Прикольно! Но есть вопрос - как они боряться с температурой? VR6 и так "славиться" своей тепло-нагруженностью, а тут в добавок еще и чугунные гильзы!
http://www.mehanika.ru/publ/kapremont/german/
походу не боян
Прикольно! Но есть вопрос - как они боряться с температурой? VR6 и так "славиться" своей тепло-нагруженностью, а тут в добавок еще и чугунные гильзы!
клево=) а почему не выпускаются запчасти для двигателя этого??
типа тот кто смог купить Фаэтон, сможет потом раскошелиться на лимон за новый двигатель?
получается у А8 с таким же двигателем те же проблемы с запчастями????
в клубе от 19"
Нет запчастей - нет проблем
B6 2.0FSI HL МКПП + RNS510
Водила убийца мотора. Эвакуатор в любом случае был бы еще дешевле.
__________________
А теперь извините, я вынужден перебить себя.
Ну что тут скажешь, техника в руках дикаря - металлолом=)
по идее температурный режим должен измениться, так как грубо говоря люминий быстрее нагревается и остывает, а чугуний более "медленный"....т.е. могут создасться такие точки повышенной температруры...
mobile in mobile пассат 1.8 ARG.........
А если два материала с различной теплоемкостью соеденены вместе, то при перепадах температур возможно появление зазоров, т.к. один материал будет остывать и сжиматься быстрее, чем другой. КМК. А еще если он будет быстрее расширятся, то может ли он деформировать тот, который расшириться не успел? Вобщем вопросы! Хотя они же написали, что таких движков (алюминево-чугунных) немало катается.
С моих слов мной самим записано верно
Passat 2.0 FSI Highline АКПП + все пыжики + Winca S100
Молодцы, но хотелось бы знать - сколько такой двигатель проходит.
думаю вот еслибы было наоборото - люминь в чугуне - тогда да......
mobile in mobile пассат 1.8 ARG.........
Да нормально по идее должен движка походить, тока если хозяин не повторит эксперимент по теплопроводности блока цилиндров без охл. жидкости, ну или типа того..
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
А вот у меня возник вопрос.
А куда в машине стоимостью 150 000 евро делась охлаждающая жидкость?
С моих слов мной самим записано верно
Passat 2.0 FSI Highline АКПП + все пыжики + Winca S100
Да вот у меня тоже сомнения появились, такой ли он "одноразовый". Может VW за его ремонт такие бабки попросил, что проще его кустарным способом отремонтировать. Двигатель может сломаться и по гарантии (что чаще всего и происходит), я не думаю что VW или Audi меняют такие дорогие двигатели целиком, проще поменять дефектный узел.
ну раз чуваки написали что нет ремонтных поршней и запчастей для капремонта...
в клубе от 19"
просто я так понимаю еслиб были запчасти для w12, то они бы не стали делать поршни на заказ а взяли бы стоковые новые, тк с помощью этих гильз я так понял диаметр поршня остался прежним...
наверно просто решили заработать на чуваке и сделали ему двигатель весь на заказ=)=)=)
в клубе от 19"
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки