имеют больший клиренс. 130 это наверное спортивная подвеска. наши русские, на сколько помню имеют клиренс 170мм (165мм).
связано, по всей видимостью с дорогами!
неутверждаю.
Последний раз редактировалось Sultan_SPb; 15.08.2008 в 13:45.
____________________________
Passat Variant 1.8Turbo AWT
все - 150 мм - для России 170 мм
Будете в Казани - приходите в наш музей :hi:
Ну это нормальноСообщение от NEVO
Сэнкс. 150 меня вполне устраивает
а мне кажется, что у меня и 150 нет ))) на бордюры не лажу - скребет защитой ((( (европейка-сарайка)
у меня купленный в России - выше только отдельные тазовазы... это один из многих немаловажных для меня плюсов пассата...
VW Passat B5+ 1.8T >>> Passat B6 1.8TSI
Да! Была Аудь С45! Проблем не было! Едешь зимой по двору, до меня уже весь снег и лёд соскребли в колее. Не задевал никак и на бордюры парковался легко. На этой сейчас уже чувствую - проблема будет. Подвеска в распечатке звучит "спортивная". Машина явно ниже....
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки